Honda NX 500 | Test (deutsch) des günstigen A2 Adventurebikes aus Japan

Ich habe auch "downgesized", von einer phantastischen1300er CB auf diese wundervolle Maschine, ich brauche diese dicken Klopper nicht mehr, so geil das auch über all die Jahre war. Kleine Korrektur zu eurem tollen und sympathischen Video: Die Kastenschwinge ist laut Honda aus Stahl, und nicht Aluminium. Das tut der Fahrfreude aber ja keinen Abbruch. Die Dicke stand dann doch recht viel in der Garage, das ist mit der NX jetzt völlig anders, nutze gerade jede Gelegenheit, auch Dank der super originalen Honda Heizgriffe. Ansonsten habe ich als Zubehör nur noch einen Hauptständer, die USB Steckdose und die Windabweiser für die Griffe gewählt. Von SW-Motech ist wieder das StreetRack drangekommen, denn dafür gibt es eine gute Erweiterung für die Gepäckrolle/Tasche. Damit ich meinen Hepko&Becker Tankrucksack weiter nutzen kann, habe ich noch den magnetischen Lock it Tankring verbaut (da H&B nur noch den mechanischen Tankring produziert, kann man im Handel den magnetischen für die CB500X erwerben, der paßt). Damit passt es dann auch für längere Reisen. Ich habe die schwarz/weiße Version und bin absolut begeistert von diesem Motorrad. Wer ans downsizing denkt und ADV Bikes mag, sollte die NX unbedingt mal testen (das gilt natürlich auch für Fahranfänger). Viel Freude dabei🫶

Letzte Woche eine eingetütet, macht einfach Megalaune das Teil. Obwohl ich eigentlich GS fahre.

Zuerst hatte ich diese Honda auch auf dem Schirm. Aber nach einer Probefahrt mich für die CF Moto 450mt entschieden. Alleine schon der Preisunterschied.

Die Vorderansicht mit dem kleinen Frontscheinwerfer sieht absolut hässlich aus. Und der Sound ist ein furchtbares Gefurze im Vergleich zu meiner originalen 2014er CB 500 X (nix Sportauspuff oder so).

Aber ansonsten ist sie okay. Doppelscheibe vorne sollte bei A2 Standard sein, das Cockpit mit Smartphoneconnectivity, Ganganzeige und Navibügel ist nicht schlecht.

Ganz schön teuer…
Viele Honda Fahrer erleiden die Ungerechtigkeiten und Gefahrensituationen im Straßenverkehr eher still, da die Hupe super schlecht platziert ist! Ich hatte auch mal eine Honda und habe die eigentlich nie spontan gefunden…
Warum halten die sich da nicht an „den Standard „ und platzieren die Hupe ganz unten?

Sehr interessant und super vorgetragen! Es macht Spaß Euch anzusehen, weil ihr nicht so monoton wie andere sprecht.
Alles locker, technisch top.
Schönes Bike von Honda. Habe die CL500 als Zweitmotorrad und bin mit dem Motor vestens zufrieden.
Reicht für die Landstraße,!
Auf der Autobahn nehme ich lieber meine Dicke.

Das Motorrad hat schon seine Daseins-Berechtigung und hat auch eine starke Fangemeinde. Sie ist wirklich superunspektakulär. Lediglich der suggerierte Schnäppchenpreis nach Konfiguration von "unter 10.000,-€" finde ich jetzt gar nicht so günstig. Das ist eine 500er und wenn man damit wirklich auf Tour geht, dann wird man auf den Pässen ganz schnell 20 bis 25 PS Mehrleistung vermissen. Für so bisschen Überlandfahrt und Stadtverkehr ist das bestimmt ausreichend.

Ein schönes Bike. Ich hatte es in der näheren Auswahl, wegen dem niedrigen Verbrauch, den 17l Tank und der guten Ausstattung. Ich mag das neue Design deutlich mehr als die dreieckigen Wespengesichter. Da ich aber den A offen gemacht habe, wollte ich auch ein mü mehr PS. Daher wurde es eine Triumph Trident 660 mit 8.5k ;)

Diese ständigen Vergleiche mit Chinabikes nerven ein bisschen. Sicherlich fährt diese Honda 10 Jahre mit geringen Reparaturen. Die Chinaböller? Vielleicht 3 Jahre, und alle Händler ducken sich, wenns um Ersatzteile geht?
Und dafür sind die "6k" Euro, die diese kosten, trotzdem viel "Lehr"geld. Für Schrauber mag das ja ok sein, es muss nicht immer Premium gefahren werden. Aber es wird ja so getan, als ob man bei Cf-Moto, Mondial, Benelli etc Honda oder Yamaha Qualität bekommt, und dass könnte zu einer Enttäuschung führen.

Schönes bike! Toll wäre es wenn es die auch mit 60/70 PS geben würde und vielleicht 10 Dezibel leiser. Fahre auch ne honda mit 58,6 PS und möchte nicht weniger haben. Prima ist auch bei NX 500 das Gewicht und die Reichweite. Preis tatsächlich zu hoch, da würde ich auf jeden Fall versuchen noch Extras auszuhandeln wie Hauptständer, griffheizung, USB. Für 500 Euro mehr bekommt man schon die 750er mit 58,6 PS die drosselbar auf 48PS ist.

Diese Honda macht Spass. Die gelobte Handy Konnektivität finde ich nicht so gelungen (man wird das Handy montieren). Das Display ist gut. Ein Topcase ist nicht unbedingt schön jedoch sehr praktisch, der Zentralständer ist wichtig zB bei der Kettenpflege. 😄

Die Hersteller könnten aus den Motoren auch 60 PS holen. Der Gesetzgeber drosselt da leider den technischen Fortschritt.

Wie immer ein schöner Test😊 klasse und das bei mir gleich um die Ecke 😁 schöne Grüße Maik😊

Hab mir die auf Malle für 2 Tage geliehen, und hat auch mit Sozia Spaß gemacht.👍

Riesen Fernseher und kleines Bild,...... Navi ist für die Katz,....

Dietmar: "Keiner braucht so viel PS, das ist alles Quatsch!"
Auch Dietmar: "Oh, eine Tiger Sport mit 1050 ccm und 115 PS, das wird mein nächstes Bike!"

Einfach zu teuer für so wenig Bike

... schaut euch doch auch mal die CFMoto 450 MT an, das ist eigentlich nen Adventure-Bike, die NX500 ist eher nen Crossover-Bike ...

Typisch gutes Video von euch über diese typisch gute aber leider auch typisch wenig aufregende Honda.

Eines der bequemsten Motorräder. Leider nur 48 PS.

Auch wenn ich nicht zur Zielgruppe gehöre, habe ich mir euren Test gerne, wie immer, angeschaut. Ich mag es, wie ihr es macht. Großes Lob an euch beiden!

Tanja, schön, dass Du heile von der Gardasee-Reise heimgekommen bist. Die NX500 wäre das ideale Reisebike für Dich - und alle vernünftigen Naturen, die mit 47 PS klarkommen. Mir hat die Vorgängerin 4 Jahre auf Alpenpässen und deutschen Mittelgebirgen gute Dienste geleistet, Verbrauch sagenhaft unter 3 Liter.

Habe eine NX 500 in schwarz für 7500,-- bekommen und bin nach gut 2000 km super zufrieden. Mehr Motorrad braucht man eigentlich nicht. Bin 62 J. und hatte schon einige Motorräder in meinem Leben. Die NX 500 ist vom Preis-Leistungsverhältnis ein feines Motorrad. Macht besonders in engen Kurven, im Weserbergland, viel Spaß. Mit meinen 1,91 m Körperlänge und gut 90 kg Gewicht komme ich mit der Maschine gut zurecht.

Da hatte Honda mit der alten Transalp das viel bessere Adventurebike, dieses ist der teuerste Schrott den Honda verkaufen will.

Honda soll einfach die Dominator neu auflegen und fertig!!!🎉

Hi Tanja, das wäre vermutlich das bessere Moped für Dich für die Reise an den Gardasee gewesen. Anderes Windschild oder Spoiler und gut. 😊

Ich bin 20 Jahre alt und würde mir lieber analoge Tachoinstrumente wünschen. Ich finde, die digitalen Displays sind meist nicht gut ablesbar und zeigen meistens zu viele Informationen an.

Auf den Test habe ich lange gewartet. Dann machen ein paar Stunden später auch nichts mehr, denn das hebe ich mir für morgen auf, in Ruhe. Nicht wenn mir gleich die Augen vor Müdigkeit zu fallen

Die NX 500 wäre für mich das 1A Weltreise Mopped.

Moin, mir ging’s genauso, hatte meine CBF1000F in der Werkstatt und die NX500 einen Tag als Leihmaschine bekommen. Sie hat mich total überzeugt und jetzt habe ich obwohl ich es eigentlich nicht mehr wollte wieder 2 Mopeds. Der Test war wieder super, ich schaue mir eure Kollegen aus Österreich schon gar nicht mehr an 😊

Ich finde das Bike gut. Klasse Arbeitstier für alle Tage oder die kleine Reise allein. Der Preis ist wohl heute als normal anzusehen, die Preise für die Gepäcklösungen im Verhältnis zu hoch. Da würde ich mir lieber ne größere Hecktasche z.B. von sw Motech zulegen. Nach meiner Erfahrung ( 26 Jahre Honda) sind die Anschaffungs- und Wartungskosten sehr fair. Braucht man aber Zubehör oder Ersatzteile, geht es richtig ins Geld und man wartet z.T. Monate drauf.

Schwarz ist, wie ich finde, bunt genug 😂! Eigentlich ganz nette Maschine. Hab grad mal nachgesehen, die Nc 750 x gibt es bei uns in neu mit Schaltgetriebe ab 7500 Euro inkl. Überführung. Ist dann zwar eine Tageszulassung. Wahrscheinlich wegen der Abgasnorm. Aber da fällt das Urteil für das Bike hier eher.......nun gut. Die Maschine wird ihre Abnehmer finden!

Toll gemacht ihr 2! Danke fürs mitnehmen 👍!

kein tempomat? wtf

Mini Transalp 750, oder?

ich würde mir wünschen, dass die nx-reihe weiter ausgebaut wird, zB eine nx750. ist eine schöne plattform. ich denke aber, dass sie höhermotorisiert zu schnell an transalp und AT rankommen würde oder?

In Weiss geht garnicht.. Leider zu teuer.

Das mit den Preisen ist so ne Sache.
Günstig heißt bei Euch mit Paket unter 10.000 € für ne 500er.
Vor 20 Jahren habe ich meine 4 -Zylinder 750er ZR7S für 6.500 € gekauft.
So was tolles zu dem Kurs gibts heute nicht mehr, schon klar.
Günstig finde ich sie jedenfalls nicht.

Ach Dietmar, schwarz ist doch immer OK. Rosa wäre ein Problem. 😂

Ich finde es immer erheiternd wie bei jedem Test die Haltemöglichkeit beim Sozius besprochen wird. Zu Zweit bildet man eine Einheit beim fahren und nichts ist für das Fahrverhalten unangenehmer als ein Mitfahrer der sich irgendwo am Motorrad festklammert.

Die NX kann man doch nicht mit der Africa Twin vergleichen 😂

Preis ist total abgehoben!
Guter Test, sehr sympathisch. Aber bitte auch mal die passenden Mitbewerber mit Preis erwähnen. Bspw. CF Moto 450 MT, kostet 2000 EUR weniger, hat mehr an Bord und ist geländetauglicher. Auch der interne Honda-Aufpreis für die wesentlich erwachsenere Honda NC 750 beträgt nur 900 EUR. Sogar eine moderne Benelli 700 X ist nicht teurer als diese 500er. Und bitte nicht herrausstellen, dass man für weniger als 10.000 EUR schon so ein Bike bekommt!

ein "nicht aufregendes Adventure (= Abenteuer) - Bike" ;-)

Mehr Federweg und vllt. Speichenfelgen (auch mit 19") - dann passt der Begriff Adventure besser. So ist die Maschine für mich doch eher Crossover. Ansonsten aber ein schönes Allround-Bike. Schöner Test mal wieder.👍
Übrigens gab es auch eine NX 250 Dominator.

Hab mir im Februar dieses Bike zugelegt und bin sehr zufrieden. Hatte ne 2015 er CBR500R vor ein paar Jahren, kannte den Motor also.
Das Windschild hat mich so fuchsig gemacht, dass ich es abgebaut habe. Verwirbelungen bei jedem Tempo. (Ich bin 1,79.) Jetzt ist besser. Die Hornet Version hat ja auch keine und es geht.
Bisher gute 2000 km gefahren, das 19er Vorderrad macht natuerlich einen Unterschied zu den anderen Modellen.
Beschleunigung ist sehr vernuenftig, der Verbrauch ist niedrig, sie kostet nicht viel. Habe hier in Thailand 5.700 Euro gezahlt.
Fuer eine 500er fuehlt sie sich gross und bequem an, nicht wie ein kleines A2 Bike.

Mir wäre die Honda etwas zu klein, aber schönes Bike, Tanjas freundliche Art tut ihr übriges zu eueren interessanten Tests. Bei der Gelegenheit, Tanja, nochmals vielen Dank das du uns bei deiner Reise an den Gardasee mitgenommen hast 🍀👍🌻

Finde das Bike gut bin 18 Jahre GS gefahren zum Schluß GSA , habe mir dann eine Transalp 750 geholt , habe die GS verkauft, habe mehr Freude mit der Transalp, sie ist so leicht und unkompliziert , so kann ich das mit der NX auch vorstellen, manchmal ist weniger mehr

Hey, also die Transalp gibt es derzeit noch im Sommerangebot bei 9.000 Euro !!!!!

Bei dem aufgezogen Reifen, würde ich aber eine höhere offroad Tauglichkeit vermuten. Mal schauen ob Wolf on tour doe testet

Hallo , vielen Dank für das informative sympathische Video. Früher war ich ein großer Honda-Fan ……. , habe nun Royal Enfield entdeckt……
Werde die gezeigte Maschine aber Probefahren. Viele Grüße, bis bald 🧐

Ich mag das klassische all black. Auch die Maschine finde ich für Solotouren sehr gelungen. Honda halt. Immer gut und jederzeit funktionstüchtig. :)