Luftmassenmesser prüfung ohne Demontage

Beim 2. Kabel hast du plus und minus vertauscht..😂😂

Unnützes klickbeuten video

Klar und deutlich. Schnell und kompakt. Wunderbar. Danke

🤮🤮🤮

"Der schwarze Draht ist in der Regel Schutzleiter". Bei mir kräuselt sich alles.

Danke 😊

Super Video, einfach und verständlich!! 👍👍👍

Nicht Aussagekräftig!!

Klasse!! kein Schnick Schnack kein dumme Laberei!! 👍

Gibt für benziner noch eine prüfmethode:
Ausstecken und gucken, wie der motor reagiert. Keine veränderung: lmm defekt.
Oder: luftfilterkasten aufmachen und wärend der motor im leerlauf läuft in den LMM pusten.
Wenn der motor ruckelt oder ausgeht ist er in Ordnung

Tolles Video

Kenne schon ähnliches Video. Dieses ist ohne Umschweife kurz und präzise. 👍 Daumen von mir

moin, Was ist mit dem BMW 520i e39 2.0 110kw von 1996 DER HAT ein runden Stecker der Fest gummiert ist da kommt man nicht mit dem Messgerät dran :(( ODER ?

Sehr gut erklärt
Super Video

Gutes Video, schön kurz und knapp und ohne überflüssiges Gelaber. Allerdings möchte ich noch folgendes hinzufügen:
wenn man die Nägel in den Stecker einsetzt, auf jeden Fall Zündung aus. Im Video konnte man ganz gut sehen, dass er mit der Zange schöne Kurzschlüsse produziert hat 🙂
Ausserdem ist die reine Anzeige der Spannung kein Indiz für einen komplett intakten LMM. Man muss mit Diagnose-Software eine Probefahrt unter Last durchführen um dann den Messwert zu erfassen, dieser wird in gramm / sekunde angegeben und da gibt es sollwerte für jedes Auto. Das funktioniert ganz gut wenn man , je nach KFZ , im 3. Gang hochbeschleunigt. So, genug geklugschei**ert :)

Kann mir jemand bitte sagen ob der Audi a4 tfsi 2012 avant einen LMM kann nicht finden

Schön die steckerdichtung ruiniert 👍

Hallo ich habe Ford galaxy 2,0 diesel 140ps 2008 BJ glühkerzen siend neue aber der spring s hlecht an was ist das

Der schwarze Draht ist der Schutzleiter...ist klar...

Idiot multimeter mechaniker hahaha

1. Luftmassenmesser (LMM) sind selten defekt, meist ist die Ursache Falschluft aufgrund von Undichtigkeiten der Ansaug- oder Abgaswege. 2. es gibt LMM, die den Messwert als Frequenz am Ausgang wiedergeben. 3. Gebt die Teilenummer, die auf dem LMM steht in Google ein. Meistens findet sich ein Datenblatt, dem die Anschlussbelegung und die genaue Funktionsweise entnommen werden kann.

Danke Vill hilfreich.

klar, und danach haste auf jeden Fall einen defekten LMM weil man einen Kurzschluss verursacht hat. Ganz toller Tip!

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Auserdem hat er beim zweiten Mal die Kabel vertauscht 😒

Tolles Video, aber das der LMM arbeitet und funktioniert, heißt dennoch nicht, dass er auch plausible Daten ans Steuergerät sendet!
Nur mal so als kleine Anmerkung! :)

Was ist wenn der Motor schon im Notlauf ist wegen eines Defekts? Wie kann ich dies dann prüfen?

Kaman machen aber bei so was hast du keine richtige Daten

Diese prüfung ist für die tonne, den. Sie sagt leider übernichts zu richtigkeit des ausgegeben signales aus. Gerade bei manchen Dieseln (wie hier im video zu sehen) , verdreckt das sensorelement beim abstellen des motors durch zurückströmendes abgas aus dem brennraum bei teilgeöffneten einlassventil oder dem agr. Diese luftmassenmesser zeigen auf dauer dann zu geringe luftmassenwerte an. Bei manchen herstellern, wird über die anzahl der laufleistung, lastzustände und startvorgänge, ein korrekturwert (kennfeld) in der dde implementiert, um die von lmm gemessen luftmassenwerte nach oben zu korrigieren.

danke für das tolle video...schön mal zu wissen wie man sowas misst ohne stromlaufplan :-)

Werkstättenleiter aus Molapo, Botsuana.
Dort wird so repariert.

Und ich dachte pe wäre grüngelb

Cool, danke wird mir weiter helfen 😊

Diese abgefuckte Stimme

Das Problem ist das die Luftmassenmesser so gut wie nie ganz kaputt sind sondern auf Grund von Alterung falsche Werte liefern und das kann man nicht mit dem Multimeter messen!

Das Kabel das der Gute Herr für nen weiteres Massekabel hält, ist wohl eher die Signalleitung des Ansauglufttemperatursensors. Das mit den Nägel ist mal echt Pfusch, bitte nicht nachmachen :D

Vielen Dank für die gute Erklärung.

Immerhin unterhaltsam,...Man oder machine, he's living a dream. XD

TOTALER SCHWACHSINN ; ein Multimeter kann kein defekten Luftmassenmesser diagnostizieren , weil er viel zu langsam ist.
Geht nur über einem Proffesionellen Auslesegerät wo Exakt die Wellen Sichtbar sind, also schlagt euch das ganz schnell aus dem Kopf

RoboCop spricht

Danke sehr..

Super erklärt
Bravo🖒🖒🖒

Ja und was passiert wenn der LMM defekt ist? Ich habe im Leerlauf 0,4 Volt ist der jetzt Defekt

Das lila kabel ist fast rot das könnte das pludkabel sein 😂😂😂😂😂😂😂😂😂 omg

Der Multimeter zeigt 12v


Ich kann nicht mehr

Der Sprecher ist lustig, Mensch oder Maschine?

Danke

Hier hat man es sich mit der Aussage "der Luftmassenmesser funktioniert" etwas einfach gemacht was? Vll hätte der bei der Drehzahl schon 4 V Anzeigen sollen? Was ist wenn die Last sich verändert, die Drehzahl konstant bleibt und der Luftmassenmesser Wert trotzdem steigt? ist der dann auch kaputt? :-)

danke für video