Регулировка клапанов мотоблока

а вот если я выставил клапана в верхней мертвой точке и проворачиваю снова оборот до верхней мертвой точки и зазор клапанов совсем другой то есть увеличивается ли бо же наоборот клапана зажаты становятся

почему так

так вот скажите нужно клапана выстовлять в том такте где они зажаты получаются или наоборот в свободном ,а то я запутался за ранее
спасибо

и почему еще стучать может вот выставляю клапана регулирую форсунку блин все ровно подстукует движок у меня 12 лошадок ну новый мотоблок но в насос еще не лез правда что оно за хрень ?

Привет но когда мотор нагревается то зазор может уменьшатся

Вам лайк может кидать чорный дым из за клапанов 195 мотор только обкатку прошол ещё не лазил

Сажите пожалуста такт сжатия я так понемаю что на маховике нолик должен стать на против насечки на вентеляторе и в етом положении должна сработать форсунка? ЖДУ ОТ ВАС ОТВЕТ

Значит 0 поставить на проьив насечки га такт жатия и можна регудировать?

Я вчера вскрил кларана новий мотор на в пускном 04 на випускном 035 ето что означает китайци на глаз виставляют

Спасибо будем знать

Доброго вам дня, підкажіть які щупи знадоблятся при ремонті мотоблока, маю можливість придбати нобори радянського
виробництва, вони йдуть по номерах від 1 до 4 , а які саме вибрати не знаю, дякую

Добрый день Руслан посмотрев ваши видеоролики решил и на своём мотоблоке проверить зазор в клапанах у меня Кентавр МБ1010 с двигателем ДД190 это на 10 л.с. 2016 г.выпуска так вот снимая клапанную крышку обратил внимание что у меня декомпрессор стоит на впускном клапане а не на выпускном как у вас и коромысла уже зафиксированы стопорными кольцами получается китайцы тоже замечают свои недочёты и исправляют их вот проработал он у меня два года впринципе проблем серьёзных не доставлял заводится легко и когда полез щупами зазоры мерять был удивлён впускной был 0.25 выставил на 0.20 а выпускной был 0.35 выставил на 0.25 после чего собрал завёл по-моему завёлся ещё легче и работать стал более чётче хотел выразить вам благодарность за ваши видео в которых всё рассказываете и показываете кстати два года назад плуг настраивал тоже благодаря вашим видео вобщем спасибо вам огромное крепкого вам здоровья и всех благ!)))

На 190 моторі може клапана погнути чи тільки штангу якщо не поставив її на місце?

скажите пожалуйста почему выжымная кнопка не дастаёт до клапана .клапан новый крышка новая всё на месте но не выжымаит что толка не делал.Кто знает напишите мне на Ватсап +994515660271

Так от почему клапана стучат, а я то думаю что ж не так выставил по зазорам а он стучит зараза, спасибо за объяснение, это впринципе у всех такая байда я так понял

Доброго дня п Руслан я новачок у справі мотоблока купив готовий перероблений на мототрактор є багато питань чи можна зв'язатися по телефону бо багато писати мій номер 0988053010 0995304664 Іван пишу маякніть

Добрый вечер! Если перепутал зазоры наоборот. Мотоблок будет немного дыметь на холостых? Двигатель R180.

Спасибо, 6 лет к ним не лез а счас померял - по 5 мм.. Удивительно как он ездил вообще. Счас стало гораздо лучше в работе мотора...

Спасибо за канал! Поменял кольца поменял сальник заработал старик. загазовонности картера нет. отрегулировал клапана,как показано . 8 сезон начелса посмотрим если видержет.

Подскажыте пжалуста почему мотоблок 186F дизель димит и при нагрузке среляет огнём. Поставил новую топливную, и заменил масло.

После сборки 190 двигателя,клинит штангу выпускного клапана,двигатель не поворачивается когда закрывается клапан.Не подскажете что делать?

Добрый день Руслан! Собрал двигатель,все четыре шестерни поставил по меткам, от регулировал клапана,решил проверить УОЗ и когда солярка в трубке начинает движение то шкала разметки на маховике становиться градусов на 180 против метки на вентилятора. Подскажите пожайлуста что делать нужно?

ану подумайте еще раз. декомпресор с правой по ходу мотоблока стороны. там где воздухан . значит он открывает впускной клапан.

А зазор клапанів відіграє різницю в давленії масла

Доброго дня,підскажіт будь- ласка який градус випередження моменту виписку на двигуні ZS1105NDL 18к.с,і які повинні бути зазори на клапанах.Дякую.

Привет дружище, такой вопрос, у меня когда залью в свечное отверстие бензин заводится на 1 - 2 сек и сразу глохнет, куда копать что делать?

Поправьте меня если я не правильно понял. Сначала крутим против часовой маховик совмещает ноль с меткой генератора затем поворачиваем ещё один круг и так же срвмещаем эти метки и можно приступать регулировать клапана?

Руслан,добрий день , А яка причина може бути ,якщо чутно стук в двигуні ,особливо на середніх і низьких обертах,це підшипники зносились?Двигун R 180

Руслан, а чого нема пятаків на клапанах- непорядок.

Негоди завести

Я собі на фотоні 244.4 безнияких щупово подводю поршня в мертвиє точки коромисла ляпають отпускаю гайку и пальцами закручую болтика до упора пальцами николи не пережмеш пружини клапанов и так поочеродно и безнияких зазоров як буде и маленький зазарчик под щуп буде стучать а я доупора только пальцами ключом ні бо можна перетянуть законтрогаю и мотор робить супер без стуков

Привет! Руслан, какие должны быть зазоры клапанов? У меня зубр 10 лс! Искал книжку , так и не нашел потерялся!

Обжать голову двигателя 178f какой момент затяжки?

Руслан зі сторони повітряного фільтра чути хлопки. Яка причина цих звуків. Я думаю це клапана. Як ви вважаєте, що потрібно зробити щоб позбутися цих звуків. Дякую.

Руслан зі сторони повітряного фільтра чути хлопки. Яка причина цих звуків. Я думаю це клапана. Як ви вважаєте, що потрібно зробити щоб позбутися цих звуків. Дякую.

У меня декомпрессор на впускном клапане стоит

Вы мне скажите как отрегулировать мотоблок дизельный стоб не дымил

Я глушытель снал,всеравно дымит.форсунку почистел,масло не уходет в чом причана не могу понять,все новое

Коммент в поддержку +1.

У меня такая сложилась ситуёвина, поменял на коленвале 2 подшипника собрал назад по меткам естественно крутил вертел валом возможно потерял при етом момент зжатия как должно быть при заводской настройке, ставил все по шпонкам и метка нашел вмт по впрыску но мотоблок не заводится, я думал что может это балансиры не той стороной стоят, поменял в форсунке розпелитель но все ровно не заводится. Помогите завести, либо я че то не так сделал, посоветуйте друзья.

а якщо працює все норм і не регулювати клапана пару років що станеться ?

Доброго дня Руслан чи можна з вами якось зв'язатись?

Спасибо! Очень информативно! Завтра буду регулировать))

Помогите пожалуйста разобраться с зазорами клапанов дело в том что у меня мотоблок дизельный дтз 585д Я консультировался в сервисных центрах дтз и мне сказали зазоры должны быть 0,25 и выпускной 030 а мои друзья с такими же дизелями мотоблоками выставляет 015 и выпускной 020 Так где же правильный зазор спасибо лайк

здраствуйте снял кришку клапанов полно масла менял новый насос и регулировка клапанов на глаз под новий насос поставил две прокладки одна тонкая вторая картон шли в комплекте завелся хорошо работал норм решил крутнуть форсунку регулировку пошол в разнос начал диметь регулеровке не поддайотца посоветуйте на что обратить внимание первую очередь с чего начать настройку морочусь три дня прошу помочь

Много масла собирается когда снимал крышку клапанов? Это плохо?

Спасибо

Никогда при регулировке клапанов не ищу ВМТ. Провернул до полного закрытия клапана и все. Кстати, на моем 195-м моторе кольца стопотные на оси есть. Коромысла чугунные, какая ж там цементация?

'китайцю', зроби сам і не обсирай трудяг! Користуєшся готовим і не 'бзди'.

А почему не сказали, что поршень должен находиться в ВМТ? Так ведь?