Комментарии:
Beginnt doch mit den Preisen.....
Ответитьgeile mukke am anfang!!!!!!
ОтветитьErinnert mich vom Raumkonzept und flacher Frontscheibe viel mehr an eine R-Klasse 7-Sitzer als an einen GL(S) Offroader. War die R-Klasse doch seiner Zeit voraus?
ОтветитьSo ein Vieh von einem Auto ist jetzt also Umweltschutz? 🤦♂️
ОтветитьPassen da 3 Kindersitze in eine Reihe?
Ответить“110.000€ ist nicht ganz günstig” … Da sind wir bei des Pudels Kern! Die Preise für Neufahrzeuge und Nettogehältern laufen immer weiter auseinander (Durchschnitt in DE bei ca. 25.000€). Das bedeutet der durchschnittliche Bundesdeutsche darf sich 5 Jahre nicht Duschen und das Essen sollte er auch einstellen. Dann langt es für einen EQS. Übrigens: Anfang der 80er Jahre musste ein Durchschnittsbürger nur 8 Monate für einen VW Passat und 20 Monate für eine S-Klasse “investieren”. Schöne neue Zeit, oder?
ОтветитьMercedes versucht wirklich mit allen Mitteln, die hässlichsten e-Autos zu bauen, mit Erfolg. Die Fensterschachtleiste endet mit einer Backpfeife mitten in der Seite der "Motorhaube" , welche den Minikotflügel vom Stoßfänger trennt. Als ob an der A-Säule zwei unterschiedliche Fzg zusammengebastelt wurden. ....ich werde darüber gar nicht fertig, wie verdammt, dolle hässlich das ist. Erst der EQS und jetzt noch der...
Ответитьin der Ausstattung dann wohl gut 200k :-) den Platz bekomme ich auch für 50000 Euro :-)
ОтветитьIch sags mal direkt, Mercedes macht nicht mehr Autos für den Europäischen Markt. Mir egal ich hab gewechselt, wünsche Mercedes viel Erfolg mit sowas.. ;)
Ответить😍
Ответитьich habs jetzt nicht gecheckt, wann hat er denn die Reichweite von dem Auto gesagt???
ОтветитьDer Cupholder funktioniert wie folgt:
1. x tippen/ drücken, der Cupholder fährt zur Hälfte raus.
2. x tippen/ drücken, im halboffenen Zustand, der Cupholder fährt ganz raus und gibt Platz für die Getränke frei 😊
👎🏼
ОтветитьPRO: Sieht außen wie innen schick aus (wobei Hyperscreen eigentlichsein muss und weiß bleibt auch innen nie weiß), MBUX funktioniert sehr gut, ausreichend "Bums" (aber Tesla-Fahrzeuge sind da nun mal derzeitige und schon sehr lange Benchmark), Ladeanschluss für Laternenparker/-lader gut positioniert, viel Platz im Innenraum, aerodynamisch positiv wirkende Trittleisten.
CONTRA: Ein weiteres immens teures Fahrzeug WEIT außerhalb der finanziellen Kapazitäten von >90 % der Bevölkerung, sehr großer Verkehrsraumbedarf, wie bei den meisten Fahrzeuge gibt es auch hier keinen ausklappbaren Tür- und Heckklappenkantenschutz, extrem billige Ladeanschlussabdeckung, Türgriffe für den täglichen Gebrauch suboptimal, kein ebener Kofferraum, eingeschränkte Variabilität aufgrund lediglich durchschnittlicher Klapp- und Umlegemechaniken (HONDA kann so etwas z.B.), keine vollversenkbaren Fondkopfstützen, nur 1800 kg Anhängelast und somit kein Auto für z.B. Besitzer eines Bootes (samt Auflieger, wären hier schon 3 t notwendig), hoher Energieverbrauch auf Landstraße und Autobahn.
NEUTRAL: Real-Reichweite vermutlich wie bei den meisten Elektrofahrzeugen im Verbrennervergleich nur "ausreichend" - bis irgendwann mal eine überlegene Speichertechnologie in die Serie findet.
So wie der da steht kostet das Auto locker 200k. Man merkt immer mehr, das Mercedes ein Nischenprodukt wird, da sie in Sachen Elektro nicht mit Tesla mithalten können. Mercedes ist gezwungen extrem teure Autos zu bauen, da Sie mit Elektro sonst miese machen.
ОтветитьWenn die Sonne auf das Cockpit scheint, werde ich dann geblendet? Gibt es antispiegelung?
Ответитьbesser in jeglicher situation besser als das tesla model x !!!
ОтветитьSieht aus wie der große Bruder vom Ioniq 5
ОтветитьFinde die Animation beim Liken eines Videos cool
ОтветитьDing könnte paar hundert km mehr schaffen wenn es nicht so riesig wäre. Wozu? Dämlich von den deutschen Herstellern mit Premium Fahrzeugen hinter herzuhecheln. Aber gut, dann nimmt ihnen Tesla auch das noch und bringt den ersten geilen bezahlbaren Kleinwagen raus.
ОтветитьAn sich gelungen aber dafür dass das die elektrische Variante vom GLS sein soll finde ich ihn damit verglichen ziemlich mickrig
ОтветитьDas ist optional! Hundert Extras bei einem Basispreis >100.000€
ОтветитьGähn. Haut mich jetzt nicht wirklich um. Könnte auch Citroen-Design sein. Langsam realisieren die Käufer der ersten Stunde (2016/2017), dass ein eFahrzeug nach ein paar Jahren unverkäuflicher Elektroschrott ist
ОтветитьBei Vollausstattung liegt man wohl nur knapp unter 3,5 Tonnen laut Spiegel. Bald braucht man einen LKW Führerschein für SUVs...
ОтветитьWesentlich formschöner als EQS/EQE. Und im Gegensatz zum EQE hat er sogar nen Kofferraum!
ОтветитьEndlich ist das E-Auto für die Masse erschwinglich
ОтветитьBMW und Benz was soll die scheiße eigentlich ? Zeit Mal auf obere Ebene Kündigung auszuschreiben vll ändert sich was!
ОтветитьQEREMOS LOS ANUNCIOS DE MERCEDES EN ESPAÑOL POR ESO NO MEGUSTA
ОтветитьDas sieht aus wie ein EQA 😂😂
Also der verbrenner GLS und GLE sind ja um Längen attraktiver.
Ein unnötig großer Klotz. Das hat mit Merceds nicht mehr viel zu tun
ОтветитьDas EQS SUV hat zwar bessere Proportionen als die verkorksten und ultra langweiligen Limousinen EQS / EQE (sind sowieso kaum zu unterscheiden) führt aber die altbackene Formensprache der EQ Modelle fort. Mercedes Designschef Gordon Wagener sprach einmal in einem Interview davon, dass es eine große Kunst im Automobildesign sei, Linien soweit zu reduzieren und wegzulassen, bis es wirklich nicht mehr geht. Nun - ich bin auch Fan von einer klaren und reduzierten Formensprache - jedoch gibt es einen Unterscheid zwischen einem faszinierenden Zusammenspiel von klaren Linien und Flächen und purer Langeweile und Fantasielosigkeit! Automobildesign sollte seiner Zeit voraus sein, Trends vorwegnehmen, teils auch polarisieren und wenigstens faszinieren und einen Ausblick in die Zukunft geben. Der Hyundai Ioniq 5 macht das z.B. ganz hervorragend! Die EQ Modell sind dagegen allesamt schon beim ersten Anblick langweilig und ideenlos (und auch schlecht designt im Detail wie auch bei den Proportionen). Und von zeitlosem Design spricht man erst rückblickend - die sogenannten Designklassiker waren bei ihrer Premiere immer progressiv, ihrer Zeit voraus und haben neue Wege beschritten. Die EQ Modelle von Mercedes sind schon alt geboren! Und das ist im Automobildesign (Exterior wie Interior) schon immer ein sehr schlechtes Zeichen gewesen!
ОтветитьIch finde der sieht sehr ähnlich aus wie der EQC
ОтветитьEQS SUV, Mercedes AMG GT63s viertürer Coupe 4matic+ usw. Mercedes hat es einfach nicht drauf, Autos zu benennen. 😂 Der erste wirklich schöne EQ von MB... EQ GLS oder GLS EQ hätte doch etwas besser geklungen? 😅
ОтветитьPferde bei 1800 kilo O_o das wird aber knapp :D
Ответить👍
ОтветитьSieht sehr geil aus
Ответитьdieses Auto ist einfach Schrott klar Innenraum ist geil aber es hat einfach keinen Charakter.
Ответитьok - hab einen GLS400d. Kann der hier 3.5t ziehen oder 1200km am Stück fahren und dann noch ne halbe Tonne zuladen? Wenn nicht, kommt wieder wenn die Kisten gleichwertige Leistung bieten.....
Und - hört doch auf zu labern bzgl. Offroad - da nehm ich mir meinen alten DEFENDER und nicht so eine Elektroschleuder....
110k naja...dafür das die Akkutechnik 3 Jahre später wahrscheinlich wieder wesentlich besser sein wird.
ОтветитьEsse carro é lindo
ОтветитьNur Werbung... kein Inhalt... so langsam übertreibt ihr es 😮💨
ОтветитьDefinitiv eine Option...ich fahre aktuell:
Mercedes GLS AMG
Mercedes C63 AMG
Ich werde aber den C63 AMG abgeben & habe mir schon den EQE AMG sowie den neuen GLC bestellt
ggääääähhhhhhnnnnnnnn !!!
ОтветитьScheiß auto .Hinesen sind 100 mal besser.
ОтветитьEuer Knispel schaut sich den STUSS an!
ОтветитьDennis Petermann, zeig NICHT mit nacktem Finger auf angezogene Leute!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ОтветитьDann lieber 120.000€ für eine Cadillac Escalade 6.2 V8 LWB
ОтветитьSuuuuuuuuuuuper Auto !
Doch das heißt "Vier Matik!
Deutsch aussprechen!!!!!!!