Пример простой сборки пневмо системы для блокировок на Patrol #Y61

👍👍👍

Нужный прибор 👍

Очень полезное видео и наконец то без всяких "я ничего не скажу это мой хлеб" и тд. Чётко рассказал и показал красавчик 👍

классная работа!!!

«Красивои»..
Использование корпуса огнетушителя под ресивер это шикарно.
Перед заменой главных пар хочу прикупить блокировку в передний и пневмоактуатор в задний мост, чтобы сделать все за одну установку, ибо нефиг лишний раз лазать в рабочий механизм: «Работает- не трожь». В этом плане такое решение, с огнетушителем, позволяет немного сократить бюджет.
Потом… когда-нибудь.. в светлом будущем.. можно будет пневмосистему и поменять на профильную, но «здесь и сейчас» это экономит бюджет, и без того не малый за переборку моста.

Как всегда, молодцы, ребята 👍👍👍

Цена примерная +-
За всё . С уважением.

Раньше хотел патрол , теперь хочу чтоб эти дядьки по колдовали над ним...))

Есть несколько минусов, при образовании конденсата в ресивере, влага будет попадать в трубки а далее в блокировку, где может замерзнуть при отрицательных температурах замерзнет, хорошо если в трубке а не в блокировке.

Трубку пвх от компрессора до ресивера нужно поменять, хотя бы на рвд. Пвх расплавится от температуры. И поставить влажку перед ресивером. А рвд сделать по-длиннее, чтобы воздух охлаждался и конденсат оседал во влажке. А так 👍🏼👍🏼👍🏼

Интересная система выглядит круто. Да и вообще все ваши видео отличные. Надеюсь когда нибудь куплю себе патруль и присоединюсь к вашей команде. 😁👍👍👍👍👍😎😎😎😎

Голь на выдумки хитра, а Алкоголь ещё хитрее.

Спасибо за подробное описание.
Один вопрос: не совсем понял для чего сапун и про противодавление!?

Приветствую. Вопрос немного не по теме видео. Продолжаю искать живой патрол в кз. Почему больше ценится тб48 чем тб 45.
Даже вижу объявления где подготовленный патрол тб 45 меняют на патрол тб 48....
Разница в налоге большая. Решает ли 300 кубов? Что то меняет принципиально?

Спасибо за дельное видео! Очень поможет в будущем! 👍

Отличное видео, спасибо Вам.

Сюда бы в ресиверу подключить дополнительно гудок тепловозный на всякий случай, вдруг впереди на светофоре кто-то притормаживать будет)

Spasibo! Horoshaya ideya i gramotno vypolnena. Shtoby kompressor ne vsasyval pyliu nado ochistit vozduh. Ne ochen ponyal kak eto zdelano i kakoi filter ispolzovali ?

Неплохой эконом вариант, для меня это лакшери!
Но хочу в будущем заделать!
Изначально хочу под пневмо сигнал и подкачки колёс...
А позднее и блокировки!

Ребята привет. Очень интересные видео . Каждый день смотрю по серии. Уже хочу Patrol и буду проситься в компанию патрулеводов

Спасибо. Полезное видео.

А почему не поставили колодки на кнопки включения блокировок и компрессора?

Добрый день. У меня вопрос по у 60 рд 28 . Как можно с вами проконсультироваться.

Здравствуйте, больше таких видео

Всё всегда на высоте один недостаток выход из ресивера снизу зимой будет прихватывать воздух попречине скапливание конденсата .

всё красиво и аккуратно,но не хватает двух деталей :осушитель ,чтобы избежать конденсата и трёхходовой обратный клапан для того,чтобы после нагнетания в ресивер 8атм происходил сброс давления из напорной магистрали,это необходимо для более лёгкого пуска компрессора при падении давления до 6

Антон, приветствую! Можешь пояснить, я сегодня увидел с виду простой патрол с виду у61, двигатель тд 42, но интересный факт, что на заднем стандартном бампере не было поворотников, он просто один пластик, а в фонарях повторители, это эмиратский или что это за такой вариант?

Хорошо, продумано, только есть вопрос а как потом поменять лампочки в заднем стопе ?

От клапанов блокировки у вас трубочки к постам от каждого ведут?

Как всё работает? Штуцера на ресивере с низу делать не желательно так как конденсат не избежен. И трубка пластиковая от компрессора на ресивер не лопается от перегрева?