Комментарии:
Красавчик. Спасибо. Реально помогло!!!
ОтветитьЖесть. Дружище, ну ты же не на КАМАЗе.... Фильтр глушится простым строительным саморезом или болтиком на 6. И не нужно ничего ломать, ни каких трубок, а тем более подвязывать проволкой...
А вообще-то всё правильно. Если не заморачиваться с покупкой новых заборников, в которых стоят клапана, то идея вполне рабочая, сам так езжу
А я вот ни чего не понял. У левого бака нет ни сапуна, не заборника? Или перетянутый шланг - это от сапуна? На видео не видно. Соединение переливом/сообщающиеся сосуды? - если да, то данный метод для Вольво опасный, уголок вкручивается в сливное, и нижняя точка уголка, торчит ниже крепления, по кустам проедете и всё вырвет. Возможно я ошибаюсь, что у вас перелив через сливные. Поясните пожалуйста что за шланг (перетянутый) и зачем фильтр?
ОтветитьОчередной колхозник..
ОтветитьТакая же проблема и эта туфта не помогает
ОтветитьТеперь с левого не будет брать😂.
ОтветитьДля чего эти фильтра
ОтветитьА причина то в чём?Я нашёл,такая же хрень была
ОтветитьНе работает у меня так тож
ОтветитьЯ заметил , так делают в основном смоленские ребята . Вот в чем фишка не понятно .
ОтветитьС одного сапуна связан второй бак
ОтветитьТам стоит клапан с пружиной сверху заборника. Почистил и все . Этот клапан держит давление в баке . Лишнее выпускает через сапун
ОтветитьИ крышки надо плотно закрывать
ОтветитьПочистил заборник топлива
ОтветитьНа левом баке оставить пережатым после того как продуешь?
Ответить