Der Schrauber von Mapco - Trommelbremse

super erklärt.ich hab von autotechnik wenig ahnung aber so kenn ich  jetzt schon mal  die funktion und das aussehen einer trommelbremse.sehr interessant.bin froh wenn meine bremsen die tage gemacht werden hinten :) sonst kein tüv ^^ weil einseitig im moment. weiter so daumen hoch :)

Arbeiten in einer Disco ? Die Musjk war schrecklich !

ich bekomm' die trommel nicht ab, habe keine löcher vorn um den keil zurückzustellen, da die radbolzen von innen eingepresst werden. weiß jemand rat? die lieferung aber blitzschnell!

und zum Schluss kein Bremseneinstellen ? Wozu auch...

Mapco hört sich so an, wie ne Knuffschmiede aus Italien.

Warum meckert ihr denn rum, er hat es doch alles super erklärt. Top Video !!

Nie wieder Mapco. 2 Radbremszylinder von 6 nach 4 Monaten undicht, originale Teile haben insgesamt 25 Jahre gehalten.
Bremsbacken nach 2 Wochen oder schon eher komplett zersplittert, ein Stück war sogar rausgebrochen. Das war nicht nur bei Trabiteilen zu sehen, hatte ich sogar beim BMW gehabt. Da haben dann vorne die Scheibenbremsen trotz absolut korrektem Einbau und einer vorsichtigen Einfahrphase nach 3 Wochen gequietscht und gerubbelt. Also Schrott der Schrott.

Ob die Teile der Firma gut sind oder schlecht kann ich nicht beurteilen, weil ich noch keine Teile der Firma hatte, aber die Erklärung und das Video war ausführlich und aussagekräftig, wer also kein doppel Linkshänder ist kommt mit dem Video gut zurecht und hat schon mal einen ausführlichen überblick für die anstehenden Arbeiten und deren Reihenfolge

Geht das gleich bei Corsa D mit drücken des Rückstellers? Ich möchte nur Staub reinigen, und will wissen wie ich die Trommel entfernen kann

Nachsteller und Druckstange sollten gründlich gereinigt, von Rost / festen Staub befreit werden, damit das Ganze später wieder leichtgängig sitzt und frei beweglich ist. Das macht sich mit einer feinen Feile am besten. Danach die Auflage- und Gleitfläche der Mechanik ruhig etwas mit Kupfer- oder PFTE-Spray einsprühen.
Ist das zu fest, weil nicht leichgängig, dann funktioniert die Nachstellung nicht optimal.
Die Backen schleifen, werden heiß , das FZG bremst u.U. einseitig und verbraucht mehr Kraftstoff.
Die Zeit die man investiert, hat man schnell wieder rein weil die Bremse i.R. länger mängelfrei , ohne schleife freigängig und somit perfekt funktioniert. Nach der Instandsetzung testen ob das Rad frei läuft und nicht ungleichmäßig warm. Dann ist die Arbeit gut gelungen! Daran Denken, die Hinterachse führt das Fahrzeug und hält es stabil in der Spur.

kleiner Tipp , ich selbst demontiere wenn der Aufwand nicht zu groß wird die Radnabe , dadurch habe ich wesentlich mehr Platz und vor allem kann ich die Ankerplatte (Bremsträgerblech ) sorgfältig reinigen , und zu gleich einen Blick auf die Komponenten werfen wie z.b ( ABS Sensor ) ansonsten ist die Vorgehensweise ok

Könnt ihr das bei einem Wartburg 353 machen?

Leute: dass immer noch geglaubt wird, die Videos wären mit lautem Disco-Sound attraktiver!
Das Gegenteil ist der Fall! Ich habe nach 30 sek abgeschaltet. Ich will verständliche Instruktionen!

danke diggi 🙏

Trommel immer mit schleifpapier sauberschleifen von innen. Neue bremsbacken auch leicht anschleifen. Erklärung war mega schlecht. Natürlich nur produktwerbung. Aber dann sollte das nicht als erklärvideo eingestellt werden.

wer das nicht sowie hinbekommt , schafft es mit diesem video genauso wenig. das entscheidende einhängen der unteren Seite der backen wurde nicht gezeigt

Ja klar Autoteile das ich nicht lache habe mir den Wolf gesucht und NICHT VERFÜGBAR USW.

Das absolut grässlichste und schlimmste was man überhaupt hinbekommen kann, ist so ein Video mit irgendeiner Hintergrundmusik zu unterlegen. Man glaubt gar nicht, wie dem Zuschauer die Musik beim Konzentrieren schon nach kurzer Zeit aber voll auf die Nerven fällt.

Diese Werbung ist Fake News. Das angebliche Elektronikteil hat keine wirksamen Anschlüsse. Reine Verarsche.

Du hast das sehr schön erklärt. Für mich war es aber einfacher das Radlager auszubauen um Platz zu schaffen. Mir sind heute 2 Kolben rausgeflutscht. Habe dann die Hinterachse entlüftet, nun steht wieder voller Bremsdruck an