Электровоз ВЛ80С. Нет вкл ЛК на электровозе.

Спасибо за видео ,всегда смотрю и чему то учусь👍

Левый нож 2 ножевого рубильника и провода Э9э12 запитать одновременно проверенная на ходу даже

Ермак и Вл 80 это издевательство над простым работником. Должно быть что одно. На одном и работать. Как с коня на самолёт прыгать на лету. Ещё и гранит подогнали. Работать нужно на одной технике. Где всё управления и доп оборудование включения находятся на одном месте и в одной комплектации. Добавили другую комплектацию изучил и пересел туда. А не так что проехал сегодня на лошади а через 2 месяца на самолёт и обратно.

На Тэшке ставил э1-э2,три телеги задние везли,а под кабиной управления первая,образно,не везла хорошо вес незначительный,вопрос?

Ещё до установки перемычки я бы посоветовал ключ 367 блокировки пошевелить. После смены кабины управления бывает.

Один раз помогла перемычка н2 -н 386) хотя ЭПК работало

Я думаю , что я прав.Так удобней,быстрей и безопастней(я имею в виду без остановки, тоесть нет опасности насчёт реверсоров. И контроль есть на остановке, отключаем авт. под. песка.)

В ютубе первый раз пишу, там мои комменты есть ниже

Я бы еще добавил,что нужно блокировочку пошевелить. А так полезно!

Если надо на ходу! можно на каждой секции, на 270 реле,(3-я панель) запитать провод Н9 от Н403 (или Э50) с соседнего реле 269. Провод Н12 можно не запитывать, разница будет только в том, что ЛК53-54 включаться на полсекунды позже чем ЛК51-52.

правильно

У вас диэлектрические пальцы и железные нервы?

С уважением Қазақстана салам. Тчэ-30

Есть ньюанс. Нет сброса нолем и не работает датчик 418. Как альтернатива более безопасная э2_н2 под пультом

Мсс если поставить управляемый + от провода э50 на э2?