Мои мысли про поломки коленвала и проворот вкладышей на Discovery 3

Хорошая машина, лягушка под тормозной педалью вышла из строя и всё, гирлянда, коробка в аварию и пневма на пузо, хорошая машина.

Добрый вечер! Скажите как долго горит контрольная лампа давления при запуске?

Спасибо вам за правдивый рассказ, всё сказанное верно....

Сейчас залез на авито первый же стоит ухоженный весь но нужна замена коленвала, второй такой же не заводиться,да уж хорошая машина

Да хорош рассказывать ,он даже когда стоит ломается . Был такой все деньги только в него ,а он день ездит и в сервис

Я владел новым Range Rover 3 л турбодизель, на нем, на пробеге около 50 тыс км был сломан коленвал. Замена мотора по гарантии. Параллельно с ним у меня есть Дискавери 4 тоже 3 л турбодизель . Пробег на Дискавери 100 тыс пока все рормально

Один из самых спорных вопросов. Сколько не пытался искать аналогичные проблемы по европейским и американским форумам не смог найти такого распространенного мнения о ненадежности моторов 2,7 и 3,0 л.
Сделал вывод, что разница в расходниках и обслуживании.

Современные моторы и не выездят столько , сколько 2.7
Проблема больше раздута блоггерами и владельцами ваз 2110 .
Отличный автомобиль, обслуживает, не тягай прицеп и лей норм масло .
Вы все правильно сказали 😊

Это не инженеры-рукожопы, это не бестолочи, не желающие устранять брак, это ТЫ виноват! Масло не совсем такое залил, пукнут в сиденье не так, руль крутнул неаккуратно, помыл машину не тем шампунем. Во всем виноват водитель-неудачник. Он всегда либо рукожоп, либо нищеброд, либо все сразу вместе. Очень рассматривал такой авто, но думаю смотреть теперь в сторону патрола. Там коленвалы не ломаются как спички.

Хотите избежать перегрева?
Мойте радиаторы, и внутреннюю систему охлаждения, меняйте теплообменник забитый, вовремя и насос масляный второй генерации ставьте.
Но, никто и никогда не даст гарантии на слом колена и проворот вкладышей.

Если нет в кармане дежурных 500к на обслуживание и содержание, или вы не сервисмен, то ищите машину попроще, чтобы не обсирать самый лучший автомобиль, который вы не умеете обслуживать и содержать.

А чем промываете после промывки?)))
По сути, сборище слухов и полное непонимание того как устроен и как работает дизельный ДВС...
Единственное с чем соглашусь - это рекомендации по выбору сервиса!

Льют жидючую шляпу а3, с3, вместо нормального a3/b4 с нормальной защитой! Потому и проворачивает вкладыши, насос прокачать не может водичку.

Спасибо за грамотный рассказ! Тоже являюсь поклонником именно этого автомобиля и некоторых RR, но пока не приобрёл. Считаю, для путешествий по нашей необъятной и красивой стране лучшего не найти(специально подготовленные не в счёт). Удачи Вам и приятных путешествий! 👍😉

Ремонт - миллион. Посмотреть - 100 тысяч 😁

Самого главного не было сказано. Нужно мыть радиаторы регулярно и не перекрывать выход воздуха из моторного отсека защитой двигателя. Это поможет, но перегрев масла все равно может случиться из за того, что теплообменник масло/антифриз недостаточной производительности и имеет тонкие каналы, которые забиваются шламом и масло остается без охлаждения. При таком раскладе пока нагрузку не дал он ездит, а как только навалил по трассе -перегрев масла, разжижение, падение давления и привет.

Я попал на этот ремонт , хотя брал авто новым и берег как зеницу ока. Я думаю каждый 5 автомобиль имеет этот дефект. это ближе к правде - 1-2 процента не создали бы такое реноме."

Блин у меня даже номера такие))

Вы финансист-занимайтесь финансами:) в любом случае спасибо за видео.

сейчас в муках выбора, начинал с дискача, но перешёл на рр, мониторю. Ваш дискач прям вау!!!

Масло 5W40 на PAO, htts 3.5+, замена после 200-250 моточасов, желательно до и после смены проконтролировать давление на ХХ, 1000, 1500 и 2000 об/мин.

Главное не ставить насос «Экстра», это лотерея. У некоторых просто воет, у других - клина ловит. Качество - очень не очень.

Держать масло на мах и постоянно следить за уровнем . Замена масла не 16 тыс , а 10 тыс . Зимой прогревать нормально. Простые правила зимой вебасто в помощь. Заменить насос более производительный и вкладыши с замком ставить . И будет вам счастье !

Видел я этот автомобиль на авто ру...)))
Цена была как у живого Мамонта...!!!😂😂😂😂😂

Всем мечтателям о Диско, купите себе Фрил 2,2 дизель и будет всё норм, года хотя бы 14го, он правда будет дороже, угадайте почему. Общался тут с продавцами в Рольфе у всех б/у Фрилы, не глупые они ребята, у жены тоже Фрил.

Коленку у Дискаря не поможет ничего ни масло каждые 5 тыщ, ни манера езды, ни качество обслуги, только что лопнуло у моего знакомого, а он механик в профильной сервисе и педант.

какой еще миллион рублей, лол, вот это развод

По поводу остановок на трассе, посмотрите какие(либо видео на тему системы охлаждения мотора и поймете, что это лишнее

2,7 колено ломает зл тоже колено ломает 99% эти двс отстой а вот 4,4 атмосферник хороший двс

У меня 2 истории: мужик вышел на пенсию, купил дискарь, через пару месяцев стукнул мотор. Продал на авторазборку. Сел на ниву. Вторая: дяденька по богаче на свежем дискаре на трассе положил мотор при пробеге 90 т.км. Поплевался, Купил новый за 1 млн.

0,5%? смелое утверждение - проверять его конечно же я не буду.

Интересно, а как из масляной системы частицы нагара попадут в топливную систему!?😊

Масло для 276dt необходимо только А3\В4 замена не позже 7-8 тыс мой диско 4 уже больше 300 тысяч прошел на родном моторе 2.7 никаких проблем.....замена маслонасоса на нового образца это не обязаловка только лишь для успокоения.

Именно после замены масла и застучал двигатель. Пока не разбирали двигатель, но нашли стружку в масляном фильтре

Дискуссионный вопрос!))) Масло менять на ТД раз в 10 т км очень необдуманно если Вы это не прошли быстро в течении месяца-нормально это 5-7 т км! Регулярно чистить кассеты радиаторов-обязательно-остально конспирология для успокоения души))

когда масла хватает и оно подходящее, то ничто провернуться и/или поломаться не может.

Залил себе Лукойл а5в5

Коснётся каждую рано или поздно 2,7

да нафиг нужна такая машина с лотереей 1 миллион, нравится диско но платить такие деньги ну его нафиг, лучше взять что-то другое, того же чероки

Привет всем удачи...

У нас кап ремонт + запчасти 3 литра 4 дискарь 600 000₽
И оно того стоит!!! Расход по городу 9.8 л в среднем
Свап на другое двиго не имеет смысла расход сожрёт все выгоды!!!!
Купил себе у сваперов двигатель обслужил лопнет колено перекину поеду дальше свой откапиталю и тд))))
Машины ломаются потому что мы на них ездим ))))
А с головками клапанных крышек тоже вопрос решили)))
Кому интересно расскажу))))
Диско отличная машина просто нужно грамотно обслуживать и вовремя !!!!
Как любую технику

в беларуси с женского поло поставили в этот дискавери 1.9 турбодизель мощностью 250 л.с и летают как слоны довольные без проблем и еще расход 6 л .

Незнаю не одного 3 Дискавери с родным дизелем !!! О чем вы говорите 0,5%😂😂😂себе для путешествий взял диско 3 с 4,4 V8

Доброго времени суток. Неужели сейчас перебрать двигатель стоит миллион???

Ценики на авто не дают спокойно умереть этой модели. 😂

А сколько пробег?

У моих троих знакомых Дискавери 3 и 4 кузов с дизельными моторами. У 1 сломался коленвал, у двоих провернуло вкладыши. Моя статистика 100 из 100%🤣 Не вопрос провернёт или сломает, а наверное вопрос когда. Очень охото себе такую машину, но с учётом стоимости этой лотереи, ну его, или сразу искать под ремонт или свап.

Поставили 3.6.. в д3.. езжу.. кайфую.. полный улет

За сколько купил друг?

Ломает колено и крутит вкладыши потому что мотор разрабатывался концерном пежо ситроен. Ну это так, улыбнуться. А по факту, он ставится на седаны и бусики, и там переднеприводные модели, у которых мотор расположен поперечно и естественно поперечно ещё нужно уместить АКПП. Плюс мотор ременной, то есть, это раздувает его в длину. Это привело к тому, что начали разрабатывать более компактный продольно коленвалу блок, и само колено сделали с очень узкими шейками, а опорную площадь набрали диаметром шеек. Это привело к тому, что маслу сложнее растечься под всем вкладышем, тогда они конечно наделали побольше каналов и этим ослабили конструкцию коленвала. Теперь принимаем во внимание что двигатель этот в тяжелом дискаре перегружен по факту, и вот у нас механически ослабленный коленвал с проблемами перегрева. Не задерёт неудачный вкладыш, так сломает колено. Чтобы убедиться в этом, достаточно найти в интернете фотографии коленвала двух двигателей - TDV6 и OM642, оба V6, оба на похожую мощность, но какая разница в коленвале... Да почти нет разницы, потому что и OM642 получил те же болячки, разве что колено у него не ломает, видимо из-за меньшего диаметра шатунных шеек и улучшенной смазки, ну и противовесы у него поменьше поэтому нет таких инерциальных нагрузок. И ставится он в основном на машины полегче дискаря.
На дискавери нужно было ставить двигатели, изначально разработанные для продольно расположенных конструкций, и не мельчить с опорными поверхностями - автомобиль тяжелый. Например, двигатель 3.2 OM648, который сейчас стало модно в дискари свапать, но к сожалению при свапе добиться работы всех функций в штатном режиме - стоит ещё как один свап.

В семье два дискавери 3, два сломанных колена. Масло А5 сменить на А3 не панацея. Проблемы две: 1) некачестваенная закалка коленвала (брак). сдавали на анализ у одного колена была пробема с равномерностью закалки. 2) перегрев. А здесь вопрос к жидкостям и железу. Радиаторы ОЖ нужно мыть чистить, Доступ воздуха к радиатору не забивать, выход воздуха тоже (защита днища). Масло двигла тоже отводит тепло, и чем жиже тем лучше, с другой стороны htts - толщитна масляной пленки должно держать 3+,модификаторы трения могут снижать трение на тепло, поэтому к маслу много внимания. в идеале 0w30 A3 с вольфрамовым модификатором. База на ПАО+естеры. Масло менять на 7-7,5 тыс, пофиг что дизель, это не самы "холодный" дизель поэтому дольше не пройдут без потери свойств

У меня сломало колено. Ведро с болтами.