Не постоянные пропуски зажигания, 1.4 tsi, bmy, 140 л.с.

У мене теж 1.4 tsi bmy мотор.я вже три роки їжджу пропуски на першому і третьому циліндрі.і тоже не можу рішити проблеми.а ви вже виявили проблему?

Добрий день. В мене точнісінько така сама ситуація, але тільки на 1 циліндрі, в третьому пропусків нема, суто в 1-му. Щось вже виявили?

Добрий день. 1.4 CAVA 150 л.с. Така ж проблема тільки пропуски в 4 циліндрі. Міняв свічі, фільтр, нічого не помогло, катушки місцями теж не помогло. На діагностиці показує що на заглушеному двигуні тиск в рампі падає, можливо форсунки лют. Або часта їх проблема лопають перегородки між кольцами на поршні. Замітив що з вихлопа чути бензином.

Мирного неба вам.у меня 1.4тси.пропуски также то 1-3то все цилиндры,ошибка бедная смесь,каталика нет,сильно воняет бензином с маслозаливной горловины,троит иногда на холодную пока газа не дашь,газуешь непонятно то ли пар то ли дым ,но вроде парит сильно..1.4тси 122лошадки Саха.

Подскажите, может кто сталкивался. Гольф 5, 1.4 bmy. Пропуски по 2 и 3 цилиндру. Поменял свечи. Пропуски стали по 2 цил. (Иногда проскакивают по 3). Поменяли местами катушки, свечи, пропуски остались на 2 цилиндре. Меряем компрессию, в 1 и 4 оставляем свечи, меряем в 2 (в 3 свечи нет) показывает 6 очков, ставим в 3 свечу и во 2 показывает 10, то же самое, если мерять в 3 (без свечи во 2 - 6 очков, со свечей во 2 - 10). Говорят пробило прокладку между 2 и 3 цилиндром. Так ли. это или может еще что-то может быть?

VW Tiguan, 1.4 литра, 150 лошадей, CAVA, абсолютно такой же звук работы (неровный с какими-то всхлипами и тряской). Проверил Васей Диагностом, пропуски в 4 цилиндре (причём на холостых их нет практически, а при добавлении газа их количество увеличивается). Поменял свечи - не помогло, менял катушки зажигания местами - не помогло. Думаю теперь форсунки что ли почистить либо вообще почистить двигатель (впускной-выпускной коллектор).

потряхивания с данным пробегом характерны для данного мотора, износ подушек и опор двигателя, а про пропуски надо смесь смотреть, впускные клапана или впуск коллектора(часто страдают), еще звук бряканья(перекладка поршневой), он же не корректная смесь(детонация), однозначно скидывать головку, смотреть поршневую группу,ремонтировать гбц.

У мене такий двигун, але працює набагато тихіше! Пропуски вже три роки підряд, я вже й уваги на це не звертаю....

Привет подскажи у тебя получилось найти ошибку? Живу в Германии и тут мастера не могут дать внятный ответ поменял свечи поменял провода катушки все новое ошибка первого цилиндра осталось на мести

У меня тоже самое, в точь-точь токая же проблема...1,4 тси 150л Wolksfagen Touran....я оставил машину в сервис сегодня...посмотрим что скажут....в первый раз они сказали что устранили проблему (а проблема осталась)...рни мне говорили ехать один день...посмотрим завтра что уже скажут...если что-то напишу

Подскажите пожалуйста вы решили эту проблему

1.4 tsi Пропуски на 1 цилиндре.Поменял цепь ГРМ,заменил свечи.Проблема не исчезла.На холодную двигатель потряхивает и обороты прыгают от 640 до 750.Буду искать

Добрий день, та сама проблема, пропуски по 1.3.4 циліндрах, чхає і чути запах бензину на холодну (до 1 хвилини) з настанням холодної погоди при прогріванні двигун працює не вірно, машина майже глохне, потім різко піднімає оберти до 2 тис, потім через хвилину двигун приходить в норму, оберти двигуна стабільні, але чутно чхання з вихлопної і далі. Свічі міняв, катушки теж в нормі, залишилась думка тільки про форсунки і цеп. Яка ваша думка?

Добрый день
Таже проблема, решили вопрос?

У меня были вибрации пол года пооом пропало давление в целиндре, щас на ремонт

Друзі, продам авто гарне авто людині, котра ще має бажання вирішити цю проблему. 😂

У меня сейчас также проблема, только на холодную и только при прогреве
Поменял свечи и катушки не помогло
Думаю что это какой то датчик на холодную неправильные ЭБУ характеристики даёт мыслю логично

Добрый день, решили проблему? Есть какие-то изменения?

Всем привет дорогие друзья 🤝
Вот только наткнулся на это видео,почитал все комментарии и офигел 😯 я думал только у меня эта проблема 🤦
Так немного расскажу что случилось. Неделю назад,в среду ,когда завёл автомобиль Тигуан 1.4 бензин 2011 года,почувствовалась вибрация по салону. Я не обратил внимания,и ездил дальше,под вечер мне стало интересно что происходит,почему такая вибрация,решил съездить на диагностику. В четверг приехав туда, компьютер показал что проблема с третьей катушкой. Окей,в пятницу еду на работу,после работы проехав километра полутора машина так начала сильно дёргаться что я не мог разогнаться быстрее чем 30 км.в час. Загорелись чеки,и я стал. Вызвал эвакуатор и меня отвезли домой. Потом купил катушку ( и плюс к этому посоветовали сразу и свечи заменить) купил и свечи,поменял,стала ехать но всё равно вибрации. Сегодня был снова на диагностике показало что теперь вторая катушка ошибку даёт 🤦🤦🤦🤦
Люди помогите,капец что происходит,не знаю что делать,как 4 месяца назад купил машину и вот тебе на. Не хочется в мотор лезть. Всем всего доброго парни и удачи ☝️

У меня была похожая история ошибка была по пропускам 1,2,3 попеременно, и глох Авто на холостых потом не мог завести, минут 20 постоит и заводится норм, и троила на холостых сильно, решил проблему следующим путём хотя пришёл к этому не сразу, замерил низкое давление топливной системы 300 рублей сие удовольствие, оказалось что насос выдавал всего 2 бара, а должен выдавать от 4-6,5. Поменял в паре с новым фильтром Авто приятно работает и без пропусков и без трощения на холодную, может кому поможет данный коммент, всем удачи на дорогах

Та ж проблема, легке потряхування на холостих і такі ж хлопки із вихлопної. Сам двигун працює стабільно, не глохне, обороти не плавають. Вартує тратити час на цю проблему? Є якісь варіанти її вирішення?

Цепь шумит , поменяй

большой пробег, на катушках дубинеет изолятор резиновый и появляется трещины, либо же вообще рассыпается и соответственно катушка начинает бить на корпус и конечно будут пропуски зажигания.

Нужно купить рекомплект изолятора резинового и заменить на катушке. Так же это вырезают из приоровских резинок, чтоб сэкономить.

Один из вариантов Маховик двухмассовый, у меня проблема была в нем

Если бы не было пропусков,то наверно бы и поршень не стучал

По ходу он цокает из-за пропусков зажигания

В мене така сама проблема, пропуски в циліндрі, Гольф 5 1.4tsi BMY 2007 рік, пробіг 248 тис.
Знайомий працює на Шкода Сервісі і каже що з аналогічною проблемою до нього приїзджав такий же гольф.
Проблему виявили що дуже забруднена впускна система. Чистив патрубки повітря впускні, впускний колектор, впускні клапани і після цього проблема була усунута. Надіюсь комусь ця інфа буде корисною.
До того я свого Гольфа приганяв до нього і він робив повну діагностику яка не показала ніяких проблем з форсунками, катушками чи чимось що відповідало за подачу палива.

Ще цікавить у Вас в яку копійку стала заміна цепа, бо дивлюсь на ціни грм і думаю що то занадто дорого віддавати 20к тільки за комплект грм цепа?

В мене як простоїть добу то на холодну трохи троїть і трішки плавають обороти а як прогріється потрухує двигун комп пише пропуски по всих циліндрах , не щавжди короче порізному .Почав з бака замір топ рампи низького тиску ,під щаміну фільтра давало 2бара після заміни всього блока в бакі з моторчиком стало в норму від 4 до 6 бар, ще гудів перед цим сам моторчик.Авто трішки краще стало , потім перевірка компресії в усіх целіндрах по 14бар ( пробіг 155т км) потім зняв впускний колектор почистив впускні клапана хімією б, були закоксовані , продув пошкрябав ,помучався .Турбіна гаразд трішки масла по стінкам впускного колектора.Далі форсунки на стенд це і є причина всі форс льють по різному і 2 із них не держуть тиск за добу натікає паливо на поршень і на золодну почина трясти авто а вже коли прогріється то працює рівніше але потрузує трішки на золостому всі датчики показують норму ,майже.Форсунки не міняв бо дорого або треба бу і на стенді підбирати..Перевірити чи форсунки ще можна так (якщо не держуть тиск).З ранку викрутить свічки покрутити стартером секунд 8 10 вигнати бензин який набіг за нічь і зібрати і завести .Якщо стало меньше трясти або взагалі перестало то форсунки льють і не держуть тиск а на гарячю так не вийде.

Я после замены цепи и капиталки не чувствую пинков но пропуски есть, на улице слышно как машина почему-то работает с каким-то перебоем то тише то громче, есть версии?

На..ер такі відео додавати?

Дізнались причину ? Зявилася і в мене така проблема. На холодну при 1500 обертів блимає чек, поки не опадуть до 800

Доброго дня , така сама проблема пропуски по 4 циліндру , приїзді появляються по 3 циліндру , поміняв твнд, також замінив свічі , не допомогло , приїзді появляються подьоргування хтось щось може під сказати

Просто помой форсы, и не снимай больше тупых видосов.

Golf V 1.4 TSI BMY - це йобнутий двигун і йобнута машина, у мне всі ці самі симптоми + антифріз катастрофічно зникає, хоча була капіталка пів року тому

Когда пробег за 200 тыс нкжно лезть во внутрь а не менять форсунки и свечи

Добрый день, решили проблему?

Golf Vl 1.4 tsi caxa. В жарку погоду 15+, після простою 10-12 годин, перший запуск троїиь, 1хвилину потім нормлізуїця робота двигуна, при мінусові темперетурі завжди заводеться норм. Но оберти двигуна 600-650. На СТО дивились ніяких помилок не мае. Свічки міняв не помогло. Думаю на ТНВД

Доброго всім.Такий же мотор, появився звук в салоні із капота,як у Феррарі коли жмеш на газ., розганяється до 3000 обертів і пропадає, на холостому все нормально + плюс на швидкості 30-40 км плавають оберти і підтряхує + плюс з'явився запах бензину в горловині де заливається масло.Що може бути,хто може знає?