Viel zu schwer!! ️‍️ Neue Luftfederung für Holgers Wohnmobil mit Übergewicht (400 kg!!)

Wenn das Fahrzeug normal voll beladeb 4.9t wiegt wieso wird nur auf 4.8t aufgelastet und. Er bekommt so auch TÜV wenn er dort 4.85t auf die waage bringt, das ist für mich eine Einladung zum permanent überladen fahren...

Ich bin zwar kein unschuldslamm, denke da sind auch die strafen zu niedrig aber das selbst hier der TÜV mitmacht finde ich schon arg daneben.

Nummernschild ist Mal geblurred und Mal nicht. 😏

Bei dieser Art der Spurweitenänderung ändert sich die Belastung der vorderen Radlager deutlich, da die Lager nun außerhalb der Radmittellinie liegen.
Was bedeutet dies für die Lebensdauer von die Lagern?

Ja, Luftfederung ist was tolles, nicht nur beim Auto. Bei meinem alten Standard Fahrrad war nach 11 Jahren die alte Billig-Federung mit gewöhnlicher Stahlfeder ausgelutscht und ich wollte nicht den selben Kram einbauen. Da ich das Fahrrad intensiv benutze, hab ich mal was investiert. Für 50€ ein Luftfeder-Element, und was soll man sagen...... mir ging es exakt wie Holger. Das Fahrrad hat früher mal 200€ gekostet und fühlt sich jetzt wie ein Modell ein paar Preisklassen höher an. Fährt sich traumhaft, massive Verbesserung.

Alle überladenen womo fahrer gehören weggesperrt... fahrlässig....

wohnmobil tuning bei den autodocs, nice

Ich mein, ich bin nur Anfänger in Sachen Wohnmobil, aber ...was nehmt Ihr alles mit? Ich bin selbst mit 4 Personen noch nicht an die 3,5 t gekommen. Und welche nennenswerte Vorteile bringt mir eine Auuflastung zum LKW in der SChweiz, Österreich, auf der Fähre, bei meiner Tochter mit dem neuen Füherschein bis 3,5t?

da fährt man mit seinem riesen container auf nen asphaltplatz. unnötige ressourcen verballern. unfassbar.

Ich glaube das unkenntlich machen des Kennzeichen könnt ihr euch einfach sparen, das Kennzeichen ist ja eh immer wieder sichtbar :D

Ich find den Christian Hammer... ist das hässisch?

Bei den Autos sich über die blöden Spurverbreiterungen aufregen und bei den eigenen Autos ist es dann wichtig ;)
Vielleicht solltet ihr unterscheiden zwischen GUTEN spurverbreiterungen und SCHLECHTEN ;)
also gute doppelt verschraubte die es ab 20mm pro Rad gibt. (Spurverbreiterung wird mit neuen Schrauben auf die Nabe geschraubt und die Felgen mit den OE schrauben auf die Spurverbreiterung.)
dann gibts auch keine Probleme krummen Bremsscheiben ;)

Pneumatisches Fahrwerk ist Elektro hydraulisch geregelt?

was ich nicht ganz verstehen einmal zensiert man das Kennzeichen vom Wohnmobil und einmal wieder nicht...

Hallo Autodoktoren. Das wusste GMC schon in den 70ern, dass eine Luftfederung ne tolle Sache ist. Schaut euch mal ein Video vom GMC Motorhome an. Back to the Future sage ich euch.
Leiterrahmen mit Aluminiumchassi und GFK Hülle. Wie die damals damit durch die Kurven geheizt sind, dass traut sich heute niemand mehr. von fast 13000 gebauten Fahrzeugen sind offiziell immer noch ca. 8-9000 on the road. Das nenne ich „Vorsprung durch Technik“
Weiter so mit euren Videos und die FaBuCar wird meine neue App.

Die Rechnung wäre interessant

Die Rechnung wäre interessant

in Walldüren war ich bei der Bundeswehr

Ich hätte mal noch ne Anmerkung zu machen es wäre nett wenn ihr evl die Musik nicht immer so laut macht 😅 denn man muss immer mit der Lautstärke spielen denn der ton von den stimmen ist immer leiser als die Musik das echt bisschen nervig immer leiser und lauter zu machen 😂. Liebe grüße aus dem schwabenland

Hallöchen, hat die Spurverbreitertung eigentlich was gebracht? Spürt man das beim fahren?

Echt geile Aussage. Das Fahrverhalten ist nach dem Umbau zu 100% besser. Im Umkehrschluss heisst das ja die Auto- bzw. Wohnmobilhersteller verkaufen uns Kunden 100%igen Mist.

Was kostet so ein Umbau?

Das war ja traumhaft und Ihr durftet mitschrauben Tip Top wie immer Danke für das Video

Das neue Typenschild is fast nie mit im Lieferumfang der Teile enthalten☝🏻 schon zig mal gehabt.
Die Kosten Aufgliederung wäre gut gewesen.
Viele Kunden fallen bei uns immer rückwerts um.
Aber cool das ihr das so begleitet habt.

hatte nicht der citrön (einer unter den ersten 5) nicht damals schon sowas ?. kann mich noch gut an einer werbung erinnern wo sie das gezeigt haben (wow bin ich scho so old :-( lach )

Da liebe ich die Niveaumaten in meinem 20 Jahre alten Volvo. Keine Schläuche oder Kabel und er ist immer in der optimalen Höhe. Beim Fahrkomfort können sich einige modernen Mittelklasse-Wagen eine Scheibe abschneiden. 10 Sack Estrich reinwerfen und es sieht aus, als wäre der Kofferraum leer :D. Nachteil: Ein Dämpfer für die Hinterachse kostet 400€.

Leider habe ich kein Wohnmobil. Aber was für eine geile Firma, Luftfederung ist einfach nur geil.

Danke für die interessante Werbesendung und ganz großes Lob für euren Kanal, den ich sehr gerne schaue. Zu diesem Beitrag möchte ich mich jedoch etwas ausführlicher äußern. Wer die perfekte Lösung möchte und sein ganzes Zuhause in den Urlaub mitnehmen möchte, das ihn auch dort belastet - oder wer eine sehr große Familie mitnimmt, ja, dem seien die dargestellten Lösungen und Experten empfohlen zumal wenn Geld keine Rolle spielt. Ich habe eine etwas andere Denke. Wer wie ich meint, dass 3,5 Tonnen wirklich mehr als genug ist für einen möglichst unbeschwerten Urlaub zu zweit oder dritt, der kann auch erwägen es wie ich zu machen. Ich habe meinen inzwischen 20 Jahre alten Ducato mit integriertem Aufbau längst selbst umgerüstet. Vorne Federn mit etwas mehr Federkonstante wegen des hohen Gewichts vorne bei Integrierten - für den Ducato gibt es alles passende für wenig Geld - außer man nimmt alles mit von Zuhause, dann muss man wohl die Goldschmitt-Variante wählen. Ansonsten lässt sich mit der aus dem Schulphysikunterricht bekannten Formel für die Federkonstante die perfekte Feder selbst finden anhand der wenigen Parameter einer solchen Feder und des breiten Angebots. Dazu einen wirklich guten Stoßdämpfer vorne (Empfehlung: die beste Variante einer bekannten Marke) und hinten die Luftzusatzfederung für unter 400 € Materialpreis, für die der Reisemobilservice um 2000€ berechnet - bei 2 Arbeitsstunden für den Einbau durch den "Profi". O.k. ich habe 4 Stunden gebraucht ohne Hebebühne oder Grube - auch da ich das und so etwas zum ersten mal gemacht habe. Aber ja, das Ergebnis beim Fahren ist riesig!
Und ja, der Unterschied, wenn ein Fahrwerk richtig ausgelegt ist, ist der Hammer! Ab Werk ist das nicht immer der Fall.
Erwägung 1: Nehmt das mit, das euch wirklich Freude bereitet im Urlaub und nehmt keine Bierfässer und eure bekannten Speisen mit sondern lasst euch auf die lokalen Spezialitäten ein. Wo Menschen leben, gibt es alles notwendige in der Nähe - nicht nur Essen und Trinken.
Erwägung 2: Wer die Autodoktoren schaut, kann erwägen den einfachen Umbau selbst zu machen oder in seiner Lieblingswerkstatt machen zu lassen.
Erwägung 3: Ein eingebauter Kompressor ist wieder Fehleranfällig und noch mal Extragewicht. Ich pumpe mit der Standpumpe, die ich für meine Fahrräder ja eh dabei habe, sollte das wirklich mal sinnvoll sein z.B. bei Auffahrten zu Fähren um nicht aufzusetzen - oder einfach auch an jeder Tankstelle, wenn ich das möchte. Das funktioniert viel zuverlässiger und ist kein weiteres Zusatzgewicht und wenigstens ein wenig mehr eigene Bewegung.
Erwägung 4: Wer selbst aufgerüstet hat und natürlich auch die Abnahme bei den Technischen Überwachungsvereinen gemacht hat, hat eigenen Erfolg und kann sich ggf. auch selbst helfen - ist frei - und weniger abhängig. Das macht unter Umständen glücklicher als ein Kauf des maximal möglichen bei einem Anbieter, der das ganz gut kann für ganz gutes Geld, das in dem Werbevideo nicht erörtert wurde.
Übrigens ist es mit den vollelektronischen Hubstützen nicht viel anders. Vollausstattung ohne eigene Bewegung oder eigenes Fahrkönnen um im Zweifelsfall auch mal auf Keile zu fahren, dazu ein System, das bei Nachgeben des Untergrunds oder auch so im Falle einer nicht optimalen Funktion des Systems - was nicht selten vorkommt - das (eh schon überladene Chassis?) verbiegt, dass sich die Türen kaum mehr öffnen lassen (und ich spreche von Fahrzeugen des bekannten und im Video gezeigten Premiumherstellers, der mit dem Problem nicht alleine ist). Es möge jeder selbst entscheiden, was ihm wichtig ist und was er haben muss. Meine Erfahrung ist, weniger ist meist mehr - mehr Freiheit und mehr Freude. Aber ja, ein zum Fahrzeug passendes Fahrwerk ist mehr und dazu braucht es meist nicht viel.

An sich Top Video

Aber
(1) eine eingetragene Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h bei einem Fahrzeug was eigentlich, mit jetzt 4,8t, als LKW gilt halte ich für fragwürdig... denn jeder andere LKW ist bei 89 abgeregelt🤨
(2) wenn Hr. Parsch weiß das er regelmäßig überladen gefahren ist bzw. fährt, dann lediglich eine Auflastung von wenigen Hundert Kilogramm vornehmen/ eintragen zu lassen ist genauso fragwürdig. Nun muss ich aber zugestehen dass ich nicht wei0 was bei diesem Fahrzeugtyp als maximale zulässige Gesamtmasse (technisch/TÜV konform) möglich ist. Denn folgendes ist bei Wohnmobilen meist der Fall ÜBERLADUNG. Des weiteren glaube ich das die Überladung, TROTZ der Auflastung weiter Stattfinden wird.

nichts desto trotz wünsche ich eine allzeit unfallfreie Fahrt

Kleiner Tipp an fa. Goldschmidt löst bitte beim federbein Ausbau das traggelenk und hängt danach den ganzen achsschenkel in den radlauf oder an den tragarm hängen auf die bremsleitung achten. Spurvermessen musst du danach sowieso.
Undeutlich hättest die Unterlagen genau prüfen sollen. Mich haben die damals ohne aber auf die Straße zurück nach München geschickt. Und der kompressor ist damals nur mit selbstschneidenden Schrauben in die spritzwand geschraubt worden.

Hallo Holger
Dass sich das Fahrverhalten verbessert, verstehe ich.
Hat sich aber auch der Fahrcomfort zum Positiven verändert?
Damit meine ich eine weichere Dämpfung, weniger Rumpelverhalten und insbesondere die Lautstärke im Fahrgastraum.
Mir ist mein Carthago im Innenraum zu laut.
LG

Preis?

Habe im März 22 mein womo hymer 694 sl bj 2008 in Lüttich bei fa Goldschmied umbauen lassen es ist wirkich super das Fahrvergnügen ist die 8000 Euro wert
Eine vorbildliche Firma Goldschmied von Annahme bis zur übergabe mit Einschulung perfekt

Schön wird sich zeigen wie lange das hält...... Und die 1oo kg kannst Ausgleichen weniger Süßigkeiten essen......

Fahrt ihr mit Frischwasser im Tank ? bzw allgemein Wasser ? frag mich warum aber viele machen den Fehler .

Der Hymer wird bei mir in der Nähe gebaut. richtig geil xD

und was hat der ganze Spass gekostet ?...lgmario

Cool, da wart ihr vor zwei Jahren also auch mal in meinem Heimatkreis. Der Carthago ist auch ein echt edles Teil, das Womo des Millionärs 👍😉

Wie demütig die beiden den Laden betreten, plötzlich wird nur noch geflüstert 😂

Verstehe ich was nicht ? Weil wenn 1 Reifen 4,85 Tonnen traglast hat wäre das Gesamtgewicht ja 19,4 Tonnen. Das wiegt doch das Womo niemals oder !????

Ist doch schlau: Kauf dir eine Wohnmobil für 100.000 Euro und bau danach ein neues Fahrwerk ein.

Inwiefern hilft das beim Gewicht?