Комментарии:
Twilight of the combustion engine gods. ✅
ОтветитьTurbo S does better…
ОтветитьHi all ! Very nice video.
Two little things to do that cost zéro but are very effective on bike dragracing:
1- Lower back tire pressure from 2,1 bar (road) to 1,6 bar (track)
2- Lower front fork tubes 8mm inside triple clamp
The result: more tire grip and more weight added upfront
You will be able to gain à few tenth of sec on the 0-100 km/h
BTW, I own a Panigale V4S prepped for race track. I have spent à few thousand on a pair of carbon wheels (less rotating mass) and full Arrow titanium exhaust pipe.
After tune, 228hp on torque bench.
Weight is down approx 10kg without catalyst converter, carbon wheel, carbon accessories ect... It cost only à few thousand Euro and I am sure the 10s on 1/4 miles will be break easily, especialy given the fact that like many GP racer I am a small guy and weight less than 65kg 🙂
Hell yeaa. I’ll take that porshe anytime a beauty
ОтветитьYou need at least 1000hp to compete/beat a leader bike.
Ответить🤣🤣🤣 geiler Mitarbeiter. Läuft bei euch
ОтветитьDas permanente doofe grinsen wirkt sehr kindisch...
ОтветитьWhat power level GT2 must have to mach Ducati's power to weight ratio?
ОтветитьEin 1000er superbike ist schon fett, da ist es egal welches top bike man nimmt, da sieht der Porsche kein Licht gegen... also gegen ne S1000RR, ZX10R, Fireblade?, Gsxr1000rr, panigale V4 usw würde der Porsche auf die kurze Distanz den kürzeren ziehen... was bei dem Vergleich des leistungsgewichts aber auch kein Geheimnis sein dürfte
Ответить1. Gesetz bei Benzin und Motoren: Motorrad ist IMMER schneller als Auto
ОтветитьGeht es nur mir so, oder fühlen sich die Aussagen von Daniel Abt einfach nur unqualifiziert an? Der Junge ist ja bestimmt nicht dumm... aber mit etwas Erfahrung war das Ergebnis wohl klar vorhersehbar. +- 0,1s spielt da bei einem eindeutigen Fakt wohl auch keine Rolle mehr.
ОтветитьGeiler Vergleich
ОтветитьGegen eine kawasaki h2r wäre mal interessant.
ОтветитьDas einzige Auto, dass sich mit einem Sportmotorrad in dem Maße messen kann, ist der Bugatti Veyron. Meines Wissens jedenfalls
ОтветитьSehr schöne Tests...
ОтветитьIts deceptive running next to the moto but it seems the porsche doesn’t get a good launch
ОтветитьKrass fahre selbst die aktuelle Streetfighter V4SP und heftig wie der Porsche doch mithalten kann. Weil ich weiß wie unmenschlich die Duc nach vorne geht...
ОтветитьPower to weight ratio
ОтветитьWaaaaahnsinn, einfach nur Wahnsinn!!!
ОтветитьBeh.. ci mancherebbe che vince il Porsche..🤦🏻♂️
ОтветитьJa krassss aber geil er hatt ein Wheelie gezogen und kamm sehr schnell voran was mich interessieren würde ist wenn er sein ducati panigale V4 alles schwache einstellt würde Ducati trotzdem ohne Wheelie gewinnen ?
ОтветитьHat der "profi motorrad fahrer" wirklich gesagt er findet porche kraser als ducati ? doch kein motorrad profi:)
ОтветитьDa haste den Start aber ordentlich verkackt beim ersten Rennen. Der ist mit 2,7 0-100 Km/h angegeben
ОтветитьMan kann nur einen Porsche gegen ein Motorrad fahren lassen. Denn alle anderen Anbieter versagen schon bei der Anfrage. Porsche ist das beste Auto der Welt....
ОтветитьDucati 😅👌❤️👍
ОтветитьBoah wenn ich ein Porsche sehe und nur drauf achte schimpft meine Freundin weil ich ned nach ihren aussehen achte aber ich liebe Porsche 😍😍😍🥵🥵 aber ich liebe meine Freundin mehr
ОтветитьPower to weight,, END of story. My 2017 Ducati Panigale 1299s, last of the big TWIN cylinder, ran a 9.80 1/4 mile, NO LAUNCH CONTROL. 198 horse to the rear wheel on the dyno 398 pounds. My 2021 Ducati Street Fighter V4s, 9.54 1/4 mile 415 pounds. Both of my Ducaties have Akrapovic titanium exhaust and MAP upgrade. The Ducati used in this video has stock restrictive exhaust with Cat. converters. Akrapovic Exhaust upgrade adds 8% horsepower and about 25 pounds less weight..
ОтветитьIch habe mit meiner S1000RR 2018 Model GPS Gemessen 100 auf 200 genau 4,00 sec gebraucht, 0 auf 100 habe ich 3,3 sec braucht denke ich wäre besser davon gekommen oben raus wäre die Ducati minimal besser gewesen :D
ОтветитьPolecam przesiąść się na rower.
ОтветитьAbsolute Klasse. 💪
ОтветитьEin Porsche mit 1500 kg - das ist mehr asl DOPPELT (!) so schwer wie der Porsche 917 vor 50 plus Jahren - daher ist der übergewichtige/tonneschwere Porsche schon auf dem Papier der Loser - der Porsche Fahrer sollte mal in Physik Nachhilfe - mit 1500 kg hat mein KEINE Chance gegen ein 250 kg Bike +90 kg Fahrer !
ОтветитьDucati Rot❤😍
ОтветитьDie Ducati Superleggera V4 ist das schnellste Serien Motorrad
ОтветитьRespekt an den biker . 99% kann nicht launchen. Er kann’s 👍🏻
ОтветитьSchmeiß den Porsche weg
ОтветитьMotorräder sind einfach krasser als autos
ОтветитьAerodynamic CofD🛩️
ОтветитьToller Vergleich. Das Ergebnis habe ich ähnlich erwartet. Das Leistungsgewicht der Ducati ist einfach unschlagbar. Wenn man weiß, wie schon Maschinen mit 100 PS ab gehen, dann war klar, daß es lediglich beim Start ein Handycap gibt. Ich hätte mich wahrscheinlich rückwärts überschlagen 🤒 Als Normalfahrer kann man das wohl gar nicht ausnutzen.
ОтветитьHolt mal ne H2R, die fickt alles!!!!
ОтветитьBrutta musica
Ответить👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
ОтветитьLieber Daniel, gegen meine 1290 SuperDuke GT hätte der Porsche evt.. ein Chance.
ОтветитьNur bescheuert
ОтветитьDa muss das Auto 1000 PS haben dann wirds knapp
ОтветитьKeine Chance Porsche .Einen Formel 1 wagen bitte
Ответитьtja dan....schon domenic torreto sagte einmal...gewonnen is gewonnen...btw,,,audi hat gewonnen,,, ;-)
ОтветитьUm die Duc zu schlagen bräuchte es wohl einen Tesla Plaid oder den Taican "Turbo" GT ...
ОтветитьDer Motorradfahrer wird viel mehr gefordert. Das schalten ist viel schwieriger wie beim Porsche.
ОтветитьHolt den Bugatti raus!
ОтветитьMag alles richtig sein ... ich finde am krassesten sieht man den unterschied bei den 200 - 300 zeiten
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