Форсировка двигателя Иж Юпитер 5

Димон поршня ты прослабил ижак сплошной брак с завода не еби сибе мозги

Купил юпитер 4 81года выпуска у деда одного, незнаю почему, но он накатал на нём 90 км. Так вот решил перебрать его, просмотреть всё, поменять все сальники. Незнай что там было за ОТК... брак на браке

Привет Димон. По поводу поршневой юпитера в интернете множество споров. Куда должны быть направлены стрелки поршней? Одни утверждают что в сторону карбюратора другой же лагерь, что не меньше, утверждают что в сторону выхлопа. Лично я всегда смотрел куда направлены замки колец (бобышки) и на всех моторах что мне попадались замки были направлены в сторону выхлопа как и стрелки на днище поршня. Хотелось бы услышать твоё мнение по этому поводу. Пожалуйста сними подробное объяснение данного вопроса, а так же выскажи свое мнение относительно того почему все таки по прежнему ведутся споры по этому поводу.

Лак!

А вот с такими дырами без лепесткового он оочень плохо будет заводиться и тянуть на низах, Тягу на низах реально увеличивает только три вещи, Первое это рабочий обьем, Второе ход коленвала(помним дизель) и третье степень сжатия в кривошипе(под поршнем), тут лк в помощь, 😉

Для чего окна в прошнях???

С монтажом поможем, обращайся 💪👍✌

Лучше бы поршня от Кавасаки поставил

номер группы головок не там смотриш , групп всего 3

У меня коленвал от планеты с метровой высоты упал.с верстака скатился и шатуном в низ.шатун буквой г стал.ну я не отчаялся.выпрямил на глазок и все лето отьездил.потом правда шатун застучал и пришлось его поменять.

В магазинах они просто кучей валяются, и как там с ними обходятся эт понятно..

У меня юпитер так там поршня почти на 60гр разные в весе разные размеры и то ездил только по деревне, шибко на таком не погоняешь..

Димон а как проверить сквишь ??????????

Димон Лайк как всегда, ждём продолжения.

Жду запуск

Расскажи по больше про замеры "СКВИШа"( как всё будешь делать)

Добрый день! Я в одном своем видео рассказывал, как раньше с ИЖами мучился. Что только не делал, что только не пробовал. У нас на Реммехзаводе много разных специалистов " Кулибиных" было. Чего только не могли делать... И оборудование разное было, станки метадлообрабатывающие, сварочные тоже. Много эксперементировали, переделывали. И поршня сами изготавливали и коленвалы перепресовывали, растачивали. Но мотоциклы долго не ходили. Меня поражают твои знания материальной части. Откуда? Или ты работаешь где-то с мотоциклами? Возможно ли вообще сделать ИЖ Юпитер так чтобы он тысяч десять хотя бы без ремонта выходил. Или сама конструкция обречена? Одно преимущество сегодня, так это с запчастями проще. Через интернет найти можно что хочешь. Даже чужое приспособить.На Rd 350 катался, давно уже. Вроде подобный мотоцикл , а ведь совсем другое дело. Удачи тебе с твоей пятеркой. Буду ждать результата. Жаль далековато живешь, а то приехал бы наяву посмотреть.

Привет , Димон а штифты на поршнях переносить будешь? + Разширительноое кольцо?

Головы то подрезать надо для 95го бензина.. на своем Ю5 подрезал на целых 1,5мм. 5000 км - полет нормальный

как наполнение цилиндров будет происходить с дырками в поршнях ??? это же 2х тактный двигатель !!!

Перфекционист

Согласен Бред 4 гр для них очень много Иотверстия впоршне курам на смех Посмотри сам как делают люди

Поршни кал конечно. Даже китайские с Али на rd350, выполнены гораздо лучше. Диаметр 64, кольца около 1,5 мм, в сечении трапеция. Вес вместе с пальцем 250 гр. Точность веса- 1 грамм. Имеют антифрикционное покрытие юбки. Короче, с родными поршнями возиться сейчас никакого смысла.

Здарова. Димон подскажи хорошую фирму приводной цепи и может знаеш магазины по Германии где купить можно

Почему не решился на совиные поршни с тонкими кольцами?

ну что говорил поршня не трогай звенеть будет как сука при нагреве завёл послушал это пиздец поршнями