На что РЕАЛЬНО способен ХАРЛИ СПОРТСТЕР 883? Замерили разгон и расход соперника нашему УРАЛУ!

Ах*еть Саня чётодел, 100 лет не видел твои видео, спасибо за детство и помощь в сборке своего кастом 😊

Сравнивать Харлей и урал, равносильно сравнению х*я с пальцем.

Настоящий мотоциклист, постоянно орёшь.

У меня точно такой же аппарат. 883 суперлоу, но очень основательно допиленный напильником. полноценный стейдж 1 с фильтром и трубами, прошивка, на которую потратил года полтора экспериментов, и да, штатная отсечкая на 5500 - фу-фу-фу. у меня на 6700. в общем на нем я уезжаю от заводских 1200. так что ХД это штука такая, восприимчивая к допиливанию

Насчет сдувает. у меня форварды. с ними не сдувает

Насчет выхлопа, полностью стоковый выхлоп перестаешь слышать на 90. заглушается ветром. это не ХД. поменяв на шортшотсы стало лучше, но через 100км болят уши. вышел из положения баффлами. перепробовал наверное все что можно от полностью самодельных до всех что есть на рынке. остановился на основательно допиленных одних из заводских. И споротивление низкое и звук приятный не такой резкий и самого себя слышно на 90=) правда кому-то все равно громко

Что-то он вяло разгоняется, или это я к своему привык уже, или там сознательно стоят шкивы от 1200

Ну тут все понятно, урал та он получше конечно будет и старт вялый у Харлея, на уралее та получше будет и посадка на урале лучше , там специальная функция на уралее есть,чтобы не сдувало - он либо не едет, либо едет,но не долго.
Кстати старт на уралее действительно ,не такой вялый как на Харлее, он прямо пуляет , но тут включается постоянно функция не сдувания

А Урал супер удобен. Этот едет и не ломается.

Он красивый, остальное неважно.

Как понять японский Харлей?В моем понимании Харлей должен быть сделан в Америке,Ява в Чехии,БМВ в Германии,Триумф в Британии.

достал старый харлей со свалки и обосрал это очень па руски ))) но возможно ему путин дал денег. И я не фанат харли это не топовый мот но простите этот уже перебор

Una miseria de moto prefiero man un Ural o Nipru

Такая вибрация скорее всего из-за объема двигателя. На больших таких вибраций в движении нет, зато на месте ещё сильнее... Иногда возвращаюсь домой как после дня работы перфоратором... 😅

Как можно сранивать Харлей с Уралом?!! Если он вообще разный , там грозит тут веобраз , и понятно что Харлей будет уделывать Урала , 😅

Псевдопатриотическая хуета

Спортстер уже давно не самый маленький, есть X450 , Street 500 , Street 750. Этот двигатель не надо крутить , переключаться раньше . Ну и вообще не про это спортстер ... Для обьективного сравнения с Уралом надо было брать мот выпущеный до 2003 года (карбюраторый с жестко закреплённым двигателем) . А лучше возьми ровесника Спортстер Айронхед с 4-ступкой выпускался до 84 года .

Вот если честно)) Урал Харлею не конкурент 😂вообще ни разу нигде никогда и не при каких условиях рядом не тарахтел.

Подножки это японский говно-тюнинг, что их обсуждать то ? Нормальный Спортстеровод такие не купит никогда ! Есть куча норм форвардов, если что и масса другого тюнинга, надо только инет открыть...

Ты б ещё рюмку заправил и проверил на сколько метров хватит, потом умножил и давай Урал хвалить... Пха-ха-ха !!! (или грозу).

Этот спорстер вообще не вибрирует! Вот железный спортстер вибрирует!

Самое ценное в Харлее это массаж простаты вибрацией 😊от двигателя.

Ремень на привод колеса это гнуснейшее извращение. С асфальта съезжать нельзя. Ремень не выносит попадание травы, грязи и т. д.

Женщины любят Харлей потому, что вибрацией двигателя им массирует точку джи и некоторые натурально с этого кончают. 😊

"от слова совсем", "от слова совсем" - как же задолбали эти умники.

Чтобы Харлей поехал 5,5 сек до сотни, надо прогретую резину, хороший зацеп, крутануть пихло в отсечку и бросить сцепление.

вы уж тогда и сравнивайте с харлеем 40-50х годов

HD Sportster - это не о комфорте в привычном смысле слова, а про кайф от езды. Это весёлый, хулиганистый мотоцикл с характером, отлично подходящий для езды по городу. Всё остальное - ерунда. Владею таким уже несколько лет - счастье)

Ждём обзор на Роуд Кинг. 😊

Кардан

Я не могу понять или с мотоциклом уж точно что то не в порядке или автор просто не умеет раскручивать двигатель и переключаться, вот специально посмотрел сегодня три ролика плюс-минус они едут с 0 до 100 5.8 6.0 сек до сотки и все мотоциклы в стоке, как возможно тут на видео быть почти 10 секунд до сотки Я понять не могу ??

Ну да- не урал. И не китаец. Плохо сделали.

Да он просто придуривается. Желаю ему всю жизнь на Уралах и ладах ездить

Лапти купи балалайку и матрешку придурок

Сравнивать харлей с главном

Официальный данные разгона до сотни у 883 семь секунд, естественно в идеальных условиях

Урал не соперник харлею, это разные вселенные, успокойтесь уже.Самые дурацкие видео со всего канала.Кому нужен урал, именно нужен, тот не купит харлей и уж тем более кому нужен харлей, никогда даже не посмотрит в сторону урала.Даже самый крутой урал волк даже рядом не стоял со спортстером.

Саня попробуйте на урал облегчить коленвал и у него реально разгон будет гораздо быстрей об этом есть видос у Санчо посмотри

Наконец то правильное сравнение харлей и урал

саша ездок ты на букву м🤣

Все ХД что у меня были расходуют примерно 1 литр на 10 миль.
Ремень или цепь.... Есть у меня мотоцикл с ремнем (ХД) и на цепи (Сузуки), ремень нравится больше.

Это резиновая х**та, прокатись на риджите 1,2, старт как у пионера на мопэде, ездить ты точно не умеешь))) стоковый выхлоп полное г, это КРУИЗЕР

Лучше японских нейнкедов ничего нет

Харлей - говно, Хонда Шадоу - аппарат

Да мертвый он ! Ну неедет от 0-100 8 сек! Минимум 6.5 будет !

Саня подгони движочек к750 не обязательно перебранный, на проект.Не могу найти.

Харлей начинается от 1,4 литра) Катался на дайне с 96 мотором (почти 1,6 литра) и 6ст коробкой. Просто кайф, едет всегда, на любых оборотах. 6 ую вытягивает с 50кмч. При 100кмч оборотов 2300. При обгонах передачу можно не понижать, момента достаточно. Мотик классный, эмоций дарит кучу, а вибрация просто особенность, кому то нравится, кому то нет. И да, спортстер по сравнению с бигтвинами без балансиров, можно сказать не трясется)) Мечтаю, коплю на ХД. Ездил на японских дорожниках, на дрэгстаре, на вулкане, на урале, но прокатившись на ХД, я нашёл то, что искал. Настоящий, грубый мотоцикл со своей неповторимой харизмой. Да, архаичный, но в этом и есть его фишка среди современных мотиков. Видел как то в живую breakout на 116 моторе (почти 2 литра 😮). Выглядит бомбически, а звук вызывает мурашки. ХД это мотик не для стариков и пузатых байкеров, вопреки общему мнению (роад кинг или электричка - возможно). Дайна или софтэйл дьюс вполне молодежные мотоциклы, которые едут и выглядят сочно. Достаточно помнить, что все японские круизеры являются стремлением производителей сделать ХД, чтобы американцы их покупали, но японские мотоциклы получились японскими. Да, тоже красивые, может где то более комфортные, но харизмы такой в них нет. Америкосы всегда делали и автомобили и мотоциклы по своему. Я всю жизнь ездил на японских авто, думая что это отличные авто, но однажды поездил на мерседесе, после чего продал ниссан и купил ауди. Вроде тоже 4 колеса, двигатель, двери, сидушки, фары... Но подход к изготовлению авто у немцев и японцев абсолютно разный, так же и с мотоциклами. Нет хороших и плохих, есть нравится или нет. Цены на ХД соизмеримы с ценами на японцев тех же годов, поэтому говорить о стоимости на сегодняшний день не особо актуально уже.

ноги съезжают потому что на нем стоят выносы - удлинители, у меня в стоке нет таких проблем

А мне харлеевские вибрации вообще не зашли, взял Виктори и он лучше намного, тормоза брэмбо в стоке, вилка марзочи, валит лучше и управляется лучше на голову и нет трясёт.
Сравнивая V92 Sport Cruiser на фридоме и софтейл Heritage.