Выбираешь VAG между 1.4 TSI и 1.6 MPI ? 3 пункта и ты примешь правильное решение.

А если рассматривать 1 литр турбо?

У нас вообще в башкирии в провинции нету 100го бензина. Максимум 95й и все с TSI льют его, потому что другого выбора просто нету.

С тем учотом что автомобіль с вторинного рынка лучше брать 1.6 мрі , нет турбины нет проблем . С салона можно брать любой с любой коробкой там гарантия .

Шкода актавия, 1.4 на механике, пробег 250.000, полёт нормальный. Турбина ещё родная, масло меняю каждые 7500

1. Настящий ВАГ должен быть турбированный. Если вы поняли, что не потяните 1.4, а можете только 1.6 позволить… А может лучше соляриса купить? Или какую-нибудь киорио? Равон р2 и т.д.
2. 1.4 тси надо заливать 98-ой, а лучше 100-ый бензин. Немцы же не просто так на лючке бензобака написали 98?! Если к 100 тыс км вы планируете продать машину, то да, можно пытаться кроить. Но вообще мотор под 98-ой проектировался…
3. Масло Лукойл Арматек for German Cars с допуском 504/507 за 5000₽ за 4 л на одноименных заправках вполне сюда неплохо подходит. Меняйте каждые 7500 км и будет Вам счастье. А вот Кастролами, Шелами и Мобилами я бы поостерёгся заправлять т.к. 90% в России - контрафакт и паль. Если у Вас нет родственника, который из Европы лично привозит, не рискуйте и лейте Лукойл. И его подделывают - можно покупать только на фирменных АЗС. Фильтры тоже один сплошной контрафакт. Берите MAN made in China. Если написано made in Germany -100% перед Вами подделка.

4. В целом 1.4 - очень надежный и оборотистый мотор. На нём можно ехать спокойно и удивляться расходу 6,5-7 л на 100 (на моем супербе с массой 1,5 тонны), а можно газ притопить и оставить все эти атмосферные тойоты и солярисы далеко позади на светофоре.

балабол

Поло 18 год 1.4 турбо пробег 42т. Какое масло посоветуешь лить и какой допуск 502 или 504?

Не нужны этим бюджетным машинкам турбомоторы. Их куцая тележка расчитана под 1.6, вот такую и надо выбирать. С турбиной нужно брать октавию, гольф, ауди а3, джетту. где стоит многорычажка и машины тяжелее, устойчивее и безопаснее. Под моторы 1.6 серии cwva и cwvb заливать не ниже 95. Под 1.4 tsi хорошо подходит тот же 95, но мощность будет снижена. В идеале 98+. По коробкам я всегда считал и считаю, что dsg лучшая и с каждой ревизии становится еще лучше. Гидротрансформатор сгодится, надежный коробас, но по кпд, скорости расходу горючки не идет ни в какое сравнение.

Когда же вы работаете , такие пробеги или все таксисты ?????????????

Просто лашара 30.000 он проехал на мпи 45.000 на TSI когда проедешь 200 ткм тогда расскажешь

Странная логика я даже 92-й не лил в 99 на приоре маторе это уже бред лить 92-й в иномарку если только с минимальными пробегами поездить год два и слить её!!!

Я выбираю 1.8 ;)

Главное не ссать 😊 1,4 дсг пробег 210 т,км авто 2019 года лью 95 с её детства, сцепление поменял в 160 с маховиком . Автор посчитай сколько айсин перебрать стоит и какой он быстрый в переключении и экономичный по бензу. На трассе 1,4 ходом это кайф

Автор пургу по большей части нёс всё время, сравнивая моторы 1.6 и 1.4. Не проехал в общей сложности даже 100 т.км., но авто с этими агрегатами и решил с умным видом раздавать советы))) Первое заблуждение что в 1.6 можно лить 92 бензин . Машина конечно не развалится от этого, но рассчитывать на пробеги 400 т.км., при этом тогда не стоит. Что касаемо обслуживания то принципиальной разницы по стоимости между 1.6 и 1.4 НЕТ! У меня в аренде под такси работают 14 машин , это Поло , Рапиды и Октавии., из них 4 машины с мотором CZCA и 2 машины с моторами CZDA. Расходники одни и те же, разница в стоимости масла 504 и 502 минимальная или вовсе отсутствует.Так есть проверенные варианты 504 допуска которые дешевле 502, и при этом масло работает ни чуть не хуже именитых брендов которые в данный момент 50/50 контрафакт. Так же автор заблуждается утверждая что стоимость ремонта и обслуживания ДСГ дороже классической АКПП. На собственном примере могу лишь сказать что на пробегах до 300 т.км. авто с роботом менее затратно чем гидроавтомат. К примеру комплект сцепления на одной машине заменили на пробеге 237 т.км., на другой машине на пробеге 198 т.км.. На некоторых машинах с Айсином ремонт коробки требования уже на пробеге до 200 т.км., и если хотя бы просто суммировать затраты на замену масла в АКПП то дешевле заменить один раз сцепление в роботе. Турбомотоы не любят длительной работы на холостом ходу, поэтому если машина для такси или чисто городской эксплуатации то предпочтительней 1.6 а если авто для семьи, и для поездок не только в городе то лучше всего связка 1.4 с дсг.

Была Шкода А5 у меня , около 6 лет.1,6 МР I. Пока не чиповал, гох на светофорах, авто тяжолое 102 силы не тянет.На короткие поездки нагар будет на поршнях.Пододёт для не спешной езды за городом и расход порадует.Проехал на ней 130 т км, один владелец до меня.Знаю все больные места этого авто.

Очень долго и не по сути!)

Чуве 15 минут рассказывал, что 2+3 = 5

Если у вас есть деньги. купите себе 1,4 и наслаждайтесь. Нет денег, купите 1,6 и катайтесь в овощном режиме. По большому счету, 1.4 и 1.6 - это разные машины, как бы странно это не звучало. 1.4 - это удовольствие, а за удовольствие надо платить. Но если быть честным, то разница в стоимости обслуживания не столь велика, чтобы уж сильно об этом переживать.

Если появились пропуски, значит двиг подходит

Всё верно , но есть но, на1,4 на дсг 6ступ, кайфа от вождения получается в разы. А за кайф надо платить. Всё честно.

Школа Октавиа 2011 1,4бенз автомат стоит покупать?

за два года в два раза? Так пуйло же говорил что санкции не работают

Режим такси и режим обычного водителя, это совсем разные вещи

Мужик, советуеш сделать свап 1.6 мпи 110 лс на 6 мкпп в пассат б3?

Это, Вы, про 1.6 автомат говорили или механику?

Я конечно прошу пардона, но такой колхоз встретишь не часто. Троит у него и пропуски зажигания.... учите мат часть и русский язык. "Редкий" эксперт..... уши в трубочку свернулись. ПТУшника выслушал

Как можно купить 1,6, если есть возможность купить 1,4 который надёжнее, быстрее, экономичнее

Как владелец Поло 1.4 и бывший владелец Поло дореста тоже могу поделится своим опытом эксплуатации. Из плюсов: динамика (авто для своего сегмента очень бодро едет, всегда есть ощущение что под педалью есть запас), расход (что по городу что по трассе он очень радует, самый низкий, до которого опускал при езде на межгород был 5,1 литра), коробка очень шустро щелкает передачи. Из минусов: обслуживание стоит дороже, лично мне не нравится как дсг себя ведет на малых скоростях (дергает с первой на вторую постоянно , в пробках я вообще руками передачи переключаю, соответсвенно при этом бывает что и дергает машину так, как будто сцепу резко кидаешь на механике), сейчас пробег подползает к 50 и маслице начало поджирать, не сильно, но все же. Ну и то, что к двигателю и коробке не имеет никакого отношения, я не знаю из чего делают стойки стабилизатора, но пока авто был на гарантии меняли по левой стороне два раза и сейчас машина уже сошла с нее и опять греметь начинает слева. На предыдущем полике я вообще проблем с этим не знал (проехал с новья до 100тыс пока не продал). В целом с машиной проблем по гарантии не было. Масло меняю раз в 7500км, бенз только сотый. Машиной в целом доволен

Мне кажется, если Рапид или Поло, то брать обычный атмо и автомат. Смысл париться с ДСГ и турбо мотором, если у тебя бюджетный Б-класс? Если уж брать турбо, то на Октахе, Пассате, или Гольфе... В общем, на машинах повыше классом.

Я вообще не понимаю тему про бензин.Это не крузак,

У самого октаха а5 2012 1.4 tsi caxa полет норм, у товарища поло 2016 1.6 масло жёр 🤷‍♂️

Только 1.4 или 1.8 !!! Атомосферники это допотопные😂😂😂

Если ваг брать , то только турбо

Моховик обычно раньше сцепы уходит к тысячам 150ти при нормальной эксплуатации

Да, согласен, по машине всё плюс минус хорошо. Вымораживает тупой и слабый мотор MPI и этот гребаный ППД - ее тупо сдувает боковым ветром и качается она как Москвич сука 412-й😂. Думаю поставить европружины и выкинуть проставки. Но при этом она сильно потеряет в клиренсе. Ну и планшет глючный. Зато расход и рулежка радуют 👍😊, юркая, шумка вполне сносная. Короче, идеальных машин не бывает😊.

4 пункт. Удовольствие от вождения.

Здравствуйте! Да конечно Вы знаток этих двигателей! Вот я я езжу на Отавиях с 1.6 с 2008 года проехал 1 100 000 км. Вот купил 1.4 за месяц проехал почти 10 000км. и не объявляю себя экспертом. Маслянный фильтр одинаковый. На 1.6 масло в коробке менять никогда не нужно. Проедь хоть 500000км. а потом советуй что то.

1.6 норм кстати бегает на 92, авто не подтраивает , но на холодную чувствуется детонация, пробовал 95 расход меньше не стал, смысл переплачивать

Согласен 1.6 более надёжный , если хочешь купить и не париться , а 1.4 если хочешь сцепление менять каждый 100к , динамика получше, чипуется. Опять же более затратный 1.4, но и комплектации у них богаче

Владею октахой А5 2012 . С классическим автоматом пробег 175 т км , все отлично , менять не собираюсь

Фигню сказал полностью. Какой нафиг 95 + не меньше сотого! На 95 + дитон чувствуется. У меня товарищ 3 года и 30т.км пробега на тигуане 1.4 лил 92 и продал . Тогда да , конечно , почемубы и нет...

Хочу взять шкода октавия а5, двиготель 1.4 tsi,на что обратить внимания при покупке?

Щас проблема не сколько в цене, сколько в возможности нарваться на подделку, как масла, так и свечей, да даже тормозных колодок.

Надоел говорит про деньги 💰

Октавия 2015г, 1.6 MPI, пробег 86000 км, 1 владелец, полет нормальный, продавать и менять на КИТАЙЦА не буду. Вообще все устраивает.👍👍👌

Первый рапид 2019 года 1.6 продал на пробеге 140 000 км, заливал 95, машина без проблем. Второй рапид 2021 года, 1.4 текущий пробег 190 000, заливаю 95, 95 +. Пока без проблем. 1.6 самый медленный в B классе, 1.4 самый быстрый, вот и думайте. Масло меняю каждые 15 000 км.

Спасибо за видео. Сейчас стою перед выбором, думаю брать 1,4 или обычную на автомате. После твоего видео понял, что 1,4 мне ненужен. Мне ненужны эти лишние узлы агрегатов и такое прямо отношение в плане хорошего бензина. Я живу в Казани, тут то я найду этот сотый бензин летом, но часто и в деревню уезжаю на долго, а там такого нет. Да и не привык я к такому, мне проще что бы без этого всего. У меня пять машин было и я не парился, следовательно и сейчас не хочу.

В DSG нет масла, в DSG трансмиссионная жидкость (ATF, not OIL).

Как можно сравнить движки BSE и TSI? Особенно под такси?

выбираю 1.8 tsi/tfsi 🙂