Дорожные велосипеды ссср. ПВЗ "Сура" в-133 и 111-512

Поехали!

А говорят, что производства закрывал лично ЕЛЬЦИН))))

Я в детстве гонял на чёрном взрослике Сура. Лёгкий ход был у того велика. :)

Ня, цировочки и трафареты на облезло-зелёном точь-в-точь как на моей В-21 74 года. А геометрия там как ХВЗ примерно? С моим же Минском у В-21 разительное отличие, а Украину в наших краях не достать. Инетресно бы глянуть на весь ряд дорожников Союза - у Вас они все есть, верно)

Прям Тахион а не Сура:))

Шмот похоже тоже тех же времён 😅

У меня Сура 112 514 дамский 1990 года🙂👍

Это Сура 5 китайский?

позволю себе дополнить Дмитрия. у Суры изменились задние дропауты с открытых горизонтальных на закрытые. И трубы задней вилки стали просто круглого сечения, вместо "сплющенных" со стороны колеса.

Я такой суру 70го года нашел на мусорке в году 2008,видать гараж кто то чистил,немного отмыл его смазал,ездил лет 5,потом рама горбом ушла,пришлось заменить

Когда я был подростком, то гонял на Суре, а отец на Урале. Так Сура мне казалась намного комфортнее и посадка более удобная. Сейчас у меня опять есть такой же и ещё есть дамская модель 2001 гв с такими же корявыми швами как на Суре из видео, но едет хорошо,

Отличный ролик!
Приобрёл в прошлом году велосипед Сура 94 года, удивила длинная база и сильно заваленная подседельная труба. Похоже что геометрия не менялась с 60х годов) Также удивила передача - 48 спереди, 18 сзади, для дорожника явно завышена

Man Turist 1986. Paklausot JUSU padomam uz Portugāli nebraukšu.NJET ŽE ŅIKOGO NA TOMOŽŅJE.NO, PUĻJEMJOT ŅE DAM!Vardus no dziesmas neizsvītrosi.Paldies.Latvija!

Спасибо за выпуск. С нетерпением жду выпуск о ММВЗ. Привет из Минска!

Эххх. Молодость) Был велосипед "Вело" с женской рамой синего цвета в 90-х. Отдал брат. Я прыгал на нем с трамплина и погнул раму в итоге)))) В то время в Пензе можно было купить велосипед в виде конструктора и самому собрать его. Что и сделал мой старший брат. Не знаю почему он взял женскую раму, вероятно что не было других в момент приобретения. "Вело" это были фирменные декали которые шли в комплекте, не помню на русском или на английском писалось. Поэтому поздние велосипеды все назывались вело. В конце 90-х занимался велоспортом в Пензенском дюсш-9 помню как потрепаные шоссейники хвз имеющие гонщика перебирали и отдавали в покраску на велозавод и там их красили за 300 руб. Крутое было время. Призами в велогонках были шоколадные батончики))) велотрусы донашивали за старшими товарищами. Ребята которые ездили на чемпионат России помню впервые привезли 3 итальянских велосипеда на алюминиевой раме темно зеленого цвета в качестве приза. Свой хвз 58 ростовки до сих пор хранится в гараже, правда уже модернизированный) Спасибо за этот выпуск вспомнилось много приятного

Привет.
Шикарный обзор.
Немного упущены можели Сура 2, &, 5, 6. Это были базовые модели завода в девяностые годы. Для них характерно что дропауы сзади немного другие, сборка на контактной сварке. Но самое главное и интересное что в них каретка внешне точь в точь наша, советская, но резба в ней дюймовая, как на bsa, и переделки она не требует. Это пошло не сразу на Суре 2, а вот Сура 6 уже вся шла с бса. Передние дропауты тоже просто "обжатые" трубы.
Кроме того, для Сур с 90-года характерна окраска, где середины труб основного треугольника запылены контоасным цветом, на светлых чёрный, на темных - серый, на темно синем был забавный розовый (изредка). Но именники все в виде тонких серебристых наклеек, технологически как на олимпийских Камах.
Надо заметить, что Сура-6 имеет передачи, спереди одна а сзади 4. При этом переключатель похож на хвз из конца восьмидесятых, манетка на раме тоже такая. Тормоза похожи на поздний хвз, но обода по-прежнему стальные Чайки, которые нифига не дают тормозить, весят как мост через Москва - реку.... Сами тормоза тоже чудесатые, алюминиевые, но такие кондовые, в сечении вездетпрямоугольные и рич стоашный огромный. Такие тормоза сложновато найти было. Рама же на номерных сурах еще "узловая", хотя и сварная по конструкции. По посадке он длинный и сильно наклонный, не хвз ни разу, а скорее на Урал похож.
Вот такая интересная тема. Обязательно расскажите нам потом про то, какая Вам каретка попалась.
Приятно и интересно Вас слушать всегда.
Расскажите, пожалуйста, про обода, которые Вы ставите при рестомодинге. А то про всё рассказали, про обода не рассказали. На бужах, сварные, алюм, сталь...
Удачи!

вопрос к ведущему канала:как Вас зовут и каков Ваш рост(чтоб сравнивать на фоне с велосипедами)?

На Авито купил велосипед за 1400 р., как донор для "Крокодила Спутник" из за приличного современного "барана" и выноса, а, также шоссейного седла и нормальных китайских 20-х ободов с "живой Кендой". Это был "синглспид". Женщина сказала, что сын вырос и уехал учится в Питер, а так он на нём очень много гонял. Да - это было видно по сломанной вилке. Говорит -просил, чтоб дёшево не продавала - да не звонил никто, вот и снизила цену. Я подумал,. что паренёк был рукастый: - вся рама была переварена, покрашена в белый цвет, а подседельные перья занижены "для понта".
Теперь -то я понял, что - эта рама от последней "Суры", из этого видео, и не парень "курочил" раму, а завод. Хорошо что не выбросил, хотя очень собирался, но руки не дошли.

Блин, когда впервые увидел вживую велосипед с двойной трубой на раме (а видел я его всего один раз), то подумал что это сам хозяин вварил туда трубу для усиления рамы, а оказывается это заводская рама!

Имел я ПВЗ В10 1970г неплохой аппарат! Накатистый, удобный в посадке.

куртка до боли знакомая, я в такой на стройке работал, когда с батей дом строили

задний катафот стиля "tombstone". есть видео с заброшенного завода пвз там эти рамы кучами валялись в цехах

У нас были другие Суры. И все голубого цвета

Сейчас в рф вообще сейчас что то производят свое? Или сборки из китайских запчастей, а то по телеку все круто, выйдешь на улицу. Деиндустриализация.

Очень интересный обзор, спасибо, Дмитрий! Каждый раз что-то новое можно узнать.
И особенно радует, когда на обзоре именно пензенские велосипеды.

Крепление для заднего катафота как у Суры 133 не надёжная, при езде, тряске он часто выпадает.

Продам щиток цепи от Зиф в-133 Сура!:)

У меня была складная Десна и Украина и я до сих пор не могу понять, какому идиоту пришло в голову делать эту поперечную трубу от руля до седушки

Понравилось!

2001 год это не последний год выпуска дорожный велосипедов "сура "их еще выпускали ,модель сура спутник, потом мтб барс и поллада ! У меня 2006 года сура дорожник, и мтб сура барс 😊

они же все одинаковые, одинаково крутые

Мне кажется, я могу предположить, как бы выглядели велосипеды 30В, 40В и 50В

Последняя Сура по дизайну задней части опередила свое время . Сейчас стали выпускать очень много разных велов с экстремальным занижением позади высокой подседелки а еще совсем недавно на это решались крайне редко .

Дмитрий , хотелось бы узнать какое етт у последней Суры?... она выглядит сильно укороченной .

В 1989г. купил в Днепропетровске Сура(ПВЗ) синего цвета был с багажником и мягким сиденьем.Хороший вел был,пока не сперли.Может кто более подробно расскажет про этот вел и его характеристики.

спасибо вы мне помогли, только сегодня взял с чермета раму велосипеда и стал искать , что за марка.. очень похож на модель 111-552. печально, думал какой нибудь из ретро..

Здравствуйте, мне нужна помощь определить велосипед по фотографии!

Здравствуйте! Не подскажете Велта выпускалась с так называемым рулём-баранкой?

Здравствуйте как узнать марку велосипеда из фильма?

В детстве! был жёлтый Аист😃👍🚲

😂😂😂😂😂.

Своих рабочих за забор. Китайцы рулят. Это переуд начало Путенизма 2001. год.

Дима, подписалась!!! Буду смотреть!! Натали Лисапедова😊

Забавно, но весь прогресс наших классических велосипедов это регресс и упрощение. Помню, как раньше я гонялся за старыми рамами, вилками и запчастями, собирая Франкенштейна. И чем старше была деталь, тем прочнее, но легче и красивее. Тоже рамы из 60х были легкими и прочными, а рамы конца 80х это что то из тяжелых водопроводных труб) Но это ещё ладно, а вот в 90е и нулевые было еще смешнее. Десна с заусенцами и даже белорусские Аисты с лопающимися рамами... Я это хорошо помню. Сварщики меня не любили, постоянно варил эту верхнюю трубу) А самая классная рама была из 60х, если не 50х, с еще продольной проточкой для оси заднего колеса, как у мотоцикла. Угнали ... И как же я рад, что потом перешел на найнер стелс 900, который раньше был неплох, а сейчас эту фирму уже ругают. Качество упало. Ну ок. Мой 900й шикарен и неубиваем. А на ретро-велики все равно смотрю с теплотой. Нашел это видео сегодня как раз, ища модель велика, который мне подарили на днях и который я уже оживил. Пускай будет. По снежку сегодня прокатился на нем. Чем старше классический вел, тем шикарнее!)

суть щитка цепи, не защитить цепь, а защитить штаны от замарывания этой самой цепью )))