Всесезонные шины. Плюсы и минусы. 2021-ый год.

Мы так давно ездим на зимней и летней резине, что, кажется, так было всегда. На самом деле автомобилисты мира «переобулись» в зимнюю резину только в 1982-м году, когда компания Bridgstone первой в мире начала серийный выпуск зимней резины.
Это были золотые годы маркетологов. С тех пор нас постоянно убеждают, что всесезонная резина – пережиток прошлого с отвратительными техническими характеристиками.
Это так … и не так.
Да, все знают, что «всесезонка» уступает по своим характеристикам зимней и летней резине. Фактически «всесезонку» можно сравнить с кроссовками. Если на улице не очень жарко, то это очень удобно. Если прохладно, то терпимо. Но в мороз и жару кроссовки, мягко говоря, не самая подходящая обувь.
Но жизнь не стоит на месте. И объемы производства всесезонной резины в мире растут. Примерно на 1% в год. Это обусловлено тремя факторами:
Смягчение климата, зимы стали теплее
Финансовое состояние людей
Технологические новинки
Сегодня производители всесезонных покрышек вышли на новый, принципиально более качественный уровень. Да, некорректно говорить, что «всесезонка» полностью заменит летнюю и зимнюю резину. Но теперь всесезонные покрышки значительно превосходят те, которые выпускались всего лишь 10 лет назад.
Более того, в результате тестов выяснилось, что некоторые модели всесезонных покрышек по некоторым характеристикам лучше летних или зимних собратьев!
Да, расход топлива на всесезонке все еще в среднем больше. Но разница эта уже не так катастрофична. Кроме того, у вас будет 1, а не 2 комплекта резины. Плюс вы сэкономите на шиномонтаже.
Идеальных решений не существует, но

Если вы ездите преимущественно в городе
Если пробег вашего автомобиля не превышает 15 000 км в год
Если температура в вашем регионе колеблется от -10 до +25

То покупка всесезонных шин, безусловно, станет для вас разумным решением.

Тэги:

#шины #всесезонка #всесезонные #резина #менять #сменить #шиномонтаж #пробег

Скачать видео