И снова Юниор. 3-я часть

Новодельные киестартеры, как правило, редкостное г... Они сделаны из пластилина и при хорошей компрессии их хватает на неделю, или две

Отличный Юниорчик получился! Молодец!

Хорошее дело сделал дядюшка Орик, любо-дорого посмотреть!

А сколько риг-юниор выпустил завод. Интересно.

Дядюшка Орик, доброго времени суток. На счет иголки... я с какого-то времени перешел на К60 карбюраторах на самодельную иглу без резиночки. просто металл по металлу. Первый образец вообще был сделан из хвостовика от метчика. До сих пор идеально работает. А вообще брали латунный пруток, зажали в токарный и сделали мелким напильником конус и наждачкой полирнули. Ну и бормашиной пару топливных каналов сделали. И все. стоит работает.
Колодки, если есть старые, которые уже не тормозят, легко восстанавлиаются при помощи трибонита и правильного клея для колодок. Уже 3й мопед так восстанавливаю и езжу на нем. Результат отличный.
Удачного Вам продолжения восстановления)

Сейчас в России делают силиконовые с медной жилой. Хорошие провода. Не знаю можно ли их купить в Латвии...

Здравствуйте, батенька! Интересно знать, какой это материал вы используете в качестве альтернативы для иголки клапана, если это не военная тайна конечно...?🤔🙂🙂🙂

Очень интересный аппарат)
Сам сейчас собираю сборную солянку из обычных Карпат в образе "кросс", с 19 передним колесом и высокими амортизаторами (верх рижский, низ львовский)
Столкнулся с проблемой задевания троса сцепления и КПП за переднее крыло, пришлось изготовить крючек для крепления тросов, из проволоки, и прикрепить под болт крепления головки цилиндра))

А с движком в перспективе планируется что нибудь интересненькое!?

Куплю такие, именно такие амортизаторы. С поздней дельты, полностью в хроме)

Я вот всё думаю, как на них можно было вообще соревноваться?)) Эти моторы при активной езде за день убиваются. Да и при "дедовской"-то не слишком долговечны. Наверное, эти заезды были больше похожи на гонки на выживание)) Мы с друзьями на двухскоростниках пытались по трассе мотокросса ездить. Сцепление рвется сразу, амортизаторы складывает пополам. Если Карпаты, то еще и двигатель отваливается с верхними ушами сразу, а иногда рулевая колонка от рамы отделялась. Вобщем, не представляю, как эта техника могла какие-то результаты выдавать

Фу фуфло