Основная причина выхода из строя 2.0TSi ea888 двигателей.

Добрый день вопрос автору у меня есть проблема с доведением масла
У меня шкода суперб2 с мотором 1.8 tsi BZB бензин проблема уже как два года кагда жарко моргает три раза красным лейка и подаёт звуковой сигнал и пишет заглушите двиготель низкое довление масла и происходит это когда стоишь в пробках или проедиш по трассе и везжаеш в город едешь не быстро именно это влетнее время подскажите мне пожалуйста на что обратить внимание

Меняйте дальше масло с интервалом более 5000км пробега и страдайте ))

Можно ли с вами связаться за советом, так как не нашел мастера знающего в нашем регионе

0w50 лейте))))))

Но есть один момент. Масло качается не площадью зацепления шестерен между собой. А объемом между зубьев вдоль корпуса. Поэтому кажется что сдвиг очень большой и чем там нечем качать, а по факту насос работает либо на 100%, либо на 60%

Спасибо за ролик

Насос надо вштырить.

Чётко всё по полочкам 👍

Куда вы делись? 😊

Добрый день. Спасибо за видео. Вопрос если мотор 2,0 tsi 220= какой бензин вы советуете заливать 95 или 100? Спасибо

А замена насоса на насос более свежей ревизии 06H 115 105 FL решает проблему?

С реактором на ЧАЭС примерно тоже самое было. Реактор работал на низких мощностях и "по приборам" было все ок. А реале реактор самоотравился и начал идти "в разнос"

Хорошо что у мен один датчик стоит. На двух тысячах уже три бара давит. Мотор ген1

Датчик давления не пробовали поставить? Для того чтоб видеть давление, а не предпологать сколько там, благо на макане с таким мотором он с завода. Насос придуман грамотно, чем меньше давление, тем меньше он стравливает. Масло надо просто чаще менять.. если стоять больше в пробках, чем ехать, то менять надо по моточасам а не по пробегу.

Основная причина не качественное масло и подделка фильтр маслянный,не во время их замена

на холостых насос работает на 100%. как только при росте оборотов давление подходит к уставке 1.8бар, эбу подает импульсами ток на клапан поддерживая таким образом давление около 1.8. т.е. клапан этот непрерывно дрочится. к чему это всё дело может привести думаю объяснять не нужно.

Здравствуйте ! Скажите, пожалуйста, Тигуан 2021гв, 2.0, 220лс, CHHB . Какая генерация у этого мотора? У него тоже двухступенчатый насос? Как лучше поступить, отключить фишку, или искать кто прошивает?

Маркіровка двигуна з обичним масляним насосом в еа888,і регуліруваним ,можите написати

ВЫ ЧЕЛОВЕК С БОЛЬШОЙ БУКВЫ ДАЙ БОГ ВАМ ЗДОРОВЬЯ И ДОЛГИХ ЛЕТ ЖИЗНИ

Если будет возможность сделайте видео про дизеля
ЕА 189 или Еа 288

Добрый день, подскажите на 1.8 bzb 2008 год TSI такой же насос стоит? Спасибо

Здравствуйте , а что вы думаете про роторный масло насос от рено переменной производительность на к9к ?
Благодарю за информацию

А вы что, хотели ездить на авто 10 лет? Хватит и 5, кризисы на дворе 🤣

Я понимаю так. Запустил, прогрел как следует и потом поехал

А на 1,4 tsi другой масляный насос?

Приветствую! У меня на горячую мотор начинает работать как дизель, а в холодную норма работает без звуков. И когда заводишь на какие то секунды тарахтит. Шкода 1.8 год 2014
Вопрос: может ли от масляного насоса?
Спасибо за ранее.

Аркадий , здравствуйте , на шкоде Октавии мотор ген 3 , 1.8 180 лс, заменил масло и фильтр . Масло 5w30 . Через 100 км загорелась лампочка давления . И написало заглушить мотор . После завел и вроде не горит , заехал в сервис . Сбросили ошибки . Сказали прокатись . Я попросил монометпом проверить давление . Подключили как раз к нижнему синему датчику. Оказалось 0.6 , теперь говорят нужно менять балансиры . Машину только купил . Пробег а большой .

Супер ролик

Удлинить ребра зацепа на подвижном роторе, выточив аналогичную деталь на станке с чпу - хирургический метод номер 2

Что то у тебя ни логичное объяснение.если давление подается на подвижный ротор ,то он же сам отодвигается и создает малое давление.так по-твоему

А на 1.4 тоже давление низкое?

Может просто пружину пожеще

замерял давление на 2.0tsi gen2 cczb, хх - 1.2, 1000rpm - уже 2 бара, фишка с клапана не снята, всё работает по заводу. Думаю всё таки снять фишку, голове только лучше от этого будет. Есть ли смысл менять масляный насос, чтобы избежать износ пружинок в нём? И справятся ли маслосъёмные кольца? сейчас расход масла 150-200 грамм на 1000 пробега

на американских ген 2.5 данная проблема имеет место?

Подскажите пожалуйста, это актуально для ea888 gen 2?? Или 3

Нашел это прекрасное видео на просторах ютуба и очень рад. У меня на CCZB похоже началось масляное голодание. При более резком повороте направо загорается масленка, стал стучать фазик. Есть ощущение, что распредвал тоже себя неважно чувствует. Плюсом масло узрдит 2-2,5 литра на 7000 пробега. Аркадий, может подскажете, что можно сделать в такой ситуации?
Еще раз спасибо за Ваши полезнейшие видео!

Самое лучшее разьеснение о масленном давлении 👍👍👍

Я понимаю, что все логично, но это итоги а не причина орыгинивания двс. Пооельное масло также убивает двс

У меня вопрос по поводу масла: может нужно применять масло более жидкое 0w30/20 для таких двс. Густое масло нагружает насос и происходит как флотационный насос так и более густое масло разбивает подшипники насоса из-за толщины пленки. Я думаю автор раскрыл тему на 30%

Зимой при запуске нужна 1 ступень? Кто то делал красивый индикатор давления масла. Как в ваз 2106 )). Интересно можно заменить датчики давления с наиболее высоким давлением срабатывания низкое не 0.8 бара, а при 1.2 бара и высокое ..

а если режим обкатки включать иногда , через Васю диагност ? или в этом режиме есть изменения помимо давления масла? про масложер видео сделайте)) .. задолбало уже , машина едет отлично , рабртает как часики ,но масло жрет почти литр на тиысячу.

Спасибо позновательно какраз ежит ма приём такой авто

Что значит занудный? Занудой или душным называют тех людей которые с головой окунулись во что либо и разобрались в этом и пытаются обьяснить/разжевать кому то. Но те кто так высказывается о людях я называю тупыми, потому как не хотят вникать в суть вопроса, она для них сложная😅
Вроде все правильно описал. А так ваш канал очень и очень даже информативен, удачи в развитии канала

Получается,Ауди -авто для автобана, т.е .не для России.Немцы не адаптировали свои машины под наши сервисы и дороги....

Познавательное видео. Огромное спасибо!

Я вырезал канавку на штоке и вставил стопорное кольцо .и подвижный ротор стоит в одном положении. Кому интересно расскажу как!!!

Какое масло рекомендуете заливать?

Здравствуйте меня завут Равшан из Узбекистана мне понравилось ваши видио хорошо показываете и объяснение

Мне тоже показалось что два эти положения слишком резкий переход с максимального на минимальный режим. Но ведь держа насос в руках, точно не узнать как именно работает насос в его двух режимах. Можно было бы симметрировать его работу стационарно с возможностью наблюдать поток масла в этих двух режимах? Что это даст? Может не насос портит мотор.

Думаю как первичную меру включить режим "обкатки", а дальше заколхозить обманку на провод к датчику.