Jawa 638: Установка карбюратора Mikuni

Добрый, можно ссылку на карбюратор

Шарит

Если летом отпуск выпрошу то только вам своего Ижака доверю! что то он хондрит(( нужно полностью глядеть что да как ( денег не пожалею !! будем на связи ✋

Спасибо, очень интересно.
Подскажите какой карбюратор поставить на Jawa 634? Нашёл информацию что ставят mikuni vm 26, вы поставили vm 30 на 638.
В чем разница?

Вы очень умны. Такой речи на Ютубе не встретишь

Доброго дня, поделюсь своим опытом может кому то будет полезен. У меня подизносился штатный иков 2838 на 638 моторе- перестал держать холостой ход и как-то вяло стал реагировать на средних оборотах , короче я решил заменить его на что-то другое. Сначала был куплен почти новый китайский аналог Микуни VM-30 за 1500р с гл.жиклером 125 и хх- 35, а позже в объявлении нашел новый оригинальный Микуни VM-26 606ss за 4000р с рук. Настроить на нормальную работу китайский VM-30 не получилось, богати зверски даже с полностью что ему не делай, стал его внимательно рассматривать и заметил что отверстие в заднем диффузоре для воздушного жиклера очень даже великоватое где-то 1.5мм и просверлено грубо и криво, отложил его пока в сторону. Кстати для соединения его с корпусом воздушного фильтра использовал манжету от Минска нагрев ее в кипятке и натянув на 50мм задний диффузор, в корпус он не уперся как у вас. Взялся настраивать VM-26 и он сразу же заработал как надо, так же использовав ту же манжету от Минска, но на горячую мотор забубнил на холостых, штатный жиклер 22.5 конечно маловат оказался для стабильной работы, других запасных не было и решил его по старинке рассверлить с помощью дрели и тонкой швейной иголкой. В итоге рассверлить удалось до 0.5мм и сразу появились хорошие низы при движении в натяг, штатный гл.жиклер установлен 190 (1.2мм) с ним никакого переобогащения смеси свечи чистые легким коричневатым налетом, думаю можно и побольше жиклер установить, винт качества выкручен на 1.5 оборота, игла опущена на предпоследнее положение. Что в итоге, динамика разгона с VM-26 ничем не хуже Икова в лучшие свои времена, со средних оборотов мотор очень бодро разгоняется до 115, потом притухает но продолжает медленно тянуть стрелку дальше, запуск уверенный всегда, холостые ровные и стабильные, расход с ним около 6л/100км. С VM-30 буду еще работать, для начала уменьшу диаметр входного канала путем закручивание в него жигулевского жиклера с резьбой М5 и размером 102, потенциал у него есть чувствую, тем более у него имеется эконостат (доп.канал для обогащения смеси в заднем диффузоре)

Ох уж эти Куни-Микуни😂

Подскажите через кого покупали? Хочу vm 26 купить, не могу найти через кого.

ВО БАССОТА, А МОРТЕРЫ ИЖЕВСКИЕ, ШО, РОДНЫЕ--ГОВНО?

На чезет вм 26 становиться попроще.и на много . ставиться и снимается намного проще(для обслуживания) даже чем иков 12вольт. Открутил два хомута и (с переходника и гофры )и вынимаешь. А тут прям гемор. Но такие дела делаешь с интузиазмом,так как надеешся,что как полетит) но в итоге есть и минусы и плюса по сравнению иков 12 вольт.

С выводом в конце я согласен) если иков четко работает,то микуни ненужен от слова совсем. Прирост от микуни а динамике есть,но он не велик.(единственный плюс) Но комфортнее ездить с иков(хорошо работающим) комфорт во всём.

Вот это дело, а только цпг как старая колокольня 😕

Жиклер 130 это по производительности 130 см3/мин или по диаметру 1,3мм? Прошлым летом поставил себе PWK-30 вместо изношенного Икова. По динамике все тоже самое, а вот запуск что на холодную, что на горячую на PWK едва тронешь кикстартер. все лето экспериментировал с жиклерами и положением иглы. В итоге остановился на 125 (1,25мм) и с опущенной на 0,5 деления (на 1 деление + шайба) иглой.

Прикольно рассказываешь и грамотно )))прям умник ,без обид,а то что родной карб говно так это точно,он ещё придуман говном ,и жиклер холостого смещен в право и приливает почти ну очень часто !

А чего новый корпус не срочно с текстолита для плат?я так делал для двух карбов!

Грамотный парень 👌но заметил зажигание однокональное ,это не правильно для 2т

Поставь нормальное двухкональное зажигание и попробуй на одно деление опустить иглу лучше поедет на 100-120

Поставил пакко белорусского производства завелась отлично,на ходу не проверял так как зима,настраивать буду уже весной, ствил тайваньский не работает он не хрена как не настраивал какие бы жиклёры не ставил больше 2.000 мотор не крутит

Добрый день, хочу себе так сделать, можете дать чертеж стального импланта. Спасибо

Привет, все получилось, только почему-то обороты 2 тысячи и никак не могу уменьшить

Что может быть

Посмотрел видео и заинтересовался карбом для своей явы 634. Проверил ибей там он за 35$ и выше продаётся. Правильная цена? Там их масса но фотки всего две у продавца что за 35$. Просто прикинуть хочу сколько стоит оригинал. Спасибо

Ява это Чезхословатский мотоцыкол,а не советский.Ничего общего с советский

Ссылка на карбюратор уже не доступна, скажите сколько доларов должен стоить оригинальный карбюратор Mikuni?

поставил на 634 карбюратор вм 24 микуни с Алиэкспресс и все норм а на 638 купил года 4 назад вм 26 с ебея, до сих пор ебусь с ним, и любителям 2х канального CDI системы это все чушь

💪👍👍

Много интересного, но ... я поставил Микки 28 с родной резинкой и металлической планкой для крепления к цилиндрам и уже пять лет без проблем. Дилеры 145 и 45, ездил с коляской и тянет и заводится и на холостых работает устойчиво. Без нареканий.

как можно такое нести со старта?
нет никакого отсутствия качественных запчастей к яве
карбюратор Чех с мод 640 выше по качеству от чсср однозначно
игольчатый клапан потек - он прогнил или как - там игла обрезинена как и должно что однозначно лучше как было
больше диффузор никак не влияет на резвость откуда такие познания, причем на японских аналогах явы как правило д26
недостаточность распыления для 2т ни о чем, так как смесь переживает отдельное смешение в кшк уже при оч высокой температуре

День добрый! Какой жиклëр ХХ у Вас?

Много заморочек ! Не проще переходник резиновый от карб. к фильтру намудрить!?

Блин, из-за ногтей смотреть не стал.

Здравствуйте скажите пожалуйста точное название этого карбюратора

А куда девать шланги ,которые к нему подсоединены ?