Комментарии:
Очередная несуразная азиатская мыльница.
ОтветитьТак сравнивать надо с последним Приусом ...Инсайт снова в попе ...
ОтветитьТачка👍👍👍
Ответитьну вот, гибрид здорового человека
ОтветитьНашли конечно куда 12 вольтовый акум засунуть)
ОтветитьТам у тебя закладчики из леса выходят🤣🤣🤣
ОтветитьДа вы ещё значит аккорд гибрид невидели
ОтветитьВсе же в телеграмм был прав что это инсайт
ОтветитьБыл предыдущий инсайт, два года и никаких проблем, если бы не растущая семья то взял бы это поколение. Машина лучше во всем приуса, если брать год в год
ОтветитьСемья растет. Буду ездить на аллеоне. А так машина пушка.
ОтветитьСпасибо Ян. Всегда прислушиваюсь к твоим советам.
ОтветитьУра! Ян не забыл задние сиденья показать! А то в последнее время забываешь )
ОтветитьОфигенная машина👍
ОтветитьИнсайт стал очень классный , почти как аккорд 😊
ОтветитьМашина конечно не плохая, но ценник под 2 ляма дороговато на мой взгляд. Можно за такую же сумму Аккорд 9 взять спокойно даже 10 аккордеон в пределах 2,2 миллиона можно найти если постараться.
ОтветитьНизкий он писец конечно, беда почти всех тачек современных.. 😬
ОтветитьЕщё фит 4го поколения снять гибридный и вообще все выпуски бомба
ОтветитьСтранно почему 6. Даже шатл гибридный 5 в среднем по трассе ест. Бывает и мЕньше
ОтветитьНе Веста лучше убийца всяких Инсайтов
ОтветитьТакой вопрос, на учёте сколько лошадей стоят?
ОтветитьСамое главное что это авто, чисто для Японии.
Потому как через 3-года его утилизируют. Замена батареи не входит в планы японцев.
А для россиянина это будет проблема, со всех сторон этого авто.
Увы.
Жалко, что прекратили производство данного автомобиля 😢
ОтветитьХорошая колесница.
ОтветитьПри всём объеме разложенного багажника, маленькая задняя дырка всё портит, не практично.
ОтветитьКак всегда лайк в поддержку канала
ОтветитьЗа Хонду всегда жирный лайкос:)))
А у нее установка не как в ЦРВ разве сделана??? Я чот удивлен даже:)
Стартует то получше ЦРВ, но потом слегка сдает...но главное что из 9 выезжает....огнище для 1,5:))
Машина класса Субару Импреза и Мазда 3 а стоимость порядком дороже и укомплектована хуже .
ОтветитьТак это же Хендэ\Киа К5 с шильдиком Хонда 😂
ОтветитьХороший авто, но дороговато , хоть и проходной. Продолжаю ездить на предидущем поколении, пока проблем нет, кстати 350 тыс. уже
ОтветитьЕсть один момент, который мне не понравился... Это включение передач с кнопок...
ОтветитьПро расход слабенько... Точнее никак.
ОтветитьНа аккорде я ездил👍а на инсайте еще нет🤔Ну Ян, опять заинтриговал своим обзором👍теперь спать не буду пока не прокачусь🤣С уважением г. Владивосток!!!
ОтветитьМой лайк был 555 тый😁👍
Хонды прям одна за одной.
Хонда лучшая 👍💯💣
Ответитьздравствуйте, если будет возможность, хотелось бы увидеть обзор на Хонда Везел гибрид.
ОтветитьА спринтер кариб 3 поколения снимали?
ОтветитьВ Ангарске Mazda Eunos Cosmo, 1990 продают
ОтветитьИмею точно такую же honda insight 2019 года. Езжу на ней больше года. Пригонял сам из Америки. Что могу сказать. Расход в городе реально 3.5-3.9 литра. По трассе 5литров. Если кто не вкурсе, то у insight и civic 10 обсалюдно одинаковый кузов. Можно повесить всю навеску от цивика. Двери, бампера крылья, капот, задние фонари. Кузов отличается только нишей под батарею. На счет рычагов, то они там железные. Машина реально очень положительная. В бак кстати залазит 45 литров.
ОтветитьСпасибо
ОтветитьУ самого тоже crown 130 на стиле.только на 1 jz gte))
ОтветитьА мне прошлый инсайт нравится. И ничего он не маленький и даже сзади. У меня рост 178 и я нормально сижу. А то что сейчас средних машин толком нет только сараи и малышки без багажника. А вот предыдущая хонда инсайт вот такая как надо и к тому же лифтбэк, оч.удобно
ОтветитьАвтор никогда не ездил на Инсайте ZE2, палишься сильно
ОтветитьАкум в салоне, впереди. Это как то неправильно, мне кажетса😮😢
ОтветитьСивик!
ОтветитьРаботаю на таком в Лос-Анджелесе, брал новым с салона. Больше 70к миль проехал. Проблема есть только с кондиционером, вышел за 2 года весь фреон. Там клапан бракованный какой-то, меняют по отзыву у дилера. В остальном проблем нет - только расходники. Тормозные колодки до сих на 2/3 живые, торможу в основном при помощи рекуперации, используя подрулевые лепестки. Приятный, плавный, экономичный очень (у меня средний расход 57 MPG). Читаю англоязычный форум по этой модели, есть уже пара человек, кто в доставке и такси наездили, внимание - более 400 000 миль с 2018 года! Без особых проблем. Так что машина очень простая, надежная и очень недорогая в содержании. При этом комфортная, как премиум. Рулится хорошо, как Civic 10gen, но не для гонщиков, т.к. мощность бензинового мотора всего 100 л.с., вместе с электро 150 л.с.
ОтветитьПозитивный обзор, спасибо, лайкос!) Интересно и познавательно.
Ответить