Комментарии:
54kw de batería unos 250 máximo si pisarle mcho😅
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Lo siento, pero para trayectos de 300km, NO.
Perderá autonomía, cargado, con climatización, a 120km/h., con cuestas, con viento en contra... demasiado dinero para estar pendiente de si llegas o no llegas.
Demasiado caro para lo que ofrece
Si las marcas europeas no se ponen las pilas y bajan precios están muertas
Bufff!, Stellantis. Que miedo!
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La autonomía no me parece un problema. 250-300km para uso diario tienes de sobra y, para algún viaje largo esporádico, parar cada 2h no es un drama, es aconsejable. Me preocupa más lo que comenta Alex de que el coche no envejece bien por la calidad de los materiales y que no te permite gestionar la carga de la batería.
Y su precio: al alternativas mejores sin ir a los chinos: el Megan o, por un poco más, el Volvo EX30. Si te vas al segmento C hay aún más opciones.
El coche chulo pero parece que Stellantis no quiere vender muchos electricos, esta feliz vendiendo hibridos y puretechs. Con su politica de una plataforma, motor y bateria para todos resulta que el 208 tiene mejor prestaciones y autonomia que el 308 o 2008, en ese orden. Igual pasa en sus primos de Opel o Citroen. Puede ser interesante para el primero, pero no tanto para los otros, sobre todo como coche para todo, o solo sera interesante para los que lo usen como vehiculo para uso diario y tengan otro para viajar. En el 408 parece que van a sacar una bateria algo mayor, aunque no tienen mucha prisa por sacarlo. Hasta que no saquen electricos con la plataforma STLA y tengan autonomias entre 500 y 700 km no serán interesantes, pero salvo el 3008 no tienen mucha prisa por sacarlos
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¿quien paga 37 mil euros por esto pudiendo llevarse un model 3 por lo mismo o poquito más?
Solo le encuentro lógica para el que no le quepa el m3 en el garaje. Y aún así, me quedaría antes con el megane en ese caso.
