Почему стоит купить Мицубиси Паджеро IV а не Тойота ПРАДО!

Норм видео , надо скачать если собрался брать такой)

Прадо 120. 4. был 2007 года мягче чуток маневринее. Но суперселика иоставляяет его позади.

Можно купить старый Паджеро, выкинуть мотор и поставить свап от Тойоты 4,3

Зачем я это смотрю, у меня и тачки нет

Не правильный сравнение это не справедливо. Тойота Прадо лучше чем Паджеро. Паджеро это как трактор Беларус больше нечего. Да надёжный слово нет ну очень шумно а Тойота на дороге как корабль в море.

Учи матчасть , нет даигателя 4д41, есть 4м41

Да...,сильно,4D41........когда он там был??.И что это за двс? 4М!!! Лишний раз убедился что его слушать нельзя!

Муторная машина , дубовая обычный увазик .Купите ПРАДИК И БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЕ , ТАЁТА , ЕСТЬ ТАЁТА , КАК ГОВОРЯТ НА Д ВОСТОКЕ КУПИЛ МИДСУБИСЯ И ЕБИСЯ

Не бери Паджеро,одно гнилье

Потому что идиот , как и я 😂😂😂. Гажо лыдо Прадо брать

Такой унылый как будто читает википедию)

Диванный эксперт, вы бы вначале поездил на машинах а потом бы че-то говорили с так трепло не более.

Спасибо за обширный объемный рассказ о автомобиле который очень хочу приобрести.

Надо понимать что паджерик это паркетник!

За 200т км двигатель, акпп, роздатка,привода,редуктор ноль проблем
Возможно речь идет о экземпляре который участвовал в ралли Париж Дакар

Двигатель на паджере 4м41 турбодизель 165л.с., а не4д41. ТНВД стоит космос. Качественное напыление на плунжерную пару сейчас в Харькове вряд ли получится сделать ввиду ....
вы и сами знаете. Короче, не хватает в вашей жизни гемора тогда вам туда.

Если ты говоришь, что паджеро производится с 2006 года, то конкретизируй, что речь идет только о 4 поколении. А так то история у паджерика раза в полтора-два постарше тебя будет.

Паджеро 4 Лучший автомобиль!
❤

Видео газывпется почему паджеро а не прадо, в итоге на последних 30секундах говорится о том что Прадо дороже в два раза и все на этом.....

Зядумавался покупать. Перехотелось.

Вагон очко

Может пора обновить информацию!!! Сегодня 2024 год уже !!!!😂

Катаюсь на Паджеро 3 дизель отличная тачка 330тыс км , да пришлось поменять бак и горловину , проходимая просто фантастика . Дорогу держит в любых условиях постоянно чудо независимая подвеска кпп суперселект отличное соотношение , советую кто хочет покупать не пожалеет.

Паджеро супер

Одной рукой рулишь другой слезы вытераешь. Не хочться такой автомобиль.

Здравствуйте.

В хороших руках и..... й балалайка 😂😂😂

Какие нафиг «подшипники на коленвалах»?
Мотор 3.8:
1) налоговый
2) Жрет
3) ремень грм
4) на нем проворачивает вкладыши.
Все.

Говнарь а не миханик , ты мне про пробокс мой рассказывал что он умрет на 200 тыс , а он жив на 450 = еще смотали хз сколько , говнарь

Был паджеро 2 98 года.автомат.Дизель 2,8 евро 2.мне нравился , в- 24 заводился. Проблем не было за 1,5 года.

Прадо☝️ЭТО РАМАААА.. все сгниет и отвалится, но Вы едите на РАМЕЕЕЕ. Пока рама цела☝️🙏🏼вы надежно в БЕЗОПАСНОСТИ

А вы знаете как переводится паджеро с родного португальского? Ну или Испанского? По интересутесь😂😂😂😂😂будете в шоке😂😂😂😂

С новья накатал на 3 литровом П4 150 тысяч км одни положительные эмоции.

А прадик результат чего?😅

Тоже выбирал между паджеро и прадо, купил прадо так как нужен максимальный диван, тачка кайфовая, V6 , 4.0 л

МитсубиШи

Прадо вообще до 250 тысяч делать не нужно

Спасибо за видео! Очень познавательное! Скажу за себя! Владел Паджеро 3- проехали на нем 150.000тыс, кроме расходников и масла ничего не менял! Подарил своему водителю, он проехал на нем еще 200.000, без проблем

Был у меня 3х дверка паджеро 3. Класный аппарат. 3.5 бензин 202 лошади,маловато ему конечно. 3,8 самое то ,ну или дизель. Только прложительные воспоминания!! Я не охотник не рыбак,брал просто для души и поездок на дачу. В грязи никогда не испытывал полный потенциал,не приходилось,да а просто так месить грязь а не фанат. Если были сомнения ,то я просто туда не лез:)!

Ступицы перед прошли 350т едем дальше, это о том что расходники😂😂

Парни паджеро 4 дизель, пробег 550т коробка своя двиг свой!

НУУ ВОПЩЕМ МУСОР ДАА 😮😮😂😂

Паджеро....был.Сгнил.Прадо....есть.Ржавеет.Причём паджеро был 3.Дизельный.А прадик 95.Тоже дизель.Ходовые паджеро очень достойные.Независимая подвеска на грунтовке просто шикарна.На бездорожье отстутствие рамы заставляет кузов перекашиваться.

В своё время система полного привода у Митсубиси, конечно это был рывок. Паджеро второй - считаю лучшим из всех паджероков, который дал прикурить многим внедорожникам в 90х. Четвёртое и пятое поколения Паджеро, это уже совершенно другие автомобили, с кучей болячек, дороговизной обслуживания, гораздо меньшим ресурсом агрегатов и сложностью обслуживания ходовой да и подкопотной частей. Добавить сюда можно более короткоходную подвеску, кучу сверчков в салоне, увеличенный расход топлива, хоть 3х или 3,8л. и тд и тп. сделали этот автомобиль не очень популярным, по сравнению с тем же прадо или патролом.

Закисание эксцентрика схода развала на рычагах это не неисправность а следствие отсутсвия ТО. Они ходят всю жизнь если ежегонда снимать чистить и смазывать.

Единственное сожаление по паджеро 3 и 4, что кузов не на рамме как у подобного класса и предшественника 2 и у паджеро спорт.
На перекосах кузов скручивания "трещит" аж яички сжимаются😅, а так авто "ТАНК" и по надёжности.

Владею 5 лет полет нормальный из плюсов хорошая проходимость, супер селект на трассе комфорт двигателя и коробка без нариканий их минусов плохая шумка

Владею Прадо 150 и Паджеро 4 более 3 лет... Что могу сказать... Если кратко, то нет ни единой причины покупать Паджеро вместо Прадо. Прадо - действительно универсальный безпроблеемный автомобиль на все случаи жизни, Паджеро - харизматичная тачка, но геморроя доставить может легко, чем регулярно и занимается. Не тратьте время на эту нудню, которую автор размал на 13 минут. Из этих двух однозначно Прадо, тут даже обсуждать нечего.

Pajero 3 и 4 (безрамный) это очень трудная и непрактичная в плане кузовного ремонта машина, и причиной этому служит интегрированная рама. Очень много «грязесборников» с отвратительным дренажем (и некоторые даже без него!). Машину с рамой ремонтировать гораздо легче.