Тёплая печка в Москвич 412. Почему не греет печка

В замкнутой системе охлаждения все равно куда ставить дополнительную помпу. Скорость потока жидкости будет одинаковая.

я поставил радиатор 3х рядный поздний от москвича, уже без перегородок, а вентилятор вообще снял. По итогу в минус 15-20 градусов машина греется минут за 10-15 до рабочей температуры. Теплый воздух из печки дует уже через 5-8 минут. Беда москвичевских печек в том, что там циркуляция низкая из-за перегородок долго греется. На родной надо было минут 20 ждать пока хоть какой-то теплый воздух пойдет из печки.

На хрен ты свою биографию рассказываешь? По делу, сразу нельзя?

21406-колхозник,37лет,за это время один раз поменял печку(потекла).Были морозы до -37,ездил без перчаток,валенок и завязаной шапки ушанки,не жарко,но вполне приемлемо.

Из своих проб и ошибок могу сказать. Поставил сначала вентилятор в комплекте с двигателем от нивы шивролет(пришлось обрезать на 12 мм) белячье колесо так называемое. Стало теплее и КПД повыше чем у родного вентилятора. Только потом пришлось ставить регулятор оборотов дополнительно,так как хреначил на полные обороты постоянно,на 20 ампер если не изменяет память заказанный с знаменитого китайского магазина. Потом все равно показалось мало и поставил помпу газелевскую. Теперь пока машина прогревается минут пять-десять,салон на внутренней циркуляции,садишся в нее,теплооооо)))) очень даже. Ну и винтелятор двигателя зимой снят. Стоит допвинтелятор от приоры и термореле. На лето только ставлю шестилопасной стандартный,в пробках если не справляется срабатывает дополнительный электрический. Если кому интересно могу как будет время рассказать подробней.

если у кого есть проблемы с перегревом в летнюю пору советую крыльчатку вентилятора от газели на 10 лопастей становится нормально с минимальными переделками (есть еще на 11 лопастей то вообще ураган под капотом)это так совет вдруг кому то пригодится...в жару москвичи страдают малехо от перегревов

Мой папа имел Москвич 412 1969г. вьипуска, с 4 фара думаю что бъл для експорт в западнье страньи потому что надпис Москвич на заднии капот на бордачок и на крьишки двигателя бьил на латиница, сервоусилвател тормоза и клаксон бьили англиискими. В 1978г делал капиталку и случайно сломал вентилатора а в магазине не бьило, и так без вентилатор мьи ездили и зиме и лете двигател не перегревал, после 2-3 года поставил електрически от Лада на всякий случай. У меня бьил москвич 412 дефорсе 1984г. Взял от руки и первое что сделал ето снял вентилатора, ездил так долгие годьи. Зимои вообще невъзможно подогрет двигател больше 60-70гр. если температура ниже -7-8гр. Что бьи поставит електрически вентилатор нужно снять жалюзи и поетому каждая зима я клал линолеум снизу плотно и так же от фара до фара а сверху почти цельи двигател до горловина для масла на крьишку головки, и как сказал двигател никогда не прогревался до 85-90гр. если температура на улице бьила ниже -7-8гр. Как печка будет грет когда температура тосола низкая. Скажите у тебя термостат не работал но ето не так лето очен бьистро двигател достигал 85-90гр и больше не поднималас. Раион где я живу влажност воздуха зимой очен високая бьили случаи когда температура ниже -12-15 гр замерзали жигльорьи, воздухозаборника для подачи теплого воздуха не бьило.

Если честно))то при таких морозах считаю в авто должна стоять автономка,типа как в запорожце,ох как то нас спасла та печка бензиновая,хороша

В журнале "За рулем" в конце 1970-х была очень толковая статья "В "Москвиче" зимой без шубы" по модернизации отопителя.Так вот я таким образом еще в начале 1980-х на Москвиче-2137(1976 г.) печку переделал.Все до сих пор греет и обдувает отлично даже без дополнительного электронасоса.Переделки минимальны.Почитайте,прежде чем модернизировать отопитель.Таким же образом переделал печку на ИЖ-27156 (1995 г.)Результат тоже отличный.

Я еще на зиму на корпус масляного фильтра надеваю термоизолирующий чехол из плотного пенополиуретана.Тоже полезно для теплосбережения-быстрее прогревается масло.Чехол сделал,вырезав из материала кольца и дно,склеил все "Моментом".На "жигулевский"фильтр Москвича-2141 тоже сделал аналогичный чехол.

Я себе на М-2137 поставил эл.вентилятор с кожухом от ВАЗ-2108-099.Перед радиатором.Реле поставил в половинку негодного корпуса "жигулевского"термостата,разобрав его по завальцовке.Донышко сделал из латуни,припаяв изнутри латунную гайку( гайку можно взять из негодного алюминиевого радиатора от ВАЗ.или от радиатора Москвича-214).Датчик с корпусом поставил в верхний патрубок радиатора,удалив колено патрубка.Параллельно контактам реле подключил тумблер в салоне.Результат отличный.Еще полезно поставить жалюзи.У меня на М-2137 были с завода.На более поздних Москвичах и ИЖах их убрали,а зря!

Крепление родной крыльчатки упростил в свое время.В крыльчатке рассверлил два противоположных отверстия так,чтобы через него проходила головка болта М6.Сначала крепим на два болта шкив,а затем на два болта саму крыльчатку.Стало намного проще снимать и ставить крыльчатку. На лето ставил 6-тилопастную.Позже поставил эл.вентилятор радиатора.

На капот М-2137 под штатную теплоизоляцию поставил дополнительную. Из 10-мм листа войлока.На пол салона вместо штатной изоляции под резиновые коврики вырезал тоже из войлока,но 20-тимиллиметрового.Тоже полезно-тише стало и теплее.

Под штатную обивку дверей полезно тоже поставить дополнительную из тонкого пенополиуретана.Тоже сбережет тепло и уменьшит шум.

Самый лучший вариант крыльчатки отопителя-это обрезать лопасти,а вместо них приклепать самодельные дюралевые,большей площади по совету журнала "За рулем" в статье "В "Москвиче "зимой без шубы".Проверено мной на трех машинах Москвич,ИЖ.

Ты бестолочь

На моем из рубашкиприходило в верхний вход печки, никогда не воздушило, а когда поставил газелевскую электропомпу то вообще Ташкент даже на холостых. Маевский-прикольно. Еще, столкнулся что термостат не успевал срабатывать, я просверлил термостат троечкой и завоздушивание исчезло, движек не выбрасывпл тосол. Еще поставил вентилятор от волги 8 лопостей (пришлось сделать дефлектор и поджать тонкой резиной) впереди радиатора, а датчик от москвича 2141 в тройнике разрезав верхний патрубок. В сентябре штатный вент снимал, хватало электрического, а в мае ставил и в пробках не перегревался даже в +35. Молодцы, удачи.

От какого лансера 9 или 10 термостат?

Разницы нет кран на входе или выходе. Функция крана открыть или перекрыть поток охлаждающей жидкости через теплообменник отопителя.

Ребята, вы сможете освободиться от этой муки если сдадите этот ржавый бак на металлолом, дадут тысяч 8 и сможете спать спокойно))

Жму руку, набор как у меня пирожок иж и явушка! Привет из Украины!

Печка греет классно, а вот летом машина греется ужасно

Сделайте чистку радиатора печки и не страдайте херней.

Я в свое время установил печку от ДТ-75 в ногах пассажира, запитал её отдельно и... стало просто ЖАРА вентилятор в моторный отсек, радиатор в салон

Зеркала от какого авто стоят, брат?

Термостат - внутренний элемент от термостата классических Жигулей + помпочка от Газели на подачу в отопитель. Всё! Зажаритетесь!

На моём М-408 на печке по бокам откидные дверцы для обогрева ног водилы и передн. пас. я обрезал переднюю стенку печки \вырезал квадрат с пачку сигарет дыркой и салон как на =жигули=\ и всё. Боковые дверцы закрыты - дует в салон. Дверцы открыты - греет ноги и салон как в жигули но слабее.

На движке 412 под 4-м цилиндром краник слива жидкосеи из блока в случае ЧП как жидкость сливать?

Прям как у меня бежевый москвич и красная ява

Как закрыть заборник воздуха,после капота?

Звони

Включи на хуй печку и все!

Гавнобалтология.Товариши самое правильное решение ЭТО ;утеплить салон (резинки от 8ки на двери).Заклеить все дыры по морде .Чистые радиаторы с движком и самое главное чтоб не воздушилось и не кипеть просверлить дырочку в тэрмостате 3мм(как это было раньше с завода )для полной циркуляции и хорошего теплообмена и открытия тэрмостата..Для полного мазахизма на моторчик печьки ставится крыльчатка от 2141(турбина)естественно с узив ее .У меня люди на заднем сидении просили выключить печьку.

Поставил печку от жиги и проблем о

автор, по 350 раз жевать одно и то же утомляет, если честно. про4 цилиндр сколько раз повторил?

СЫНОК, МОЖЕТ БЫТЬ И ВНУЧЁК, ТВОЙ РОЛИК ПОЛНОСТЬЮ ПОЗОР ВОДЯТЕЛА.
ПОСЛУШАЙ СОВЕТ СТАРОГО ПЕРДУНА ШОФЕРЮГИ.
ДЛЯ УДАЛЕНИЯ НАКИПИ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДОСТАТОЧНО ПОЛОВИНЫ ГОРСТИ КАЛЬЦИНИРОВАННОЙ СОДЫ, ПРОДАЁТСЯ В ОТДЕЛЕ СТИРАЛЬНЫХ ПОРОШКОВ, ТОЛЬКО НЕ ВЗДУМАЙ ПРИМЕНЯТЬ КАУСТИК, РАЗБАВЛЕННОЙ В ВОДЕ И ПРОЕЗДИТЬ 8-12 ЧАСОВ. ПОТОМ СЛИТЬ ВОДУ И ПОТОМ 2-3 ДЕНЯ МЕНЯТЬ НА СВЕЖУЮ ВОДУ. КОГДА БУДЕШЬ СЛИЗЫВАТЬ ВОДУ С СОДОЙ ПРИГОТОВЬ ПРОВОЛОКУ ЧТОБЫ ПРОЧИСТИТЬ СЛИВНОЕ ОТВЕРСТИЕ. ВСЯ НАКИПЬ ИСЧЕЗНЕТ НА УРА.
НАСЧЁТ ПАЙКИ РАДИАТОРА СКАЖУ ТОЛЬКО ОДНО: РУКИ РАСТУТ ВМЕСТО НОГ ИЗ ЗАДНИЦЫ. У МОСКВИЧЕЙ РОДНАЯ ПЕЧКА МЕДНАЯ И ЕСЛИ ОНА ПОТЕКЛА ТО ЭТО РЕШАЕМО НА РАЗ ДВА. А ВСЕ ТВОИ ВАРИАНТЫ ЭТО НАСТОЯЩАЯ ТУФТА!
ТЫ ПРИВЫК ЖИТЬ ПО ПРИНЦИПУ - "МЫ НЕ ИЩЕМ ЛЁГКИХ ПУТЕЙ"!
ПЕРЕД ТЕМ КАК ЧТО-ТО ДЕЛАТЬ ВКЛЮЧИ ДУМАЛКУ И СООБРАЖАЛКУ.

Оновная причина холода в москвичах это отсутствие циркуляции ОЖ, особенно на холостых. У меня дед даже умудрился перегреть на морозе свой новый 2140. Оставил его работать на холостых и ушел бухать на несколько часов.

Установил на м2140печку и консоль от ауди100 тепло в любой холод даже в первом положении.

Скажу сразу - система охлаждения у 2140 конструктивно полное дерьмо. Проблема решается установкой радиатора, расширительного бачка с воздушкой от радиатора. И увы от родной помпы избавиться не получится, поэтому приходится ставить в разрез подачи антифриза на отпитель электрическую. Пользу она даёт ощутимую, особенно для отопителя. Вентелятор на отопитель однозначно в утиль, вместо него установить "белечье колесо" от любого авто (у меня от аноса). С учётом всего этого головняка проще купить 08 или 09.
А М2140 у меня просто как хобби и он очень мне нравится, ездит по любой дороге. К стати от ходовки и тормозухи родными остались только верхние шаровые.

А можно ставить на Москвич движок от Нивы советской и 5-ти ступку от шохи?

Что я только не делал менял расположения термостата 412 на 2140 , ставил разные печки как был дубарь так и осталось . решил проблему заменой 412 на ваз2101 .

С4нето

Круто!!! Поздравляю с первой тысячей подписчиков. Теперь дела пойдут быстрее))!!!!

Я ставил перед штатным радиатором печки дополнительный в нишу забора воздуха, аллюминевый от ауди 80, влазит хорошо, подвод к нему от блока а от него на медный. Ну и переделка на мошный моторчик с турбинкой вместо вентилятора, чтоб был мощнее поток воздуха. Только так будет жара в салоне.

Русский человек простых решений не ищет!!

Спосибо вам. У нас все ещё з ездят пролетариат в союзе с кресианинами на 👍москвичей. ❤️❤️❤️СССР.

Грамотно объяснил красава.

Масквич 412 на трассе заним ниугнацца

Бред

Ослы все ,утеплите салон,двери,полыи потолок ,резинки с ваза класики и ничего делать не надо,вы все ездите на телегах дует со всех дырок.капот тоже утеплить,снизу защиту и будет очень тепло.салагам на заметку и колхозникам ,да жалюзи обязательно. У меня москви ч 75 год некаких проблем езжу зимой без куртки и шапки тоесть как в квартире .термостат должен работать.не дрочите мозги себе и народу бло херы