Замена шаровой опоры на Лада Ларгус Своими руками.

большое спасибо за полезные советы...

бате такие же поставил 2 раза в ухту съездил (2000км) один раз в питер (2700)это в один конец

кашу маслом не испортить

вы меняли тот же самый? и делали ли схождение?

Здравствуйте. Всё правильно сделали, но в такой ситуации я набиваю под пыльники шаровых и наконечников рулевых тяг (тягучую) смазку ШРБ - консистентная водостойкая специализированная смазка для смазывания шаровых шарниров передней подвески. Она по консистенции тягучяя и если лопнет пыльник то водой она так быстро невымывается.

а развал нужно делать после замены

А я чет очкую, что "не справлюсь", ну или уматаюсь менять шаровую отдельно, наверно лучше полностью рычаг заменю, а освободившийся оставлю про запас :)))

не шаровый наконечник а шаровая опора

На 18-05 соединительное кольцо резонатора и глушителя ваз 2108-099))

подожди, я не понял, ты второй раз шаровую менял что ли?

Короче заменил рычаги в сборе, оригинал, 6 тыс. руб. за пару, сделали скидку в 500 руб. А рулевые наконечники асам поставил. И зря))) у меня рулевая рейка стучала, официалы за 350 руб. подтянули и все))) Сами шаровые когда разбирал, отличные были, как и рулевые наконечники.

Ребята, а вот многие пишут что проблемы с пыльниками шрусов есть......не приходилось сталкиваться?)

Родные шаровые отбегали 98 тысяч пришло время менять но фенокс точняк не буду ставить на ларика

Кто говоришь собирал твою сранную повозку ,ГРЕБАНЫЕ ЧУВАШИ ? ты о чем вообще, они там причем,сам то откуда ?

за 130 000 шаровые менял два раза,родные менял на 70 000 купил типа с конвейера, в магазине,прошли 40 000,потом купил наши не помню производителя,прошли 20 000 и за стучали. теперь и не знаю какие ставить?

евгений какая была волга и какакие впечатления оставила?

рычаг да затягивать под нагрузкой .но железную палку которая другая нет .

Интересно было бы узнать, как ходит фенокс? сколько на этой шаровой прошел авто?

Один момент не понятен: Так все-таки пришлось палец новой шаровой растачивать как у балаковской или нет?

всем привет у меня ларгус 134000 проехал ни разу шаровый не менял вся заводская

Как показала проктика меганизмы на авто дохнут из-за недостатка смазки (реже от сыромятинной подделки самой детали).
Разбирая пример с шаровой делаем выводы: своевременно обслуживая опору (смазывать и следить за пыльником), мы добиваемся нереального срока службы (думаю тыков в 300) ш. о. Но вот проблема: в современном мире все стало одноразовым. Если я на свою бывшую любимую ваз 2107 еще встречал шаровые с тавотницами (масленки под шприц), то на современных авто этого нет и никогда не будет. И это понятно: производству не нужны вечные детали...
Так о чем я...
1. Дырявить шприцом пыльник опастно. Пыльник порвет, мне так кажется.
2. Снять пыльник, смазать нацепить. Гм.. Старый грязный пыльник, одетый на шаровой в неубобном месте... Риск неудачной операции.
3. Сверлими и нарезаем резьбу под тавотницу. Считаю данный способ самым перспективным. Главное не пересверлить и не натолкать стружки внутрь.
4. Не заниматься фигней купить новую деталь поехать в сервис и не забыть поблагодарить сервисменов финансово.
5. Вообще не париться. Покупаем новую автомобильку, а старую в утиль. Некоторые так делают, даже когда забивается пепельница)))

добрый вечер. у меня тоже ларгус16-ти клапанный, объясните пожалуйста. почему при езде вперёд вибрирует? а на задний Ход не вибрирует. я проверил все опоры двс. они не порваны.

проще снять рычаг сегодня менял у себя на ларгусе заляло минут 20 снять выпресовать запресовать и поставить рычаг наместо

Хорошее видео!!! нужно ли менять обе стороны или только ту шаровую, что стучит?

ВЫ смазывали шаровую в течении 71 тысячи..

Чтобы рычаг не снимать, и сначала палец шаровой выбить, там, где вы болт крепления сняли, возьмите зубильце и чуть-чуть разожмите им, так сегодня делал, а потом трубу под рычаг, чтобы чуть в диаметре была шире. Подставляете под рычаг и молоточком по пальцу и всё выходит.

А машина какого года? А то у меня июнь 13 и там вроде бы шаровые с боковой проточкой,а не круговой как у вас.

ну и срач в гараже, всё валяется, как так можно работать? менять надо по порядку, заржавевшие болты под замену, фу бляха, как свинья работает.

Спасибо братан за твои старания и видео

Блин, что же ты без перчаток-то?! СтОят копейки! Пальцы лишние?

Вот тебе и хваленная реношная подвеска. Я еще 100000 не проездил , а уже 4 меняю. Максимум у меня отходила 55000. А на наших грантах интересно сколько ходят？

Штангенциркуль? Не, не слышал!

Про чувашей ты зря сказал!!!!!!!!!!!!!

Какие 400 рублей ?! Замена шаровой в сервисе 1000 р (Нефтекамск).

Думаю на новых накладках при замене тоже надо усики подгибать

срач в гараже ((((

А на мегане2 вместо пластиковой прокладки на шаровую одевается скоба из чёрного металла. 3 зимы и эта железка ржавеет и начинает сминать пыльник шаровой. В итоге сезон и шаровым хана. И ни один спец ни на одном сервисе об этом не предупреждает. Видимо это их хлеб - 2 шаровых поменять 2000 рублей.

Было. Такое при повороте скрип слышно

На логане шаровая прошла 218 тыс...

Это видео о том как не надо делать .

Дада стабилизатор, я вторую сторону тоже поддомкратил и потом уже выдернул

В Зеленограде замена одной шаровой 2.000

У коллеги на Фольксваген Поло 340.000км и ниразу шаровые не менял

А про renault logan писали ранее неубиваемая подвеска

На видео ничего не видно, темнота полная и ещё из ямы свет навстречу, ничего не видно, что руками делает тоже не видно

Здравствуйте у меня ларгус пробег 250000 тыс. Шаровые заводские.

Я одно не пойму.... что за БАЛАКОВСКИЕ???

Одно не пойму, вытаскивает стопорный болт и потом шатает шаровую трубой, конечно она будет шататься

Братан не шаровый наконечник, а шаровая опора.

Ни финокс ни Балаковский никогда не берите