Комментарии:
Как всегда делают на халяву. Бабки все хотят поиметь побыстрому.. Сажать в тюрму надо за такие дороги и строительство не качественное..
Ответитьдорогу только строят вообще-то. Её не делали, а просто поменяли верхний слой после украины и то только на территории ДНР, в Ростовской области ничего не делали, там основание нужно новое, чем сейчас и занимаютя, плюс расширяют до 4 полос
ОтветитьРазметка жёлтая, это первый ,выравнивающий слой уложили. Когда уложат верхний слой , нанесут белую разметку...
ОтветитьВидно что ее не делали , местами уровень с новой больше метра. Ясен пень еще будут выбирать корыто и засыпать в уровень с новой. с новой.
ОтветитьТо ли пиз... меньше надо. Строят, а им всё не нравится
ОтветитьЭто временная дорога или участок... Рядом начинают строить основную. Эту потом оставят как запасную ... То же самое было на трассе М-4 когда ее переделывали полностью и в итоге она стала почти вся платная теперь
ОтветитьДруг мой, это времянка, разметку учи
ОтветитьЖара и грузовики с перегрузом ездят
ОтветитьЭто на участках временной дороги, она без должной отсыпки. Раньше обход Ростова был такой же, но потом сделали другую хорошую дорогу, её не коробит.
Конечно, от гружёных фур. В Таганроге так же -- улицы, по котором ездили зерновозы, были в волнах.
Ямы у вас были три года назад, а это неровности на рабочем предслои.Интересно возмущался при укр.или все было ок
ОтветитьВы похоже делетант, как водитель, дорога находится в стадии строительства и Вы ехали поо черновому покрытию, по временному, ещё его называют, трамбовочный, под ним новая насыпка "подушка",,,, - на заключительном этапе будет перестилаться вся ширина дороги.
Прекращайте наводить панику.
Автор, чтобы не выглядеть иди*том, читаем следующее... У вас, "возможно", в виду полного, не соблюдения прокладки норм дорожного покрытия и чрезмерной нагрузки... Так как в регионе проходит СВО, наблюдается просадка дорожного покрытия из за чрезмерных масс нагрузки на ось. Отсюда и плясать, либо про*б в технологии производства асфальта, чем зачастую грешат компании производители, второй вариант отметаем. Ибо данная база полотна от предыдущей дороги, так что просадок по базе (от старой устоявшейся дороги) быть не может. Но, с точки зрения потребителя, есть ещё и третий вариант. Критичный, при наличии трёх факторов, ака высокие температуры 30+, чрезмерные нагрузки, либо качество самого асфальта.
Вот тут мои компетенции заканчиваются...