Как проверить помпу не снимая с двигателя автомобиля - 3 способа

Замена помпы при каждой замене грм только так и больше ни как, экономить не нужно.

Я снимал смотрел неих не понял и новую воткнул 😂😂😂

У меня Ауди А-4 В-5 1996 года. Антифриз исчезал. Вчера в салон прорвалось антифриз с печки радиатора. Сделал напрямую с обраткой на время. Всё равно исчезает антифриз. Значит нужно поменять помпу, грм ? И ещё машина иногда стягой притормораживая едеь,как будто ручник приподнята. Что может быть подскажите пожалуйста

одни говорят должно быть давление другие пульсация у меня давление есть в партубке пульсации нет на любых оборотах печка греет в обратку сливает

Можно проверить с помощью печки, охладить жидкость в радиаторе печки и включить двигатель , если воздух быстро разогревается, значит помпа рабочая

Подскажите пжл!
По очереди выдавило / отсоединились все три патрубка на радик. обе правых подсоединил и всё нормализовалось, а вот нижний левый третий раз сегодня стоя на Холостых оборотах вылетел.....
ВОПРОС: могли ли сами "скрепки" зажима на патрубках перестать держать упругость? или это помпа.

Течёт через дренаж

В Мелитопольских моторах при порыве ремня ГРМ,клапана с поршнями не встречаются - просто меняешь ремень,и едешь дальше...

А как а на автомате выставить зажигания если цепь грм?

Понятно молодцы

Стетоскопом (стоит пару соток в Медтехнике) можно через кожух слушать, если помпа прикрыта кожухом. Всякие хрусты подшипников и гудение отчётливо слышны.

Подскажите, когда заводишь машину, обратка антифриза сразу должна идти в расширительный бачок, или только после прогрева?

Помпу новую поставил термостат тоже новый но часто при нагреве 80-87© срабатывает ветеляторы почему так? И шланг от радиатора дубрвый становится и горячий

А какой звук? Не работающей помпы

Ваши глаза на аватаре. Почему они расширенные?

Ремень и ролики могут ходить и более 200тысяч,а помпу надо менять чаще

Доброго времени суток спасибо за видео нашёл неисправность помпы благодаря твоему видео крыльчатки на помпе не было вообще а мотор не кипел работал всё как положено печка перестала греть

Много слов ничего обиснил

У меня перестало печка теплым дуть и основные радиаторы холодные
Верхний патрубок кипяток нижний холодный
Температура 130
Потрубки раздувает и верхний и нижний рукой не прожмеш)
Это подходит под неисправную помпу?

Ты по вопросу ничего не рассказал! Чудо

Макс, кроилово ведёт к попадалову. По регламенту помпа меняется совместно с ГРМ ибо у них ресурс примерно одинаковый. Не заменишь помпу, посчитаешь, что она ещё норм, походит, она может через пару месяцев потечь и ладно, если это будет дома, а не где-нибудь в путешествии. Опять проводить все работы? А если не заметишь, тебе повезло, что двиг не стуканул, но это именно везение. Как правило, мотору приходит амба. Там такой Сталинград получается, что по теперешним ценам на запчасти проще поменять мотор в сборе. Поэтому не надо жмотить. Помпа меняется вместе с ГРМ, это аксиома.
У меня рестайл кватровый на автомате 3.0. Родной двиг ласты склеил, хотя нет, вкладыши провернул, из-за низкой давки масла. Но сразу после покупки авто год назад заменил ГРМ и помпу. С фиксаторами распредвалов и двумя диноключами встала замена мне в районе 37тыс российских ₽. Это треть цены контрактного мотора. Менял сам. Впрочем, на который тоже надо ставить новый ГРМ с помпой после покупки.
Удачи тебе и пусть машинка радует, а не ломается.

Здравствуите хотел проверить помпу на Тойота каролла , машина грелась , у меня на холодную при заведеном двигателе обратка не бежит , скажите это нормально?

👍

Пять баллов+.

Здравствуйте, у меня мотор 5ефе старая таета, при движении по прямой и по городу всё нормально, только выезжаешь на трассу при затяжном подъёме в гору начинает только греться и кипеть, может ли быть причина в помпе?если помпа была не исправно то и по прямой бы грелась и всегда?заранее вас благодарю

Как думаете в жару он должен выключаться

Здравствуйте у меня а6 с4 2.8. В жару постоянно маслают вентиляторы на первой скорости не выключаясь так не должно?

Болтун

Безтолковый видео

Здравствуйте что посоветуете у меня помпа не бежит не стучит снял ремень гура шкив шатаешь в разные стороны влево вправо есть люфт цепной ГРМ,заранее спасибо

много ля ля и толку нет

у меня в салоне слышен был вой,уже года как 2... может больше,вой стал сильнее-я думал,что это ролик натяжителя грм,но теперь я предполагаю,что это не ролик...! я поменял уже 3 раза термостат-а температура как ползла к закипанию-так и ползет. вы скажете,вой натяжителя ролика грм очень череват последствиями-нет! двигатель 3s-fe там не гнет клапана даже при больших оборотах. а тут получается,что двигатель полностью прогрет,верхний патрубок горячий,а вот нижний на выходе от термостата тоже не холодный,но ближе к радиатору охлаждения-он просто прохладный. и вентиляторы не срабатывают.

Всем привет ребята, у меня w124, 2,2 при холостом кипит до 95 градуса , на езде держит 80 в чём причина подскажите пожалуйста?

Клапана встретятся с поршнЁй:)

PRIVET..SKAZITE KAK PROVERIT POMPU DVORNIKA??? NE BRYZGAET VODU NA STEKLO...... ZARANEE SPASIBO

Помпа течет и сразу менять?))а резинку не судьба поменять? Причем тут помпа

Афффтар жжет. Течет прокладка, обычно меж рулём и сиденьем. А на машине течь образуется из дренажного отверстия, которое сигнализирует, что сальник потек, и антифриз скоро доберется до подшипника. Эт первое. Второе, при перегазовке, с рбратки должна течь жижа очень сильно, если нет, то крыльчатку провернуло. Начало разрушения помпы, когда сальник не течет, эт грохот с мотора, и потом тише становится. Ну и ещё куча определений, что крыльчатка сдвинулась с места, определяется сразу, даже если радиатор неисправен печки. Такое тоже возможно.

2 шланга на расширительного бочке после замены помпы надо продуть воздухом под давлением просто забито было вот мастер натворил заново снимая помпу термостат а надо было просто продуть 2 шланга после замены помпы

Понятно ,что ничего не понятно

Молодец обясняет как отличник в школе без остановок

У меня сейчас происходит беда с перегревами. Помпу менял года два назад. Откатал не более 40 тысяч. Термостат новый , проверенный рабочий. Помпа раньше качала так ,что обратка в бачке текла струйкой хорошей ,а сейчас нижний патрубок радиатора горячий, вентилятор включен ,струйка еле еле течот и тачка кипит. День целый голову ломал ,что это может быть и вот ,чтото сошлись все факты на помпе

}

Здравствуйте!) Подскажите термостат может течь??? У меня Ауди А6С5 2.4, капает на стартер, патрубки сухие(((

Поменял ремень ГРМ ролики и помпу через 16 тысяч после прогрева двигателя идёт какое-то попискивает и тонкое скрежетание на СТО сказали возможно помпа в пятницу будем смотреть.

Спасибо за познавательное видео, у меня на Шкоде Октавии А5 2011 года 1.6 BSE греется ОЖ, если я стою на светофоре ОЖ уходит за 90° бывает что 120° но когда я еду или стоя переключаюсь на нейтральной АКП и даю газа до 2-3тысяч оборотов ОЖ падает до 90° это от помпы как вы думаете???

Поменял помпу, термостат всё равно греется. В чём причина?

У меня на Уроде печка изредка начинала дуть холодным воздухом, хотя и задана температура от +20 С и выше, примерно месяца два, теперь, в морозы при заводке помпа стала повизгивать и через минуту-другую на приборке выскакивает ошибка "кипения" мотора. Затарился ремкомплектом ГРМ INA и новой помпой HEPU. Примерно в 112000 попал в аварию, разлетелась гидромуфта с крыльчаткой, единственная необходимая замена на моторе после аварии, а так как вытаскивали мотор, для правки концов лонжеронов, купил комплект деталей для проведения ТО-120, в том числе ГРМ комплект вместе с новой помпой, кстати SKF. Слесаря делали ТО без меня, старые детали не вернули, говорят выкинули, а оставшиеся новые я успел у них забрать, помпы и комплекта ГРМ не было. Сейчас машина прошла всего 136000, а пластиковая крыльчатка уже проскальзывает и при нагреве, и при морозе, работает где-то в середине цикла.
Самое интересное, у меня с пластиковой крыльчаткой уже были проблемы на Шкоде, при ТО-120 не стал менять помпу, примерно на 140000 она развалилась и закипел мотор, остужал его печкой. При ремонте пришлось менять не только помпу и новый комплект ГРМ, но и термостат, и как оказалось, до кучи накрылся один из моторов вентилятора охлаждения, а ещё через пару месяцев потёк пластиковый фланец - тройник (четверник) мотора, на котором установлен датчик температуры - повело примыкающую к мотору плоскость фланца. Сэкономил, называется. По этому для AUDI купил всё, что положено по регламенту, но слесаря об этом не знают. Да вопрос всё время гложет, "а всё ли сделали правильно"?

У меня на астре.каждый месяц рвётся грм. Ща пойду помру менять

При обрыве натяжного ремня клапана с поршнями не встретятся😁😁😁, если конечно у вас помпа крутися не от ремня грм.

Привет, завожу зимой машину, ваз 2109 инжектор, поднимаеться до 90 градусов и на холостых оборотах поднимаеться до температуры 105-110 градусов и включаеться вентилятор, а при движении держит 80 грдусов подскажите что может быть?Х