Всё об обслуживании вариатора Jf011e на Nissan X-Trail t31

55 лет назад

77 Просмотров

Навигация по видео:
00:00 Начало
00:05 Введение и ресурс вариатора JF011E
• Встречается на различных моделях Nissan и Mitsubishi до 2014 года.
• При правильном обслуживании и эксплуатации может прослужить до 400 тысяч километров.
01:00 Влияние эксплуатации и заводские проблемы
• Ресурс вариатора зависит от истории эксплуатации.
• Вариатор JF011E имеет ряд заводских проблем, которые чаще всего проявляются у возрастных или изношенных агрегатов.
02:50 Основные проблемы и их решение
• Основная проблема - разрушение центрирующих шариков конусов.
• Решение - установка роликов вместо шариков.
04:27 Замена масла и обслуживание
• Замена масла включает замену двух фильтров, прокладки поддона и вымывание поддона от продуктов износа.
05:55 Фрикционный осадок и его значение
• Фрикционный осадок в поддоне - нормальный продукт износа.
• Количество осадка указывает на условия эксплуатации и нагрев вариатора.
09:11 Дополнительное охлаждение и его влияние
• Вариаторы с дополнительным охлаждением требуют особого внимания к трубкам и шлангам.
10:21 Проблемы с заменой фильтра-картриджа
• Замена фильтра-картриджа на вариаторах Nissan и Mitsubishi неудобна из-за расположения теплообменника.
• На Mitsubishi доступ затруднен из-за аккумуляторной площадки.
12:01 Проблемы с крепежными болтами
• Автомобили с поврежденными болтами теплообменника часто обращаются с проблемой течи масла.
• Сломанные болты приводят к разгерметизации и утечке масла.
12:56 Демонтаж вариатора для ремонта
• Сверление и нарезка резьбы требуют аккуратности и опыта.
• Демонтаж упрощает работу и обеспечивает точность.
13:48 Очистка поддона и магнитов
• Очистка поддона и магнитов удаляет продукты износа и фрикционный осадок.
• Использование мягких прокладок может привести к негерметичности.
• Мягкие прокладки со временем теряют эластичность и могут порваться.
17:23 Использование оригинальных прокладок
• Использование оригинальных прокладок обеспечивает герметичность.
20:12 Стоимость замены масла
• Замена масла под ключ на Nissan и Mitsubishi стоит 18 тысяч рублей.
• В стоимость входят все материалы, фильтры, прокладки и обнуление счетчика старения масла.
22:01 Качество материалов и ценообразование
23:01 Различия в замене масла в коробке и двигателе
• Стоимость замены масла в коробке значительно выше, чем в двигателе.
• Информация в интернете часто поверхностна и не всегда полезна.
23:55 Практика и опыт
• Масляные подтеки смываются карбоклинером для предотвращения загрязнения.
25:28 Фильтр-картридж и его состояние
• Стружка в фильтре указывает на наличие проблем в вариаторе.
• Нормальный цвет фильтра – потемневший, но не черный.
26:13 Объем масла при замене
• Объем масла при замене на вариаторе JF011 составляет около 5,5 литров.
• Полный объем масла в вариаторе Jatco JF011e составляет 8 литров.
27:03 Аппаратная замена масла
• Аппаратная замена масла требует больше масла и времени.
• При аппаратной замене не обновляется весь объем масла.
32:21 Обезжиривание и установка поддона
• Использование динамометрического ключа для правильной затяжки болтов.
36:04 Заливка масла и использование специнструмента
• Масло заливается по щупу, используется масло от японского производителя.
36:39 Допуски и качество масла
• Обсуждаем различные допуски масел для вариаторов, включая Nissan, Honda и Toyota.
• Качество масла, такого как Toyota WS, сравнивается с оригинальным маслом.
• Процесс заправки вариатора маслом включает прокачку системы для удаления воздуха.
37:40 Температурные режимы и мониторинг
• Вариатор прогревается до 40-45 градусов для заливки масла.
• Использование карманных сканеров для мониторинга параметров вариатора.
• Приложение Cvtz50 для Nissan позволяет проводить сканирование и настройки.
40:13 Счетчик старения и охлаждение
• Счетчик старения вариатора показывает, что коробка не перегревалась.
• Дополнительное охлаждение вариатора помогает избежать перегрева.
• Прогрев масла в коробке зимой важен для предотвращения перегрева.
43:05 Температурные режимы и адаптация
• Обсуждение рабочих температур для вариаторов.
• Адаптации калибровки происходят при достижении 50 градусов Цельсия.
• Оптимальная рабочая температура для вариатора составляет 50-85 градусов.
47:11 Завершение замены масла
• Проверка уровня масла и его долив до нужного уровня.
• Перелив масла может привести к его вспениванию, а недолив – к масляному голоданию.
• Завершение процесса замены масла и проверка на герметичность.
48:34 Заключение
• Проверка на подтеки и установка защиты картера.

Отвечу на любые вопросы по Вариаторам!
наш телефон: +7 (904) 629-11-88 Сергей Бабинец
наш сайт: https://вариатор-центр-владивосток.рф/?utm_source=youtube
наш VK: https://vk.com/cvt_25
наш Рутуб: https://rutube.ru/channel/24728106/videos/
наш Ютуб: https://www.youtube.com/@variator-center-vladivostok
наш канал Дзен: https://zen.yandex.ru/variator
наш инстаграмм: https://www.instagram.com/variator_center_vladivostok/
наш телеграмм канал: https://t.me/variator_center_vladivostok

#cvt #вариатор #nissan #xtrail

Тэги: