Важное сообщение для сохранения ресурса или здоровья батареи (SOH) электромобиля.

Такая функция отсутствует точно с 18го года. Нет возможности выбора процентности заряда(

Вот ты открытие сделал, "Кулибин"! Если заряжать 20-80, а потом зарядить до 100, SOH всегда вырастает из-за более глубокого пересчёта ёмкости. Недавно, похоже, в наших рядах, а уже народу лапшу на уши вешаешь. SOH это не реальное здоровье батареи, а результат функции от некоторых параметров: текущей температуры, Ah ячеек в логах и некоторых известных только программистам Nissan констант, связанных с химией и физикой стандартной батареи. Это просто один из "попугаев" в ЛифСпае. Не надо его ежедневно мониторить и тем более не стоит на него дрочить и придумывать невероятные истории.

В общем-то, единственный способ прямо посчитать реальный физический SOH, это зарядить его до 100%, так как стандартная формула для любой батареи: SOH = 100% * Cmax / Crated
А при неполной зарядке Leaf может получить только "прогноз" СОХ, используя имеющиеся данные (см. пред коммент).

есть такой дядька у нас в Сколково, Александр Логинов (компания "Энергоэлемент"). Он утверждает, что после СОХ 77% и после 100 тыс+ пробега у ниссана лиф начинается быстрая деградация батареи. Может это как раз Ваш случай, а с переключением режима зарядки просто совпало? Хотя я и до этого слышал, что лиф рекомендуют заряжать до максимума для выравнивания перекоса напряжений в элементах, но безаргументно

Езжу 2 года, зарядка всегда до 100%. ЭКО только зимой (меньше букса), летом - тапка в пол, режим В. Заметил, что СОХ интенсивно падает в жару, так было каждое лето. Это лето особенно жаркое 30-38°С, СОХ просто рухнул, в апреле был 84%, в начале июля в самую жару упал до 78.5%!! Сейчас немного жара спала, стал 79.5%. К осени вероятно вернется ещё процент, по аналогии с прошлым годом, когда летом СОХ упал до 84%, а осенью вырос до 86.5%

Доброе утро хочу купить Fiat 500e 2017 года пробег 6000 тыс на что обротить внимание сколько служат батареи на этом авто

Как с вами связаться вайбер или ватсап? Хочу оправить вам видео о моем пробеге сегодня, 25 июля...

У меня скоро будет год с лифом, в сентябре. Вёл и веду таблицу со всеми параметрами включая наружную температуру ( правда не всегда были статы Remain при 100% заряда ). Статистика в среднем 4 раза в неделю, на каждый пункт есть скрин. Опубликую отчёт за год с комментами как заряжался, как ездил, как хранил на drive2, дайте знать, если вам интересно, скину эту таблицу. Без реклам и прочего, просто вам бонус в статистику) Год будет 7 сентября, пока вот статы до сегодняшнего дня.

Хочу купить такой автомобиль!

Вот вы вроде не глупый человек и всегда снимали годные видео. а сейчас несете какую-то чушь про то что литьевый аккумулятор можно востоновить . Вы вроде давно занимаетесь с ли.ион. аккумуляторами и должны знать что процессы старения в них не обратимы .их можно только замедлить.а все там сохи растущие это все ошибки пересчета лбс.

AHr - это амперчасы. У 24 лифа их вроде около 64.

А как при 20 тыс км пробега можно убить батарею?

сделайте ролик про зарядку как пользоваться маланкой и есть-ли другие станции где? как? куда втыкать деньги ?

Мужик у тебя Мозги не плавяться ,так эксплуатировать автомобиль,Постоянно тошнить,не включать свет,печку,не говаря о кондиционере.Да и калеса накачивать вместо 2 атмосфер качать 4 атмосфере.Мужики вы че тым совсем все Уху едите.

Проще купи Лисопед и гоняй на работу ,и на дольняк брычку к велику прицепи и будет тебе счастье.

К бензинка не вернусь однозначно

Где-то сльІшал что при зарядке до 80% Лифспай по факту ровняется на самую плохую ячейку. НО при длительном использовании(за 30 т км и полтора года) по-факту SOH изменился с 82.5 до 83(то есть подрос). Если авто раскочегарить(6.6кВт зарядка+150 по трасе и так подряд парочку раз) то SOH 84.5. Остановился на зарядке до 80. Лиф американец 2015 где уже нет функции до 80.

Спасибо. С подачи некоторых своих знакомых и ваших видероликов начал искать себе Ниссана на батарейке.

Не вводите в заблуждение. Два года заряжаю до 80% никакой диградации,как было 92 сох,так и осталось.

Да-да я так батарею в ноутбуке убил - включил режим "беречь батарею" и все пол года и она кончилась

Опыт интересн.

Спасибо за инфо! Я вот без стратегии заряжаю те, ставлю на ночь) иногда стоит пару часов с 100% . Сох уже месяц практически не меняется!)

Пришел мой лиф, катаюсь уже месяц ! Очень довольна ! Купил кабель тайп 2 - тайп 1 стал заряжать медленной зарядкой до 100 и тоже машина стала прогнозировать больший пробег ! Так же больше киловатт за одну зарядку стало заряжать !
Но не проверял "сох" через лиф спай ещё не купил обдшку )
2013 год 108.000 пробег комплектация sv

Спасибо большое за такое полезное видео !

Я заряжаю до 80% вечером , и ставлю таймер до 100% на момент начала езды. Сох поднялся с 65 до 69%.

Просто езди на машине и все не смотри на этот сох на простом режиме D ни В ни ЭКО

Такого дебила самоучки я уже давно не встречал на просторах ютуба .
Есть такое понятие как тоёта цикл .
тоёта в многолетнем эксперименте .выясняла чтл и как влияет на батарею .?
1зарядка
оптимальной являются токи в пределахот 6до 22 кв .
при малых батарея слишком долго висит на зарядке .а при больше чем 22 кв начинает грется
2скоростной режим ..батарея также перегревается .и охлаждение батареи хоть и уменьщает эффект от перегрева .но полностью его не устраняет .
ну и теперь 3 ..грамотей ты наш оптимальным окном для зарядки является режим от 30 до 60% и тогда батарея будет вечной ..по их высказыванию .но 30% это очень мало и поэтому рекомендовали от 25 до 75% .и по их выражению машина сгниёт, а батарея еще будет рабочей .
у меня сейчас новый лиф 2021 г.дневной пробег в пределах 100км .и висит на зарядке или дома или на работе 11кв переносная зарядка
и по поводу ограничения уровня зарядки .никто его не убирал
Теперь дальше ..всё это действительно только для литийионных батарей
Для литийкамдиевых? совсем другие требования .там надо заряжать до 100% игаче будет мемори эффект и они будут терять ёмкость .на части тесла .стоят такие батареи

При +20 батареи - система начинает себя перещитывать

Думаю такая фигня может происходить на уже не особо свежей батарее (коей ваша и является ) из-за того что при неполном заряде идет разбаланс ячеек батареи . Или просто алгоритм расчета SOH тупит при такой зарядке и вовсе не значит что батарее плохеет.

Вообще не парюсь....четыре года ежедневной эксплуатации проехал 120тысяч! Тачку оправдал!

У ремонтников кассовых аппаратов есть процедура " толкнуть покойника " На полностью разряженую подают краткосрочно повышеную напругу и доводят чуть выше нижнего предела и контролер зарядки начинает видеть и заряжать Так же на умных зарядках гоняют верх вниз и растормашивают Процедура помогает на некоторое время что бы люди могли доработать кассы до плановой замены

Странно, что вместо гадания на цифрах, отображающих неизвестные нам алгоритмы подсчетов, не пришла мысль просто устраивать автомобилю раз в месяц тестовый пробег на дальность.
По одному и тому же маршруту, желательно без остановок на светофорах и в пробках.
Просто одна и та же загородная трасса, фиксированная скорость, давление в шинах, ветер и температура воздуха. У меня электромобиль другой марки, ёмкость его литий-манганатовых аккумуляторов падает на 20 % после 5500 полных циклов (по даташит).
Известно, что при неполных циклах, их количество, до падения ёмкости на фиксированную величину, возрастает кратно. У меня тоже SOH гуляет примерно на 3% . Поездил агрессивно - ячейки разбалансировались и АБ зарядилась не полностью - SOH уменьшается. Проехал потом две-три поездки спокойно - SOH растет.
Испытание реальным пробегом - вот истина.

Лиф 14г. У меня нет на экране заряда до 80%

Да я тоже ставил допку, сох вырос до 101,2% потом начал заряжать 80% и сох начал подать 98%. Удивился вот теперь узнал причину. Спасибо!

Здравствуйте ! С удовольствием смотрю ваши ролики ! Очень познавательно ! Электрички у меня нет, но надеюсь в конце концов купить .

до 80 если ты сразу никуда не едешь, до 100 если поедешь сразу

Правда ли что про зарядки на 100 процентов идёт балансировка а при заряди до 80 нет?

Хто знає як провірити СОХ батареї в Джилі емгранд EV253 2016року?

один очень умный электрик мне сказал как сохранить батарею лифа! не давить тапку в пол! никогда! на 60 киловатном можно, на 20 никогда! например, там мощность двигателя 80 киловатт а емкость батареи 20 квт так вот когда давиш тапку в пол из батарее уходит элетричество в 3 раза больше чем емкость батареи. у меня было 4 лифа подтверждаю что лиф на котором гонял сох упал с 74 до 59 за три месяца лета. А вот сейчас у меня лиф катаюсь на нем 2 года как дед, сох упал с 78 до 76. И еще момент про 80 и 100 процентов все это фигня.... я свою машину и до 80 заряжал и до 100 и бросал со 100 зарядом и незаряженную бросал, и чадемо летом по 10 раз на дню и зимой это все ребята фигня! Главное не давить на газ сильно.!!!

У меня лиф азе0 13г,за 9 месяцев и 18 т км,общий пробег 204т,сох упал с 59,03 до 58,57 на сегодня. Езжу регулярно,ежедневно,зарядка до 100% на ночь,днем дозаряжаю хоть на часик ставлю если нужно ездить. Езжу в еко режиме в основном,В режим тоже использую. Раз в месяц даю денек другой активно просратся в Д режиме. На ночь заряжаю 7 Ампер. Чадемо только зимой ставил. Как по мне Лифом нужно грамотно пользоваться. Говорят что нельзя тошнить. Я тошню постоянно по городу,сейчас 8.1 км на квт. Своей батареей очень доволен. С 7 палок спокойно снимаю 100 км до 10% по лифспаю. Когда покупал,думал что просадка будет около 4% в год ,но по факту вижу что у меня не более процента будет😊.

Я как купил 9ти палочный посмотрев что 9тое деление скоро отвалится по цене 8палочного, так через пол года то деление отвалилось и фиг с ним. Так и ездию, эти проценты скачат туда сюда +-2% и я их вообще не смотрю. Машина в моих руках уже лет наверное

glavnoe -ezdit plavno, ne jmat gaz do upora, rezkiy gaz do upora ubivaet batareyu.

Да уж. Резкое снижение показателей потому что до 80 процентов заряжает. А показатели думают что также от 100.Недоработка получается программы? Или так всегда в любой электричке? Насколько я знаю мало марок машин с такими показателями есть...

Всем привет! Подскажите может в минске кто то восстанавливает батареи? На лиф?

Да так и есть. Дилер так же говорит что зарядка до 100 % не вредит батареи.... Вредит очень сильно быстрые зарядки максимальным током

Спасибо большое за видео! Я заряжаю до ста процентов. Раньше заряжал на станциях, теперь только от розетки. Авто 15 года пробег как у вас.

эта функция есть только у ЗЕО, у АЗЕО такого нет, он всегда заряжается до 100%

Василий спасибо большое за такую полезную информацию. Я купил ZE1 2019 года в этом августе с COH 87.47. За август падение 0.14, за сентябрь падение 0,28, октябрь 0.04, ноябрь 0.01. А вот в декабре, у нас в Приднестровье (Молдавия) сейчас тепло, СОН постепенно упал за пару дней с 13 по 17 декабря с 87.00 до 85.86. реально выглядит немного пугающе. И самое что интересное, что эти дни я не использовал зарядки до 80%. Наоборот раз в 2-3 дня зарядка с 30-40% до 90-100 6А-8А, подсчитываю по времени чтобы вышла заряженная к утру как вы и рекомендуете. Пробеги у меня не большие, около 25-35 км в день, поэтому даже в относительную зиму я ставлю не чаще раз в 2-3 дня на зарядку. Самое любопытное, что с падением СОН на 1,5 процента, Нх вырос на 0,2% Возможно это у меня некий пересчет за октябрь и ноябрь, когда практически не было падения. Хотя смотрю свои записи, а я по вашему примеру веду ежемесячные записи на начало каждого месяца, за ноябрь СОН упал на 0.01 % а Нх вырос на 0.9%, тоже удивительно! Начал кататься в режиме В, может чуть верну утраченные проценты.