Подержанный КИА Мохав - посмотрите на эти проблемные места перед покупкой

Владею данным авто 2019 г.в. 2,5 года , передние колодки поменял на 65 тыс. Км. Режим: 80% город 20% трасса. Нареканий нет. Хотя сейчас замена масла 8л дороговато выходит, у официалов 16 000 руб с фильтрами...

У меня Мохаве 2017 г.в. пробег 90 тыс.км.
Из проблем:
1. Вышла из строя вискомуфта вентилятора системы охлаждения, заменена за 4 тыс.руб.
2.Пинки в коробке - заменены 2 соленоида 602 и 702 по гарантии. После замены прошел 1 год - полет нормальный.
Расход по трассе - 8-9л/100км, город - 12-15 л/100км.

2018 г.в пробег 50000
передние колодки на 45т
зацвели диски
расход 12,5 лето кондей. зима 13-14 долго греется
Очень нежный по лакокраске
А так машина огонь, очень доволен выбором

Про камеру бред. (На старых авто)
Про руль бред.
Масло замена по регламенту 15000 км
Стойка стаба бред
Колодки тормозные бред

Текст, полностью копирует репортаж Лисы, столетней давности

Машина 2018 года, пробег 85к, я первый владелец, кроме расходников менял только соленоидные клапана в коробке по гарантии и все. Авто очень крепкий и надёжный, подвеску не берегу, езжу по бездорожью смело

Машинку юзаю с 2020 г. ,но не рестайл, 45 тыс. пробег, самые положительные впечатления, датчики заменил на БМВ, все норм. Рекомендую к покупке!

Очень странный ролик. Внешне показывают последний Мохав, а внутри показывают старый. В чем проблема была показать также салон нового? Это загадка..

Владею мухой 2017 года, я второй владелец - прошел 20 тыс за год, критичного ничего, дикая тяга, даже с прицепом. пробег 200 тыс. полет нормальный. немного ржи на задней двери после Питера. камеры умерли - перед, зад. ролики\приводной замена. замена жиж всех, продувка датчика давления в рампе. чистка овна в коллекторе от ЕГР обратки, замена лобовухи от пескоструя. все известные болячки. упреждающие работы - датчик давления масла на 1 бар. смазка всего. тормозные поршни из нержавейки.
Всем бобра.

Классная тачка, проехал 200 т. км. поменял оба датчики на пневме, больше ничего кроме расходников. Прадо в грязь крайне редко. По горам дагестана легко, а если хорошая саляра, что редко, то и жрет мало, хотя дизельная шестерка под капотом. Удачи на дорогах всем водилам и шоферам.

С 19 года на Мхаве 150000 прошёл дважды заменил датчики пневмоподвески последний раз на 146000 и все масло в коробке на 145000 все работает и не скрипит машина 19 года

Фигня, дизель достаточно быстро в морозы прогревается

.!.

Мохав 3.8 владею год с 176 по 203 т.км, проблем нет никаких, разве что небольшой масложор, а так тачка мне нравится, не советую для тех кто любит наваливать +160, все таки рама, высота авто, высокий профиль резины делают ее не устойчивой
И на пружинах если, сзади жестковато.