Газель NEXT 2.6 тонны. Когда ИНСТРУКЦИЮ читать нужно.

На Мицубиси L200, загорелся сажевый фильтр, в сервисе не смогли прожечь, в течении 20 минут ехал на 3000 оборотов прожёг, стало норм и лампочка погасла.

Зачем этот геморой

Автоматически оищается

Кнопку не нужно держать, а просто нажал и всё

Когда прожиг идет загорается дудка , а у тебя чек горит

Ты дебил, зачем глушить, почитай лучше

вроде - бы плхоже на выкачку денег. А так газелька машина хорошая... Своя или компанейская ?!!

Блогер это не для тебя.

Здорова, у меня была проблема на 2000 км когда гнал машину из Нижнего Новгорода в Сургут. Под Тобольском у машины пропала тяга и загорелись 2 таких ЧЕКа, как у тебя. Больше 40 км/ч не разгонялась, в подъёмы заезжал на первой передаче. Делал прожиги, все бестолку, поехал к дилеру они долго искали причину, в оконцовке нашли. Это оказался датчик абсолютного давления впускного коллектора, стоит на впуске, отказали в гарантии! (Хотя разговаривал с человеком с Оренбурга, у него была точно такая же проблема, ему поменяли по гарантии бесплатно!) Купил сам и поменял, больше к дилеру не езжу!!! Заливаю только Газпромнефть с колонки, прожиг загорается через каждые 350-450 км. ЕГР ещё не глушил и не прошивал, просто вывел сапун вниз, пробег 17000 км. Декабрь 19 г.в.

Сам недавно так попал. В рейсе сначало тупила без чеков, потом два чека загорелись. 20000 ткм всего пробега. Думал все. Вообще не ехала. Пришлось заправиться на средненькой заправке, всего скорее, откровенное г...но попалось.

Это дизель ?

Советую всем купившим выбить сажевый фильтр и перепрашить, и будем вам счастье.

Отключи сажевый фильтр, и нет проблем

Не понял. Что моргать то начинает, перед тем как ты эту процедуру начинаешь?
Не надо ни чо глушить! На ходу он ещё лучше прожигается, что логично! Ошибки, которые у тебя горят (горели, ведь видосу 2 года) явно не из за сажевого!

Перешей под евро 3 и радуйся без егр и фильтра этого

Газель от 1.5 т до 2.6 т не чем не изменилась, кроме гемороя связанной с категорией С , даже часовая зарплата одна и та же

1) На сколько мне помнится в инструкции прописано,что движение можно продолжать,но желательно,поддерживать больше 2000 оборотов(он так же прожигается);
2) Загарается и продолжает гореть иконка прожига на приборной панели(в твоём случае не заметил этого);
3) Горит чек - пока машина новая заедь к официалам(такого быть не должно,скорее всего причина не в сажевом фильтре).
P.S.: Сам брал газель в сентябре этого года на cammins,прожиг раз в 1,5-2 суток,заправляюсь на ГазпромНефть,Лукоил,Роснефть(мотаюсь межгород).Сейчас пробег 21000км. полет нормальный,один раз подвыкрутилась гайка свечи накала - загарелся чек,так ошибок больше не было.
Удачи на дорогах!

У меня сжигает по компьютеру 70 литров и регенерация сама включается

Глушить не нужно

Лт старая нет проблем был почтовые вообще танк

Самый лучший совет :НЕ ПОКУПАТЬ!

Читай инструкцию, глушить нельзя

Прошил, вырелал и не паришься.
Высокие нормы эко не для нашей страны🤷‍♂️

Купил глуши егр

Пробег 53к,уже не первый раз забивает фильтр,не всегда есть возможность остановится и расход увеличивается в разы
А так парень дело глаголит

в дальнике эта херня тебя за бет

Чтоб этой херней не страдать отключаешь ЕГР и выкидываешь сажевый фильтр

Да вырезать нахер сажевик его и всю экологию

Газ-туфта,иномарку надо покупать.

При покупке данного авто...заглушки на выпускной
И выпускной коллектор,а САДЕВЫЙ ФИЛЬТР ВЫБИТЬ ЛОМОМ,встряхнуть все из него и съездить перепрошить и все,диз тебе не поставил,но САЖЕВЫЙ НУЖНО УДАЛЯТЬ

Дизлайки ставят конкуренты - потому что ты шаришь) Лайк)

Шить его надо и сажевый выбить

Ехать получше он будет после удаления сажевого, отключения egr, удаления заслонки и прошивки. Я это сделал на 25000км. Жалею только об одном, что сразу после покупки этого не сделал. Двигатель теперь работает ровненько, мягенько, с низов заметно лучше тянуть стал и самое главное РАСХОД меньше стал.

На трассе просраться дать и все норм будет, я 400 тыщ на моторе проехал проблем нет

Наши машины брать! это как играть в лоторею.. пиздец

Нахуй этот егр,нужен, чтоб не не портить экологию можно привязывать к глушитель надувной шар, а потом по мере как он надуется просто утилизировать его!!!

Охуенный мотор там почисти там постой а работать когда, дерьмо дизель с конячим расходом,не тачка а мечта и не надо тут говорить что он ест 10 ку 15 а то 17 литров с этого мотора я выжимал при 100 110км в час,ах ну да надо ехать 70 км/ч тогда может быть а че это за езда когда тебя 20 ка на обгоняет просто шляпа а не мотор а если ездить больше 90 ему пизда настанет очень скоро👍говно дизель

на...й ставить электронику на дизель, дизель должен быть дизелем как старые времена . толкнул завёл и поехал.
нах....й нужен этот Common Rail  на наш дизель .

40 минут.процес.

Очистка сажевого фильтра автоматическая при.оборотах 2000 и скорость 60. Это то принудительная. Инструкция. Надо читать все.а ты выхватил из контекста.

А у меня нет такой кнопки 2016 г как быть

спасибо!

Хера до тыщи он ехать будет, А ЕСЛИ Я В ЧИСТОМ ПОЛЕ??

Не понимаю нахрена она такая нужна,геморрой с мотором изначально,тахограф уже на неё,цена,да вообще одни вопросы к ней и к заводу,люди,ну зачем вы её покупаете,они будут делать это чудо до того времени пока покупаем мы это гавно!!!!!

У меня только проблемы с дверями пиздец какой-то

При покупке русских авто надо искать хорошие нервы и держать карман шире.

Посмотрите теорию двс про сажевый фильтр. Весь этот прожиг убивает мотор. Задумайтесь о самой технологии прожига - доп. порция топлива впрыскивается, чтобы гореть в выпускном коллекторе и сажевике. И это длится 40 минут??? Клапана не выгорят? Не сразу конечно, но здоровья это мотору не прибавит

И зачем нужен такой дизель ?

Друг спасибо буду знать

Вот Вы пишите, резать, убирать, прошивать. Никто не задумался, как человек после таких советов будет проходить техосмотр? В какой нормальной конторе ему подпишут 32 пункт ДК? Напомню, что понижение экокласса влечет к серьёзным последствиям, вплоть до аннулирования регистрации. Покупка подложной ДК с весны этого года становится весьма проблематичной, так как пахнет уголовкой для выдавшего. Не проще ли заправляться на нормальных заправках? Вообще не понимаю к чему сыр-бор? Пишу не "с дивана", машинка Евро5 имеется, с декабря прошла 62.400 км, ничего не вышло из строя, всё работает штатно. По просьбе машины останавливаюсь немедленно и продуваю сразу. Процедура длится не более 7 мин. Периодичность, примерно раз в 4.000 км.